限時(shí)15.38萬(wàn)起，差速鎖+200km純電續(xù)航，新款哈弗猛龍PHEV如何？

現(xiàn)在的新車(chē)越來(lái)越同質(zhì)化，所以有不少的消費(fèi)者開(kāi)始追求個(gè)性，越來(lái)越青睞“方盒子”車(chē)型。但硬派越野車(chē)型對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)并不實(shí)用，所以像哈弗猛龍這樣，擁有方盒子造型、有一定越野能力的插混車(chē)型就很合適。最近這臺(tái)車(chē)也是剛上了新款，升級(jí)還是比較明顯的。

外觀上的改變并不大，依然是經(jīng)典的方盒子造型加上外掛備胎，主要是細(xì)節(jié)上的調(diào)整。前臉部分比較明顯，中網(wǎng)從之前的大尺寸橫向鍍鉻條裝飾，改為了小尺寸的矩形方陣式設(shè)計(jì)，看上去要更精致一點(diǎn)。另外就是大燈部分的“圓燈”改成和車(chē)身更搭配的“方燈”，算是各有各的味道。

尾燈部分有微調(diào)，將之前兩個(gè)方形燈組的設(shè)計(jì)改為了一體式，夜晚的辨識(shí)度會(huì)更高。整體尺寸也沒(méi)有發(fā)生變化，長(zhǎng)寬高分別為4800/1950/1843mm，軸距2738mm，算不上同級(jí)領(lǐng)先，但日常家用沒(méi)問(wèn)題。另外還專(zhuān)門(mén)提供了一款薄荷綠車(chē)漆，搭配新增的黑色多輻19英寸輪輞，把這臺(tái)車(chē)的“時(shí)尚”元素提高了不少，預(yù)計(jì)女性用戶會(huì)很喜歡。

內(nèi)飾的整體布局沒(méi)有明顯變化，屏幕尺寸包括分辨率都沿用了老款，升級(jí)主要體現(xiàn)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到了Coffee OS 3.0，UI設(shè)計(jì)、操作邏輯這些都有升級(jí)，如果不喜歡也給你提供了CarPlay、HiCar這些手機(jī)互聯(lián)功能。

一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是有的，比如之前很硬派的飛機(jī)擋把取消了，改成了現(xiàn)在主流的懷擋，空出來(lái)的區(qū)域多出了一個(gè)儲(chǔ)物格，也算是有得有失。該有的硬派設(shè)計(jì)倒是沒(méi)丟，副駕前方的越野拉手、各處的鉚釘設(shè)計(jì)、門(mén)板上的綁帶、傳統(tǒng)物理拉手這些。

智駕方面，這次專(zhuān)門(mén)分出來(lái)了一個(gè)領(lǐng)航版，用上了長(zhǎng)城Coffee Pilot Plus輔助駕駛系統(tǒng)，支持全域高速NOA、智慧巡航和全場(chǎng)景泊車(chē)輔助等，但芯片算力只有32TOPS，后續(xù)的升級(jí)能力差了點(diǎn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是新款的一大賣(mài)點(diǎn)。應(yīng)用第二代Hi4技術(shù)，換裝全新 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用P2 + P4雙電機(jī)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合輸出功率330kW，綜合扭矩750N·m，百公里加速時(shí)間5.9秒。純電續(xù)航則是分為三個(gè)版本，分別是200公里、150公里、100公里。

另外這臺(tái)車(chē)的基礎(chǔ)越野能力也是有保障的，有后橋差速鎖可以選，有Hi4智能扭矩矢量控制系統(tǒng)和7種駕駛模式，日常的戶外露營(yíng)之類(lèi)場(chǎng)景還是很輕松。

選購(gòu)方面，這次雖然給了6個(gè)版本，但劃分并不復(fù)雜。主要是Pro、Ultra以及領(lǐng)航版三個(gè)大版本，每個(gè)大版本之間又用純電續(xù)航劃分了兩個(gè)小版本。

Pro版標(biāo)配360全景影像、天窗、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅通風(fēng)加熱這些實(shí)用配置，日常使用足夠了，如果有一定越野場(chǎng)景，還可以選裝后橋差速鎖。Ultra版比Pro版貴1萬(wàn)，多了后橋差速鎖、W - HUD、方向盤(pán)加熱、氛圍燈等配置。其中150Ultra版的性價(jià)比較高，如果想要長(zhǎng)續(xù)航，就加7000到200 Ultra版。領(lǐng)航版則主要在輔助駕駛方面進(jìn)行了升級(jí)，比Ultra版貴9000元，這個(gè)就看個(gè)人需求了。最推薦的版本就是200Ultra版，17.98萬(wàn)的優(yōu)惠價(jià)還可以疊加國(guó)補(bǔ)。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)分析，猛龍PHEV?“方盒子造型+長(zhǎng)續(xù)航插混+全場(chǎng)景四驅(qū)”這條賽道，既分流傳統(tǒng)硬派越野用戶，又可以搶城市混動(dòng)SUV市場(chǎng)。像定位類(lèi)似的?捷途山海T2、?捷途旅行者這類(lèi)車(chē)型，猛龍PHEV的優(yōu)勢(shì)就是四驅(qū)+輕越野能力。?與比亞迪宋PLUS、?吉利銀河L7這類(lèi)城市SUV相比，猛龍PHEV的優(yōu)勢(shì)在于造型和輕越野能力，所以整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是有的。

總結(jié)：哈弗猛龍PHEV這次的升級(jí)點(diǎn)不多，但都算升到了點(diǎn)上。更好用的車(chē)機(jī)、更方便的輔助駕駛，動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更長(zhǎng)，輕越野能力提升、日常通勤成本更低，對(duì)于喜歡方盒子造型的用戶來(lái)說(shuō)，吸引力還是很大的。