第4代吉利博越，限時(shí)7.89-9.99萬(wàn)元，這車(chē)買(mǎi)回去不后悔

吉利博越（參數(shù)丨圖片）的歷史要追溯到2016年，現(xiàn)在已經(jīng)歷經(jīng)9年光陰，而第四代博越也在近期正式上市，新車(chē)推出了歡樂(lè)、向往、美好、摯愛(ài)四大版型，指導(dǎo)價(jià)格為8.59-11.88萬(wàn)元，不過(guò)廠家給出了7.89-9.99萬(wàn)元的限時(shí)售價(jià)，以及各種新車(chē)權(quán)益，這個(gè)力度還是值得認(rèn)可的。同時(shí)，第四代吉利博越在各方面的產(chǎn)品力也有了全面升級(jí)，雖然價(jià)格不高，但是一款值得推薦的新車(chē)，本期咱們就聊聊它各方面的表現(xiàn)，看看是不是你的菜。

第四代吉利博越的外觀設(shè)計(jì)有傳承感，機(jī)甲造型的設(shè)計(jì)算是有些年份的設(shè)計(jì)理念了，不過(guò)細(xì)節(jié)之處有很多變化，十二道豎立格柵拉寬了前臉的視覺(jué)效果；前包圍的造型更為立體，迎合年輕、運(yùn)動(dòng)的行業(yè)潮流。我個(gè)人很喜歡它的燈組，不僅在于設(shè)計(jì)本身，23*186m的超廣照射范圍，量化來(lái)說(shuō)可以照亮兩個(gè)足球場(chǎng)，夜間行車(chē)的時(shí)候，可以給本車(chē)、他車(chē)和行人提供更好的辨識(shí)和保護(hù)。

相比外觀，我覺(jué)得第四代吉利博越的內(nèi)飾更有看點(diǎn)，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自蘇州園林，國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠在傳統(tǒng)文化上花心思，本身就是一件好事。實(shí)際來(lái)看，新車(chē)的座艙呈現(xiàn)環(huán)抱式設(shè)計(jì)，取自游廊環(huán)繞的建筑風(fēng)格，各位能否感受到其中韻味呢？

要我來(lái)看，50個(gè)切面的水晶擋桿更吸睛，造型小巧別致，細(xì)節(jié)做得很精致，和多處環(huán)繞的氛圍燈就很搭配，要是在野外，水晶映射氛圍燈的色彩，情緒價(jià)值拉滿，這種設(shè)計(jì)能出現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)內(nèi)的SUV里，確實(shí)是用了心了，再說(shuō)這是對(duì)配置就有些雞蛋里挑骨頭了。

第四代吉利博越的主要用戶群體還是年輕人，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)只是情緒價(jià)值的一部分，相比來(lái)說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)信息化的體驗(yàn)更重要。第四代吉利博越提供Flyme Auto智能座艙，硬件部分是14.6英寸中控屏，而且是全系標(biāo)配，你買(mǎi)低配一樣可得，車(chē)機(jī)能和手機(jī)高度互聯(lián)，共享很多功能，雖然達(dá)不到新能源車(chē)的級(jí)別，但日常足夠了。除了入門(mén)版之外，其余三款車(chē)型提供8揚(yáng)聲器音響，這個(gè)價(jià)位咱就不追求品牌了，能有8個(gè)音響環(huán)繞就值了。

第四代吉利博越美好、摯愛(ài)2款車(chē)型提供L2級(jí)駕駛輔助，雖然是以全速自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持+碰撞預(yù)警+主動(dòng)剎車(chē)為主的基礎(chǔ)類(lèi)功能，但發(fā)展到現(xiàn)在，這四個(gè)功能組合在跑高速的時(shí)候，還是具備很高的實(shí)用性，很大程度上能起到安全輔助的作用，而且10萬(wàn)出頭就能拿下，價(jià)值還是足夠的。

買(mǎi)回去家用也可以，第四代吉利博越車(chē)身尺寸為4549x1865x1650mm，體格不算大，但2707mm軸距真不小，四個(gè)成年人出行無(wú)壓力，日常上下班通勤完全足夠，高配帶有前排座椅加熱/通風(fēng)，后備箱580L足夠能裝，放倒后排可以擴(kuò)充出1.9米的縱深空間，配個(gè)墊子出門(mén)遠(yuǎn)行也不錯(cuò)。.

動(dòng)力方面，第四代吉利博越全系是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備181馬力+290牛米，匹配7速雙離合變速箱，我個(gè)人覺(jué)得，這套動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，在于被吉利鉆研的很成熟了，動(dòng)力輸出快而穩(wěn)健，加速感很利索，實(shí)測(cè)油耗基本在7L區(qū)間，真不算高。

吉利汽車(chē)的底盤(pán)我認(rèn)為一直有德系味道，重視駕駛和乘坐的均衡，第四代博越是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校的也很扎實(shí)，前陣子也試駕了，開(kāi)起來(lái)還是很不錯(cuò)，過(guò)彎、高速變道的穩(wěn)定性足夠，坑洼路面也不會(huì)覺(jué)得偏硬，在這個(gè)價(jià)位里，它的底盤(pán)質(zhì)感還是能排在前面。

寫(xiě)在最后：雖然如今的合資SUV價(jià)格也降到冰點(diǎn)，但第四代吉利博越的產(chǎn)品力依舊優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)上同級(jí)別/價(jià)位的合資SUV，它是更好的選擇，不到10萬(wàn)元買(mǎi)是不會(huì)后悔的，本期就聊到這里，再會(huì)！