昨晚小鵬汽車發(fā)布了全新P7,這款車可以說誠(chéng)意十足,全系一共四個(gè)版本,全部都是高配,沒有“丐版”,起步價(jià)21.98萬元,最高配30.18萬元。如果你正在考慮一臺(tái)智能電動(dòng)轎跑,不妨花幾分鐘了解一下它。
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全新小鵬P7一共推出了四個(gè)版本,分別是702長(zhǎng)續(xù)航Ultra、820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra,以及頂配的四驅(qū)鵬翼Ultra,價(jià)格從21.98萬到30.18萬元不等。每一個(gè)版本都標(biāo)配了800V高壓平臺(tái)、5C超充電池、雙腔空氣懸架、CDC減震器和三顆自研的圖靈AI芯片,真正做到“入門即高配”。也就是說,哪怕你選擇最低配,核心的豪華配置和智能體驗(yàn)也一個(gè)都不少。
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性能是這臺(tái)車的一大亮點(diǎn)。四驅(qū)版本零百加速僅3.7秒,最高時(shí)速達(dá)130公里,并且小鵬P7在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)創(chuàng)下了1分38秒767的圈速成績(jī),成為50萬以內(nèi)最速純電轎跑,甚至超越了部分豪華品牌車型。它采用了中置電驅(qū)布局,實(shí)現(xiàn)前后軸荷比50:50,超低重心和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向調(diào)校,讓駕駛手感非常扎實(shí),過彎穩(wěn)定性出色。
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續(xù)航方面也相當(dāng)靠譜。最長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC工況下能達(dá)到820公里,實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率高達(dá)91%,相當(dāng)于實(shí)際能跑740公里左右,緩解了很多人的里程焦慮。全系支持800V 5C超充,充電10分鐘就能增加525公里續(xù)航,從10%充到80%只要11分鐘,效率非常高。
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智能駕駛是小鵬的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。新車搭載三顆圖靈芯片,算力強(qiáng)大,支持更精準(zhǔn)的環(huán)境感知和決策能力。9月份將通過OTA升級(jí)“車位到車位”的3D建模導(dǎo)航功能,實(shí)現(xiàn)從出發(fā)到停車的全程輔助。它還全球首次搭載了濕滑路面AES緊急制動(dòng)系統(tǒng),在雨天也能保持80-130公里/小時(shí)工作速度,大大提升行車安全。
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人車交互也更加人性化。車內(nèi)的大屏可以多角度旋轉(zhuǎn),語音交互時(shí)會(huì)自動(dòng)朝向駕駛者;車外語音功能支持遠(yuǎn)程控制,比如自動(dòng)泊車、開關(guān)后備箱等;AR-HUD顯示屏尺寸達(dá)到87英寸,導(dǎo)航信息直接投射在前方,看起來科技感十足。
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外觀設(shè)計(jì)上,新P7延續(xù)了流暢的轎跑線條,風(fēng)阻系數(shù)低至0.201Cd,更低趴更修長(zhǎng)。它還采用了懸浮式牌照架和一體發(fā)光LOGO,尾翼支持10檔調(diào)節(jié),整體看起來非常動(dòng)感。實(shí)用性方面,后排空間這一代做了明顯優(yōu)化,膝部空間和坐墊長(zhǎng)度都增加了,乘坐更舒適。后備箱最大可擴(kuò)展至1929升,足夠放下大件行李。
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市場(chǎng)反響方面,新車上市7分鐘大定就突破一萬臺(tái),創(chuàng)下了小鵬品牌的歷史紀(jì)錄。很多媒體評(píng)價(jià)它的底盤調(diào)校細(xì)膩,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),智能駕駛邏輯更像“老司機(jī)”,使用起來非常順手。
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總的來說,全新小鵬P7在性能、智能、續(xù)航和設(shè)計(jì)方面都做到了高水準(zhǔn),價(jià)格區(qū)間覆蓋21萬到30萬,性價(jià)比突出。如果你追求科技感和駕駛樂趣,它確實(shí)是一個(gè)值得認(rèn)真考慮的選擇。建議有機(jī)會(huì)的話,親自到店試駕一下,感受實(shí)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和智能功能,相信會(huì)有更直觀的感受。
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