科技新貴整活，用跨界的方式擴張？

作者|小滿

聲明|題圖來源于網絡。驚蟄研究所原創文章，如需轉載請留言申請開白。

互聯網時代有一句名言：打敗你的可能不是對手，而是“門外的野蠻人”。但眼下的中國科技圈已經遍地“野蠻人”。

當以無人機聞名的大疆開始賣掃地機器人，當做掃地機器人的追覓開始賣電視，當躋身全球電視TOP5品牌的創維開始做新能源汽車……科技公司們似乎正在以一種異常魔幻的方式，完成某種業態上的“閉環”。

而在科技公司集體“不務正業”的魔幻現象背后，有的是高瞻遠矚的企業發展戰略，有的卻是自身增長停滯之下的增長焦慮。

科技公司的盡頭是跨界？

如果梳理當今世界聞名的科技公司，多多少少都能找到一段跨界的企業發展史。

比如蘋果公司。從1976年美國加州車庫里手工組裝起來的第一臺Apple-1電腦，到后來的iPhone、iPad、Apple TV、iCloud，蘋果公司的主營業務從硬件產品一直拓展到軟件服務，直至成長為今天引領數字生活趨勢的科技巨頭。

又比如做交換機起家的華為，從通信設備一路跨界到云計算、云服務和智能汽車，經歷了PC、移動互聯網發展和人工智能時代等不同科技發展階段，旗下業務也早已擴展到覆蓋軟硬件領域和2B、2C市場的8大板塊。

*圖片來源：問界汽車官網

從這些與人類科技發展史一同成長起來的公司身上也可以看到，科技的跨界似乎不是意外，而是殊途同歸的必然選擇。并且仔細觀察還會發現，過去科技公司們的跨界大多是選擇一個從未參與過的新市場，通過新產品來形成差異化競爭，雖然開展的是新業務，但與原有業務在某種程度上也有一定的聯系。

例如小米、華為、一加、realme等品牌，隨著智能手機市場的飽和，便開始從手機跨界到電視市場。

其中小米早在2013年就推出了首款智能電視產品，此后小米電視作為小米生態鏈的重要設備端，一直保持更新；此外，一加在2019年于印度首發OnePlus TV Q1；同年，華為推出“華為智慧屏”，截至2023年已迭代至Vision 3系列，年銷量破百萬臺；realme則在2020年5月起在印度、東南亞連發32-55英寸多款智能電視，成為當地銷量TOP5。

*圖片來源：小米商城

手機品牌們之所以不約而同選擇開拓電視市場，是因為一種被稱為“技術復利”的創新模式。因為大多數科技公司的核心資產是一套由算法、芯片、云技術和技術組成的“通用技術包”。這些技術越通用，邊際擴張成本越低。而當科技公司的主業滲透率見頂、陷入增長瓶頸時，把同一套技術棧復制到新場景的投資回報率，遠高于深耕老場景。

所以，雖然智能手機和智能電視的使用場景有所區別，但在底層計算平臺、顯示與多媒體、連接與交互三大維度上高度同源，90%的元器件和軟件棧可以復用。更通俗地說，智能手機是“小屏計算終端”，電視是“大屏計算終端”，二者可共用同一套芯片、操作系統和供應鏈，而跨界做電視或做手機，本質上就是把同一套能力重新排列組合。

當然，除了利用自身技術“新瓶裝舊酒”完成直接跨界外，有實力的科技公司也會通過并購其他公司的方式達到布局新業務的目標。

比如2011年，電視機巨頭創維的創始人黃宏生收購南京金龍，組建開沃集團進軍新能源商用車。此后經過多輪輾轉，終于在2021年正式推出了“創維汽車”。小米公司也在很早之前就通過投資和賦能模式，扶持了一大批供應鏈企業，實現了對智能家居、可穿戴設備、生活耗材等領域的跨界布局。

*圖片來源：創維汽車官網

其實不論是自主跨界還是跨界并購，核心目的都是為公司發展尋找“第二曲線”。但如今也有一個問題值得思考：當所有人都在跨界的時候，還有“第二曲線”嗎？

“偶然”的跨界混戰

略微觀察一下當下中國科技公司們的跨界動作不難發現，相機（鏡頭）、無人機和掃地機器人這三個領域的公司早就悄然展開了一場亂戰。

2013年推出第一代Phantom無人機的大疆，在2019年時順應技術復利的嘗新思路，發布了第一款運動相機Osmo Action，此后產品矩陣快速擴容，覆蓋了運動相機、云臺、口袋相機和全景相機。2020年，大疆的掃地機器人產品也正式立項，并且在今年8月正式推出了DJI ROMO系列掃地機器人產品。

另一邊，當大疆開始跨界相機行業時，成立于2015年的影石科技已經在全景相機領域深耕了4年多，并且公開從美國運動相機廠商GoPro的手里搶奪市場。截至2023年，影石在全球全景相機領域市占率達67.2%，排名第一，運動相機份額排名第二，僅次于GoPro。

今年7月，影石科技官宣了消費級無人機子品牌“影翎Antigravity”，并在8月啟動公測。在外界看來，影石科技入局無人機市場的舉動，頗有些反擊大疆6年前進軍相機行業的意味。

*圖片來源：影翎Antigravity官方微博

不過，比起大疆和影石科技之間的并未浮出水面的“恩怨情仇”，起初給小米代工掃地機的追覓，則是憑一己之力將跨界這件事演成了連續劇。

公開信息顯示，追覓自2019年推出自有品牌以來，一直專注于研發吸塵器、掃地機、洗地機以及高速吹風機等家用清潔類產品。然而在今年8月，先是有媒體報道追覓已成立智顯事業部，將正式進軍電視、投影儀及音響市場。8天之后的8月20日，追覓又確認將正式拓展無人機業務。

而在8月28日，追覓科技再度公布新的跨界目標，正式宣布進軍汽車領域，計劃打造全球超豪華新能源汽車品牌,并且對標布加迪威龍設計的首款超豪華純電產品預計2027年亮相。此外，追覓旗下的新創公司“光子躍遷”，此前也剛剛宣布將在2025年下半年推出運動相機產品。

如果說，大疆從無人機跨界到相機、影石從相機跨界到無人機，是在二者之間找到了“攝像頭”這個結合點。那么追覓從掃地機、吸塵器等家用清潔電器到電視、投影儀和汽車的跨界，乍看之下就多少有些偏離“技術復利”的邏輯了。更關鍵的是，追覓在一個月之內連續宣布多個跨界計劃，給人一種刻意博眼球的感覺。

拋開對密集跨界行為本身的懷疑，也姑且不討論追覓能否在電視、汽車等已是紅海的行業分得一杯羹，光是相關領域的專業人才團隊組建和資金儲備就是一個大問題。

蔚來創始人李斌有句話廣為流傳：沒有200億不要造車。而在2024年胡潤全球獨角獸榜上，追覓科技以200億元人民幣估值位列全球第385名。看上去數字是夠了，但估值不等于現金流，追覓的一系列跨界官宣與其說是為“大展宏圖”立誓，更像是說給特定人群的口號。

一切為了“第二曲線”

從家用清潔電器跨界到新能源汽車，追覓也不是第一個。

2021年，石頭科技創始人昌敬與上汽系背景的閆楓在上海注冊“洛軻智能科技有限公司”，正式宣布“第二次創業”造車。2022年，“洛軻智能”與剛剛通過資本控股“北汽制造”的山東魏橋創業集團達成合作，發布了“極石汽車”品牌，并于次年11月開始啟動首款量產車的交付。

然而，作為跨界產物的極石汽車在問世初期發展得并不順利。公開信息顯示，2024年1月，極石汽車的單月交付量跌破千輛，全年極石汽車累計零售交付量為5682輛，月均交付僅473輛。直到上市22個月后，極石汽車才完成交付1萬輛的階段性目標。而新勢力第一梯隊的“蔚小理”，完成“萬輛交付”目標時間最長的也只用了9個多月，最短只用了3個多月。

*圖片來源：蔚來官網

雖然市場反響平平，但極石汽車在輿論場上卻“噪音”不斷。為了吸引消費者注意力，極石汽車在車輛配置中增加了“車載馬桶”“車載廚房”，隨即遭遇輿論評價的兩極分化，還被部分網友視為“行為藝術”。

負面影響更大的一次則是2024年12月，“石頭科技董事長套現9億卻勸投資者耐心一點”的話題沖上微博熱搜榜。當時，昌敬給出的官方理由是“個人資金需求”，但市場普遍認為，他套現的近9億元大部分流向了極石汽車。這也導致外界對石頭科技和極石汽車的發展前景信心不足。

值得一提的是，如今剛剛宣布跨界造車的追覓似乎也面臨相似的處境，并且其造車的合理性面臨更大的挑戰。驚蟄研究所注意到，自從追覓官宣造車的消息后，就有不少文章分析“追覓汽車”的可行性問題。

其中普遍提到，追覓在智能清潔設備領域積累了深厚的高速數字馬達技術、AI算法以及機器人傳感與控制解決方案，并且這些技術實力也被看做是追覓符合“技術復利”邏輯跨界造車的重要理由。

但是表面上的合情合理之外，現實或許仍有差距。

追覓針對智能清潔設備研發的高速數字馬達，轉速能夠達到20萬轉/分鐘，這一數字顯然遠遠大于汽車驅動電機2萬轉/分鐘的轉速水平。然而清潔家電一般功率只要200W左右，汽車驅動電機的功率則需要達到200kW以上。

*圖片來源：小米汽車官網

雖然看上去只是數字上的差距，但追求“小體積、高轉速”的清潔電器，與強調“大扭矩、高效率、高可靠性”的汽車驅動電機之間，在結構尺寸、散熱方式、磁鋼材料、電控策略等諸多核心層面都存在完全不同的技術標準。

包括在導航算法和多傳感器融合技術上，對比家用掃地機器人，馬路上飛馳的汽車要面對的是更復雜的應用場景和時刻可能發生的突發狀況，從底層技術的工程化路徑到系統的可靠性都將面臨更高的要求。家用掃地機器人能夠捅的“最大的婁子”不過是沒能及時完成清潔任務，而汽車遭遇的任何一處細微故障，都有可能讓使用者付出生命的代價。

實際上，在追覓官宣造車之前就有媒體報道，其汽車項目采用的是“左手、右手模型”。其中，“左手”為代工（ODM）業務，“右手”代表自研造車項目。這套模型的特別之處在于，代工模式可以在獲得已有車型授權后，可以進行貼牌賣到海外市場賺取現金流，為自研造車項目持續輸血。

至于追覓的自研造車項目，根據“云見insight”的報道“目前還卡在造型評審階段”，且該項目的短期目標是“找供應商改造出一批樣車，基于已有車型平臺重新設計造型、開發功能”，大部分樣車也不會走向量產，而是用于融資。

身處清潔家電行業第一梯隊的追覓，需要借助造車等一系列跨界業務融資嗎？帶著這個疑問，驚蟄研究所搜索公開信息，結果發現追覓最近一次融資是在2023年5月完成的C+輪融資，此前唯二提及融資金額的是2020年9月B+輪的“近億元融資”，以及2021年9月完成的36億元C輪融資。此外，媒體報道還顯示2024年追覓科技營收為150億元。

圖片來源：企查查

按照融資和營收能力來看，如果繼續聚焦清潔家電市場，追覓的現金流或許還比較健康。但是如果要完成諸多跨界目標，那么追覓的現金流就會捉襟見肘。而追覓公開喊出一系列跨界口號的行為，已經超出常人認知，更多了一份詭譎。

包括在今年年初，追覓科技還被曝出在內部社交平臺宣布進軍航空業、打造全球頂尖的商務艙飛機。7月，充電寶行業集體“暴雷”時，追覓又傳出以代工模式進軍充電寶行業的消息。而在今年一季度，追覓在上海舉辦的全球新品生態發布會上，早已宣布正式成為一家無邊界的生態企業。

關于“無邊界”，其實很多科技大廠都在踐行這種發展模式，其核心含義就是通過不斷地跨界實現業務的多元化。其中既能合理利用“技術復利”的優越性，也能利用多點業務的成長曲線對沖單個市場、單點業務的市場風險，從而提升企業反脆弱的能力。

放眼中國科技行業，華為、字節、美團、阿里等科技大廠都呈現出了“無邊界企業”的特征，但這些巨頭業務上的“無邊界”并不是一天形成的。而“科技新貴”們的“無邊界擴張”，不但演變成群體性行為，更多了一些為了第二增長曲線盲目擴張的感覺，也由此引發了外界的質疑。畢竟上一次用類似的做法吸引人們的關注，還是樂視以“生態化反”的口號官宣7大子生態。

對比樂視的前車之鑒，科技新貴們可能也會想要給出不一樣的答案。但中間的過程必然是曲折的。靴子終會落地，潮水也有退去的時候。努力跨界整活的科技公司們，也在努力改寫自己的結局。