匈外長：西歐嘴上說要疏遠中國，暗中卻在搶中國投資！

匈牙利正在成為電動汽車大國，并通過政府資助和專業技術工人吸引國際企業。尤其是世界最大電動車制造商比亞迪、電池制造商寧德時代和億緯鋰等中國企業的大力投資。中國企業的投資也正改變歐洲的汽車大版圖！

就在最近，比亞迪正在為其在匈牙利的電動巴士工廠的擴建項目奠基。這項8000萬歐元的投資預計將創造620個新的就業崗位，并得到了匈牙利政府的支持。匈牙利外交和貿易部長彼得·西雅爾多親自宣布了這一消息。

匈牙利政府將為此項目出資約780萬歐元。路透社援引匈牙利西雅爾多的話稱：“我們匈牙利人不認為東西方合作是威脅，而是一個機遇，一個絕佳的機遇。”

匈牙利外長講話

據德國《Electrive》報道，比亞迪自2017年以來一直在匈牙利生產公交車。此次擴建預計將使產量增加兩倍：每年交付的電動公交車數量將從400輛增加到1250輛。

比亞迪在歐洲的首家汽車工廠正在匈牙利郊區一處占地 300 公頃的場地上建設，計劃于2026年初投產。初期生產車型將包括高爾夫級別的 Dolphin 和 Atto 3 車型。德媒稱，此舉將挑戰大眾。

匈牙利工廠年產能為 15 萬至 20 萬輛，預計將成為匈牙利最大的汽車工廠，并創造約 1 萬個就業崗位。這不僅使比亞迪能夠與特斯拉位于勃蘭登堡的超級工廠競爭，還能為歐盟自2024年10月起對中國電動汽車進口征收的17%懲罰性關稅提供替代方案。

匈牙利改變歐洲汽車版圖

觀察人士猜測，塞格德工廠將成為比亞迪在歐洲其他工廠的藍圖。比亞迪已經在布達佩斯郊區的福特（Fót）和帕蒂（Páty）運營著兩家電池組裝廠。現在，其歐盟總部也將遷至首都。

5月，比亞迪宣布，將在匈牙利設立歐洲中心。這家中國電動汽車巨頭的首席執行官王傳福在與匈牙利總理維克托·歐爾班舉行的新聞發布會上談到了將創造的2000個就業崗位。新中心將發揮三大功能：銷售和客戶服務、測試以及針對當地市場的車型開發。

路透社近日從內部人士處獲悉，比亞迪計劃到2030年將其一半的汽車銷往海外。與其他中國汽車制造商一樣，比亞迪向歐盟出口的電動汽車也面臨懲罰性關稅。因此，比亞迪計劃未來在歐洲生產汽車，供應歐洲市場。

比亞迪在匈牙利的歐洲中心

匈牙利一直以來成為中國汽車通往歐洲的大門。歐洲媒體認為，匈牙利總理歐爾班的理性友好的對華政策也對此產生影響。

比亞迪的擴張是歐爾班領導下的匈牙利政府一項更宏大戰略的一部分。近年來，匈牙利已成為中國在歐洲投資的首選目的地。中國在匈牙利扮演著日益重要的角色。

據《今日匈牙利》報道，匈牙利部長在奠基儀式新聞發布會上強調，中國2023年在歐洲的投資約有44%落戶匈牙利，去年這一比例為31%，這是一個巨大的成功。這創造了3萬個新的就業崗位。

除了比亞迪，電池集團寧德時代也在德布勒森建造一座價值76億歐元的工廠。制造商億緯鋰能（Eve Energy）、恩捷新材料（Semcorp）等多家中國企業在匈牙利建立工廠。此外，華為、中興、聯想、中國銀行等中國企業在匈牙利的業務也蒸蒸日上。

中國汽車在匈牙利受到歡迎

據《今日匈牙利》報道，歐洲爭奪中國投資的競爭非常激烈。西雅爾多部長表示：“西歐政客們大談特談與中國保持距離、減少歐中經濟合作的必要性，而他們卻在暗地里不斷與我們爭奪這些中國投資，這真是令人難以置信的虛偽。”這從另一個側面也可以看出，比亞迪等中國企業投資對歐洲的重要性。