香港自動(dòng)駕駛迎重大突破，百度再添想象空間

文/郭佳怡

編輯/張曉

盡管已經(jīng)是全球成長(zhǎng)最快的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)之一，蘿卜快跑刷新增長(zhǎng)潛力的速度，還是在不斷給百度自身以及市場(chǎng)帶來驚喜。

近日百度（09888.HK）港股股價(jià)大爆發(fā)，連續(xù)多日上漲，9月17日單日暴漲16%，創(chuàng)下年內(nèi)單日最高漲幅紀(jì)錄，總市值逼近4000億港元；百度美股收盤股價(jià)也上漲了11.34%至137.83美元，18日繼續(xù)走高。

百度股價(jià)大幅上揚(yáng)背后，香港自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)釋放出新一輪政策利好消息，是一個(gè)重要原因。

9月17日，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超在發(fā)表2025年施政報(bào)告時(shí)明確提出，將加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛在香港實(shí)現(xiàn)無人化、規(guī)模化發(fā)展，盡快達(dá)致商業(yè)化營(yíng)運(yùn)。

百度對(duì)此表達(dá)出了積極擁抱的態(tài)度和信心。

“我們對(duì)技術(shù)有信心，希望按香港的法規(guī)擴(kuò)大測(cè)試工作，為更多市民提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，見證自動(dòng)駕駛在香港的無人化、規(guī)模化、以及商業(yè)化進(jìn)程。”百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬如此說道。

客觀來看，這輪政策釋放下，蘿卜快跑有望成為香港自動(dòng)駕駛最大贏家，并將優(yōu)勢(shì)輻射到更多海外地區(qū)。

過去一年，蘿卜快跑在香港不斷取得突破性進(jìn)展，去年底至今在香港的公開道路測(cè)試已擴(kuò)大至三個(gè)區(qū)域，路測(cè)范圍也不斷拓展至商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)此類復(fù)雜城市場(chǎng)景，已然站上香港自動(dòng)駕駛“C位”。

圖/百度官微

在香港市場(chǎng)的率先領(lǐng)跑，一定程度上也給蘿卜快跑注入了新的增長(zhǎng)動(dòng)能。

從全球化布局的視角來看，香港是蘿卜快跑首個(gè)測(cè)試的右舵駕駛市場(chǎng)，同時(shí)也是全球最復(fù)雜的右舵城市之一。蘿卜快跑在香港積累的成熟的自動(dòng)駕駛測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，利于其將無人駕駛的“香港方案”持續(xù)拓展到更多海外市場(chǎng)尤其是右舵市場(chǎng)。

從自動(dòng)駕駛技術(shù)驗(yàn)證、安全性驗(yàn)證、技術(shù)適應(yīng)性驗(yàn)證的視角來看，蘿卜快跑現(xiàn)在邁出的每一步，都在持續(xù)積累并放大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)自動(dòng)駕駛營(yíng)運(yùn)能力。

由此，在自動(dòng)駕駛規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)期敘事邏輯下，蘿卜快跑接下來的步伐只會(huì)越來越快、越來越穩(wěn)健。

01

入港一年突破不斷，百度站上香港自動(dòng)駕駛C位

蘿卜快跑去年11月底獲得香港首張自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照，并在12月開啟路測(cè)，至今不足一年，已是在港落地進(jìn)展最快的自動(dòng)駕駛玩家。

蘿卜快跑的高速度，一方面體現(xiàn)為快速積累的測(cè)試?yán)锍蹋壳捌湓谙愀鄣陌踩珳y(cè)試?yán)锍桃殉^20000公里。

另一方面則體現(xiàn)在，在港路測(cè)范圍不斷擴(kuò)大，且受批持續(xù)擴(kuò)大路測(cè)區(qū)域的信號(hào)強(qiáng)烈。

今年6月，蘿卜快跑獲批在香港東涌的指定路段和時(shí)段開展測(cè)試，深入東涌城市生活圈，測(cè)試范圍延伸至交通情境更復(fù)雜的道路。在這之前，蘿卜快跑只能往返于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)四號(hào)停車場(chǎng)以及附近的機(jī)場(chǎng)城區(qū)域。

短短兩個(gè)月后，蘿卜快跑再度擴(kuò)區(qū)，獲批在香港南區(qū)指定路段進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試。

對(duì)蘿卜快跑而言，在香港當(dāng)?shù)爻掷m(xù)獲批擴(kuò)大路測(cè)范圍，意義重大：

一來，蘿卜快跑能在更復(fù)雜的路況下做技術(shù)和運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，持續(xù)迭代能力、積累經(jīng)驗(yàn)；二來，“持續(xù)受批”也意味著，香港當(dāng)?shù)貙?duì)蘿卜快跑的技術(shù)、能力、運(yùn)營(yíng)信任正在加速構(gòu)建，而且這種信任會(huì)持續(xù)累積。

再疊加此輪政策驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)駕駛在香港地區(qū)實(shí)現(xiàn)無人化、規(guī)模化乃至商業(yè)化落地的進(jìn)程有望持續(xù)加快，蘿卜快跑在港落地前景可期，百度有望在這輪政策紅利下成為最大贏家。

還有一點(diǎn)尤為關(guān)鍵，百度在香港市場(chǎng)積累下來的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，客觀來看也牢不可破。

中國(guó)香港是典型的高密度山海地形城市，道路網(wǎng)絡(luò)高度復(fù)雜，畸形交叉口、多路交叉口等特殊路口結(jié)構(gòu)相對(duì)較多。此外，當(dāng)?shù)厝说鸟{駛習(xí)慣是右舵左行，也與內(nèi)地差異明顯。

由此，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)在香港的落地、運(yùn)營(yíng)難度也就更高——考驗(yàn)來自于技術(shù)適應(yīng)性、也來自于落地經(jīng)驗(yàn)，更來自于安全性。

蘿卜快跑能迅速站穩(wěn)香港自動(dòng)駕駛C位，靠的正是這幾點(diǎn)。

一方面，百度深耕無人駕駛領(lǐng)域距今超過10年，技術(shù)積淀深厚、落地經(jīng)驗(yàn)豐富。

截至目前，百度高級(jí)別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)位列全球第一，L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)已超2億公里。

另一方面，Robotaxi是AI與物理世界結(jié)合的第一場(chǎng)景，百度在大模型領(lǐng)域的高強(qiáng)度投入與技術(shù)領(lǐng)先性，進(jìn)一步強(qiáng)化了百度自動(dòng)駕駛在安全性、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力、技術(shù)適應(yīng)性等方面的優(yōu)勢(shì)。

在安全性上，蘿卜快跑去年5月發(fā)布的第六代無人車，應(yīng)用“Apollp ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”方案，通過10重安全冗余方案、6重MRC安全策略確保車輛穩(wěn)定可靠。

圖/百度官微

在復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)層面，Apollp ADFM也基于大模型技術(shù)重構(gòu)了自動(dòng)駕駛，能做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，在中國(guó)千萬級(jí)人口城市的規(guī)模化應(yīng)用，已取得深厚的技術(shù)驗(yàn)證和經(jīng)驗(yàn)累積。

再聚焦到技術(shù)適應(yīng)上，在大模型加持下，自動(dòng)駕駛技術(shù)的泛化性得以持續(xù)提升，能快速實(shí)現(xiàn)城市級(jí)全域復(fù)雜場(chǎng)景覆蓋，因此能在短時(shí)間內(nèi)快速“學(xué)會(huì)”右舵左行。

此外，據(jù)香港《明報(bào)》報(bào)道，百度計(jì)劃申請(qǐng)擴(kuò)展測(cè)試至啟德，若獲批，其將成為香港首次有自動(dòng)駕駛汽車在人流較密集的九龍區(qū)行駛。在這背后，香港一直有意將啟德打造成香港第二個(gè)核心商業(yè)區(qū)。

對(duì)此，香港新方向立法會(huì)議員張欣宇表達(dá)了肯定態(tài)度。

其認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)在啟德有商業(yè)化發(fā)展?jié)撡|(zhì)，可提供按需求的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，補(bǔ)充現(xiàn)時(shí)跑道區(qū)及郵輪碼頭仍不足的交通運(yùn)力；其次日后游客若可乘自動(dòng)駕駛汽車穿梭區(qū)內(nèi)各地標(biāo)，可打造“科技文旅”體驗(yàn)，促進(jìn)郵輪盛事經(jīng)濟(jì)，甚至發(fā)展成香港旅游特色。

02

贏在香港后，蘿卜快跑下一站是贏在全球

蘿卜快跑在香港跑出高速度、高加速度，只是一個(gè)縮影。

今年以來，從國(guó)內(nèi)到中東到歐洲，從躬身入局到開放合作，蘿卜快跑在全球市場(chǎng)已經(jīng)提速換擋。

圖/百度官微

先來看中東市場(chǎng)。3月底，蘿卜快跑落地迪拜、阿布扎比。其在迪拜市區(qū)開展無人駕駛規(guī)模化測(cè)試和服務(wù)、將部署超過1000臺(tái)全無人自動(dòng)駕駛汽車，同時(shí)與合作伙伴將共同打造阿布扎比規(guī)模最大的無人車隊(duì)。

再來看歐洲市場(chǎng)。今年5月，外媒報(bào)道稱，百度探索將蘿卜快跑業(yè)務(wù)拓展至瑞士與土耳其。同時(shí)有消息稱，百度已在瑞士設(shè)立實(shí)體公司，作為其無人駕駛業(yè)務(wù)出海歐洲的重要前哨。

再到8月份，蘿卜快跑官宣與出行平臺(tái)Lyft達(dá)成合作，明年將率先落地英國(guó)、德國(guó)，并將在歐洲市場(chǎng)部署數(shù)千臺(tái)無人駕駛汽車。

另一方面，今年7月15日蘿卜快跑官宣與Uber達(dá)成合作，將在全球多個(gè)市場(chǎng)部署數(shù)千臺(tái)無人駕駛汽車，也釋放出了持續(xù)深耕全球市場(chǎng)的強(qiáng)烈信號(hào)，以及不俗的增長(zhǎng)前景。

Uber是全球規(guī)模最大的網(wǎng)約車和配送服務(wù)平臺(tái)之一，2024年月活躍用戶數(shù)達(dá)到1.71億；百度是在自動(dòng)駕駛技術(shù)、生態(tài)、落地經(jīng)驗(yàn)上都更成熟的全球性科技公司之一，截至今年8月，蘿卜快跑累積全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬，覆蓋了全球16座城市。

雙方達(dá)成合作，有望為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)帶來強(qiáng)勁助推力。

正如Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi所言，“這一合作是全球最具代表性的兩家科技公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同定義未來出行。”

整體來看，對(duì)蘿卜快跑而言，中長(zhǎng)期視角里，堅(jiān)定地推進(jìn)全球化布局都將是主旋律。

這是百度的野心，也是百度堅(jiān)守技術(shù)長(zhǎng)期主義的寫照。

“百度始終聚焦于那些最具長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造潛力的AI新領(lǐng)域，讓我們的技術(shù)與創(chuàng)新，產(chǎn)生最具意義和持久的影響。”百度創(chuàng)始人李彥宏在二季度財(cái)報(bào)中如此表示。

現(xiàn)實(shí)層面下，全球范圍內(nèi)無人駕駛不斷迎來政策松綁，也給以百度為首的頭部自動(dòng)駕駛玩家，打開了更多想象空間。

圖/百度官網(wǎng)

近年來，德國(guó)、日本、瑞士、英國(guó)等主要發(fā)達(dá)國(guó)家都在通過制定、修訂道路交通相關(guān)法律法規(guī)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清法律障礙，并從允許測(cè)試活動(dòng)逐步過渡到為完全無人的自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)建立法律監(jiān)管框架。

以美國(guó)市場(chǎng)為例，目前已有41個(gè)州和華盛頓特區(qū)針對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行了相應(yīng)的立法活動(dòng)。

無人駕駛不可逆的長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)下，在自動(dòng)駕駛基建持續(xù)完善、持續(xù)涌現(xiàn)出百度此類全球領(lǐng)先的科技公司的中國(guó)市場(chǎng)，也應(yīng)在政策支持方面加速落地，助力中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)在這場(chǎng)全球競(jìng)賽中搶占先機(jī)。

做個(gè)對(duì)比，與蘿卜快跑同屬自動(dòng)駕駛Top陣營(yíng)的Waymo，目前在安全行駛里程、海外布局上皆落后于百度，但得益于當(dāng)?shù)氐拈_放政策，已規(guī)模化駛?cè)朊绹?guó)洛杉磯、舊金山、鳳凰城、奧斯汀、亞特蘭大五座城市中心，并布局了超過1500輛無人車。

客觀來看，中國(guó)在這方面已經(jīng)在加速，政策紅利已經(jīng)在陸續(xù)釋放，但顯然需要更快。

最后，無論是聚焦中國(guó)市場(chǎng)還是放眼全球，早已站穩(wěn)自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)的百度，正加速迎來最好的時(shí)刻。

百度今年以來股價(jià)的上漲，就是一個(gè)直接信號(hào)——年初至今，百度港股股價(jià)已累計(jì)上漲超60%。

這是百度的勝利，也是蘿卜快跑的勝利，但不會(huì)只是階段性勝利。