唐DM-i 175KM版上市，置換補(bǔ)貼后16.98萬起，引領(lǐng)家庭出行新時(shí)代

車見萬宜訊—— 9月16日，比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）DM-i智駕版175KM長續(xù)航版正式上市。這款被視為唐家族史上“最全面一代”的車型，在美學(xué)設(shè)計(jì)、智能科技、安全性能、能效表現(xiàn)等方面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)升級，同時(shí)也首次將云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等高階技術(shù)普及至20萬級家用SUV市場。此次共推出3款車型，聚焦三大常見家庭生活場景，官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬元起。比亞迪似乎在試圖重塑該級別家用SUV的產(chǎn)品價(jià)值基準(zhǔn)。

自2015年首款唐DM開拓插混市場，到2021年DM-i超級混動全面落地，唐家族不僅完整經(jīng)歷了中國插電混動SUV從萌芽到成熟的完整周期，也成為市場中少數(shù)歷經(jīng)多代產(chǎn)品驗(yàn)證的標(biāo)桿車系。十年間，唐系列累計(jì)銷量突破83萬輛，其持續(xù)穩(wěn)定的市場認(rèn)同，折射出中國家庭用戶從“解決基本出行”到“追求全場景高品質(zhì)用車”的深刻變遷。此次推出的175KM長續(xù)航智駕版，在延續(xù)大空間、低油耗等品牌基因的基礎(chǔ)上，將純電續(xù)航提升至新高度，并全面普及智能駕駛與舒適配置，精準(zhǔn)呼應(yīng)新時(shí)代家庭對“經(jīng)濟(jì)、安全、智能、品質(zhì)”的全維需求。唐系列的演進(jìn)，既是中國家庭出行理念升級的縮影，也標(biāo)志著中國混動技術(shù)從追趕走向引領(lǐng)的新階段。
唐DM-i智駕版175KM版的推出，反映出當(dāng)前家用SUV市場的競爭正從單一的“空間與續(xù)航”維度，向“安全、能耗、智能與服務(wù)”的綜合體系能力演進(jìn)。尤其在20萬元級插混市場，理想、問界、吉利銀河等品牌雖陸續(xù)推出六座/七座車型，但不少產(chǎn)品仍以屏幕數(shù)量、座椅材質(zhì)或單一續(xù)航數(shù)據(jù)為主要賣點(diǎn)。相比之下，唐系列憑借近十年的技術(shù)積累和超過83萬輛的市場保有量，展現(xiàn)出成熟車型特有的均衡性——不僅在混動系統(tǒng)效率、整車可靠性方面經(jīng)過了長期驗(yàn)證，更在家庭實(shí)際用車場景中體現(xiàn)出良好的適應(yīng)性和口碑積淀。值得一提的是，該車系在能耗控制與系統(tǒng)匹配成熟度方面，仍保持著巨大的競爭優(yōu)勢。
此次推出的長續(xù)航版本，精準(zhǔn)聚焦家庭出行、長途自駕與城市通勤三大高頻使用場景，在安全性能、能耗表現(xiàn)和智能體驗(yàn)等方面全面提升，致力為家庭用戶打造更安心、省心且舒適的用車感受。新車共提供3款配置可選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.98萬元至19.98萬元。
10月31日前訂車可享10000元置換補(bǔ)貼，比亞迪還同步推出涵蓋購車、用車多環(huán)節(jié)的“盛唐禮遇”權(quán)益包，包括置換補(bǔ)貼、充電支持、保養(yǎng)服務(wù)等多項(xiàng)實(shí)用福利，累計(jì)價(jià)值最高可達(dá)4.3萬元，進(jìn)一步降低了入手門檻和后期用車成本。

造型、舒適與智能兼?zhèn)洌N合家用多場景需求

新車在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也一步貼合當(dāng)代家庭的審美偏好。此次推出的琉光銀車身配色，靈感來源于定窯白瓷溫潤含蓄的質(zhì)感，結(jié)合納米級珠光漆工藝，可在不同光線條件下呈現(xiàn)多層次折射效果，盡顯東方美學(xué)的現(xiàn)代詮釋。內(nèi)飾部分新增霞緋紅配色，取自“拂拂生殘暉，層層如裂緋”的詩意意象，營造出優(yōu)雅且富有層次的座艙氛圍。同時(shí)，新車還提供多幅輪輞造型以及銀砂黑車色搭配黑化運(yùn)動套件（含黑化輪輞），滿足用戶對個(gè)性化與運(yùn)動感的外觀需求。

座艙內(nèi)部，唐DM-i智駕版175KM長續(xù)航版在實(shí)用與科技之間做到了出色平衡。與不少競品為追求“簡約”而取消實(shí)體按鍵不同，唐DM-i全系保留常用功能的物理按鍵，大幅提升行車盲操安全性，同時(shí)標(biāo)配電子懷擋，營造出不輸新勢力的科技氛圍。更值得一提的是，從次低配起即搭載6.9L車載冷暖冰箱，不僅容量優(yōu)于理想L8 Max等車型的配置，還支持-6℃~50℃寬域溫控和離車延時(shí)工作，無論是帶孩子出行存放母乳飲料，還是夏日露營冷藏食材，都顯得更為貼心實(shí)用。

智能方面，新車真正做到了“科技平權(quán)”。全系標(biāo)配“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)與DiLink 100智能座艙，沒有像某些品牌那樣按配置等級對核心智能功能進(jìn)行閹割。不僅覆蓋高速NOA，還新增車頭/車尾泊入、偏置車位泊車等實(shí)用功能，相比老款系統(tǒng)，對國內(nèi)典型停車場景的適應(yīng)性大幅提升。DiLink 100智能座艙高階版在流暢度和功能豐富性上也明顯提升，新增的手車互聯(lián)、無麥K歌等功能，讓全家出行時(shí)乘客的娛樂體驗(yàn)更加豐富。

在安全維度，新車表現(xiàn)出更強(qiáng)的體系化實(shí)力。不僅延續(xù)了唐家族一貫的高剛性車身結(jié)構(gòu)和豐富氣囊配置，更全系標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。與早期版本相比，新一代系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了橫、縱、垂三向協(xié)同控制，當(dāng)車輛在高速（至高190km/h）行駛過程中爆胎時(shí)，爆胎專屬硬件會毫秒級響應(yīng)，并將車輛爆胎信息傳輸給整車智能底盤控制系統(tǒng)，智能底盤控制系統(tǒng)將決策車輛執(zhí)行器動作，智能底盤制動系統(tǒng)差動制動保證車輛縱向+橫向穩(wěn)定，抑制車輛非預(yù)期橫擺+橫向偏移、云輦-C懸架主動阻尼抑制車輛俯仰側(cè)傾姿態(tài)，融合實(shí)現(xiàn)橫縱垂三向的爆胎穩(wěn)定控制，車輛橫向偏移小于0.75m，這一傳統(tǒng)意義上僅搭載于豪華車型的技術(shù)，如今落地至主流價(jià)位，為全家出行再添一份安心保障。

動力系統(tǒng)方面，新車搭載第五代DM技術(shù)，NEDC綜合工況虧電油耗為4.7L/100km。全新電池包能量密度提升至114.9Wh/kg，CLTC純電續(xù)航達(dá)175km，直流快充峰值功率53kW，充電時(shí)間進(jìn)一步縮短。電池包防護(hù)等級升級至IPX8，實(shí)現(xiàn)更硬核安全性能。

不僅是“增配”，更是“精準(zhǔn)定義場景”

這一代唐DM-i智駕版最顯著的特征，是跳出“堆配置”邏輯，轉(zhuǎn)向“場景定義功能”的產(chǎn)品思維，圍繞家庭真實(shí)出行痛點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化。例如：

· 帶娃場景：并非簡單強(qiáng)調(diào)“大空間”，而是通過TBC高速爆胎控制、AEB緊急制動、云輦-C與后五連桿懸架組合，提升乘坐穩(wěn)定性和安全性，減少暈車感和焦慮感；同時(shí)，道路預(yù)瞄和iCCT舒適控制功能進(jìn)一步過濾顛簸，為新配色、車載冷暖冰箱等舒適配置加持下，打造出更安全、舒適且多彩的家庭出行空間。

· 長途出行：對于家庭自駕出游場景來說，唐DM-i一直有著“豪華大七座，百變大空間”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，搬家出行、假日返鄉(xiāng)、全家出游，幾乎所有出行場景都能夠一車全搞定。· 依托1240km綜合續(xù)航+6kW外放電功能，滿足跨省旅行和戶外用電需求，純電175km也覆蓋絕大多數(shù)城市通勤周期；百公里虧電油耗低至4.7L，極大降低用車成本，真正實(shí)現(xiàn)“一箱油跨省、一周一充電”。此外，6kW移動電站，隨時(shí)滿足充電需要。

· 城市通勤：標(biāo)配“天神之眼”智駕系統(tǒng)，高配更搭載高感知激光雷達(dá)，覆蓋從高速到城市道路的領(lǐng)航輔助功能，配合行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)庫與工程師團(tuán)隊(duì)調(diào)校，確保用戶從“能用”到“好用”；DiLink 100智能座艙內(nèi)置6nm 5G芯片，支持AI全場景語音交互和多種情景模式定制，通過持續(xù)OTA升級與用戶共同成長，顯著緩解日常通勤壓力。

服務(wù)生態(tài)正在成為“隱形競爭力”

除產(chǎn)品本身外，比亞迪此次也強(qiáng)化了唐車主的服務(wù)權(quán)益：包括取送車、高鐵/機(jī)場/醫(yī)院代泊車等，目前已有近百個(gè)站點(diǎn)投入使用，且全部免費(fèi)。這種將“車”與“用車生活”打通的策略，正在成為頭部品牌建立用戶忠誠度的新路徑。

混動市場沒有“天花板”

唐DM-i智駕版175KM版被視為比亞迪對“家庭混動SUV”該怎樣定義的一次系統(tǒng)作答：它不是單項(xiàng)冠軍，而是安全、能效、智能、服務(wù)的綜合選手。在中國家庭結(jié)構(gòu)日趨多元、出行場景不斷細(xì)分的當(dāng)下，這類“全能型”產(chǎn)品或許比“極致型”產(chǎn)品更具現(xiàn)實(shí)意義。