奔馳純電CLA預售25.9萬起；零跑第100萬臺整車下線

1.汽車門把手強制性國標要來了

繼輔助駕駛系統(tǒng)強制性國標開啟征求意見后，業(yè)界傳聞已久的禁止“全隱藏式”車外門把手設計，也有了明確消息。工業(yè)和信息化部裝備一司對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準及三項強制性國家標準修改單公開征求意見，其中涉及行業(yè)所關注的“全隱藏式”車外門把手。標準起草組建議“安全技術要求”標準的實施日期為2027年1月1日。

在“安全技術要求”中，明確了“每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車外門把手，系統(tǒng)的設計應滿足在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門”。“安全技術要求”同時明確，“每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小于60mm*20mm*25mm。”

2.“十五五”期間我國汽車年銷量將達到4000萬輛

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹日前發(fā)文稱，展望“十五五”期間的汽車行業(yè)，樂觀預計總體汽車廠家總量達到4,000萬輛，“十四五”年均增速在3%，出口年均增長9%，實現(xiàn)持續(xù)較強，內(nèi)需實現(xiàn)年均近2%的微幅增長。崔東樹表示，未來樂觀預計汽車總量突破4,000萬輛的增長動力有三點：

首先是主要普及中西部和小城縣鄉(xiāng)市場，這些地方汽車普及應該逐步高于北京、上海等核心大城市；其次是電動化帶來的汽車保有周期縮短，畢竟芯片和電池的有效壽命周期估計只有10年左右，很難與傳統(tǒng)發(fā)動機車型的18年使用壽命對比，因此保有量不變的情況下新能源車的需求量將大幅增長；第三是海外市場份額的逐步提升。

3.奔馳純電CLA預售25.9萬元起

奔馳全新純電CLA開啟了預售，兩款車型的預售價分別為25.9萬元和29.9萬元，主要配置差異在于城區(qū)領航輔助駕駛、14英寸副駕娛樂屏和AMG車身風格組件等。該車基于全新的MMA平臺打造，前臉大尺寸中網(wǎng)內(nèi)部由142個縮小版的“三叉星徽”元素組成，并支持多種迎賓點亮效果。另外，還配備貫穿式LED燈帶，大燈組內(nèi)部也應用了三叉星徽元素。車身側(cè)面采用溜背造型，搭配隱藏式門把手、無邊框車門。

車內(nèi)搭載由10.25英寸全液晶儀表、14英寸的中控屏及副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，并配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)。全新的MB.OS操作系統(tǒng)帶來MBUX沉浸式導航、副駕娛樂屏交互、融合3D圖形技術和豆包AI大模型的奔馳虛擬助手等功能。本土團隊研發(fā)的無圖L2++全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)（Momenta方案），標配高速領航輔助駕駛。動力目前僅提供單電機后驅(qū)版，支持800V高壓平臺，CLTC續(xù)航里程866km。

4.零跑汽車第100萬臺整車下線

零跑汽車宣布第100萬臺整車正式下線，成為國內(nèi)第二家邁入“百萬俱樂部”的造車新勢力企業(yè)。從第50萬臺到第100萬臺，零跑僅用時343天，創(chuàng)下中國新勢力車企達成百萬產(chǎn)量的最快紀錄。

零跑已布局ABCD四大產(chǎn)品系列，形成包含轎車、SUV、MPV在內(nèi)的多元化產(chǎn)品矩陣。其中，零跑C11（參數(shù)丨圖片）上市四年累計銷量跨越27萬臺；C10上市17個月全球交付量突破16萬臺；今年4月上市的零跑B10，累計銷量超過6萬臺；今年7月上市的零跑B01，上市37天累計交付超1萬臺，成為零跑最快交付破萬的產(chǎn)品。

5.新款領克08 EM-P限時15.98萬起

新款領克08 EM-P上市開售，4款車型的限時價15.98-21.28萬元。外觀變化最大的地方在于前臉下方的進氣口加大的同時還在兩側(cè)加入了導流槽，燈組也采用了全新的設計，車頂新增了激光雷達。內(nèi)飾設計與老款類似，主打一個簡約。Flyme Auto2車機系統(tǒng)搭配高通8295處理器，支持星睿AI大模型，實現(xiàn)了更豐富的AI功能。

駕駛輔助方面，采用千里浩瀚H7方案，一段式端到端+MLM多模態(tài)大語言模型能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位領航輔助，支持跨樓層、螺旋式停車場，以及無圖城市NOA、高速NOA、全場景泊車輔助等。動力搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程分別為160km、230km和210km。

6.奇瑞登陸港交所

9月25日上午，奇瑞汽車正式在港交所主板掛牌上市。此前披露的認購結果顯示，公司以招股價上限30.75港元定價，全球發(fā)售2.97億股H股，募資規(guī)模達91.4億港元，成為港股市場2025年以來最大車企IPO。從2004年首次嘗試IPO，歷經(jīng)21年、7次沖擊資本市場，奇瑞汽車的上市之路終于畫上了圓滿的句號。

目前，奇瑞汽車旗下?lián)碛衅嫒稹⒔萃尽⑿峭尽CAR以及智界共五大品牌。按計劃，奇瑞汽車此次IPO募集資金將重點用于四大方向：擴展乘用車產(chǎn)品序列、研發(fā)下一代汽車及先進技術、推動全球化戰(zhàn)略落地、升級蕪湖生產(chǎn)基地及補充營運資金。

7.理想侵權被要求道歉

在近期舉辦的2025年長春航空展期間，理想汽車因在海報宣傳中未經(jīng)授權使用中國航空工業(yè)集團旗下“殲-20、殲-10、空警-500”等軍機型號形象，被中航工業(yè)要求道歉。面對質(zhì)疑，理想汽車方面解釋稱，相關主題宣傳是理想汽車長春銷售公司與長春航空展的合作項目之一，圍繞航空展主題發(fā)布相關活動信息，使用前與長春航空展方面做過溝通與確認。對于大家看到的另一張“理想MEGA與長春航展主體大樓同框”的圖片，理想汽車稱系在長春航空展運營服務供應商允許下，對保障用車與航展中心建筑進行的現(xiàn)場攝制。

針對理想汽車方面的回應，中航工業(yè)明確表示：“品牌中心從未對所謂航展服務供應商授予中航機型授權權限，所謂‘與長春航空展相關服務供應商方面做過溝通與確認’并沒有法律效力。”這一表態(tài)直接否定了理想汽車聲稱的“與航展方溝通確認”的法律效力，指出軍機形象授權必須由中航工業(yè)品牌中心直接授予。根據(jù)相關法律法規(guī)，利用軍隊的名義進行商業(yè)宣傳，若未經(jīng)授權或存在虛假成分，則涉嫌違法。

8.豐田在華試水渠道整合？

豐田中國對渠道整合有了新的調(diào)整。消息稱，豐田中國正在試點一項銷售渠道調(diào)整措施——在部分“單城單店”（即一個城市僅保留一家豐田合資品牌4S店）區(qū)域，該門店被授權同時銷售廣汽豐田和一汽豐田的全系車型。

針對有關“銷售渠道調(diào)整為部分區(qū)域‘單城單店’”的傳聞，消息人士透露，部分城市有一家廣汽豐田或一汽豐田的4S店，導致另一個豐田合資品牌的車主無法享受售后服務。該舉措旨在解決部分城市服務空白問題，由豐田中國牽頭推動，于7、8月開始實施，目前大約有10個試點城市。