《中國婦女報》頭版：在藍天怒海間，重新定義女性的可能

全球婦女峰會即將舉行之際，交通運輸部東海救助局搜救教員機長宋寅接受《中國婦女報》專題采訪，并手寫寄語向峰會致敬。專題報道于10月10日在《中國婦女報》首版刊登。

預祝峰會圓滿成功！

《中國婦女報》首版

下為報道全文

藍天、大海、翱翔，搜尋、救助、希望。十六年的飛行路、3920小時的總飛行時間，中國第一代女搜救機長、交通運輸部東海救助局東海第一救助飛行隊搜救教員機長宋寅在天海間沖出一道生命航道，用行動深刻踐行“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”的救撈精神，累計參與救助行動371起，救助262人。

宋寅對即將召開的全球婦女峰會滿懷熱忱，她表示，“全球婦女峰會是凝聚共識、推動婦女事業發展的盛會，愿全球女性勇敢逐夢，以堅定與熱愛開辟屬于自己的航道，在各自領域自由翱翔。”

直面危險，帶去生的希望

2007年，交通運輸部救助打撈局到上海海事大學招飛時取消了性別限制，各項素質都十分優秀的宋寅經過層層選拔成為一名準飛行員。從學飛到副駕駛，經過幾年的磨煉和成長，宋寅的駕駛技能越發熟練。2015年，宋寅升任為機長，成為全國僅有的兩名女搜救機長之一，后又擔任教員機長。

“副駕駛飛程序，機長飛決斷，教員飛理念。”宋寅用一句話概括了不同階段的職責差異。

宋寅在擔任副駕駛的幾年里養成了一個習慣：每次任務中都會思考，如果自己是機長會如何決策。“當發現自己的判斷與機長不謀而合時，內心便逐漸有了底氣。”

危險，甚至是生死，是宋寅在救助中要直面的考驗。

2016年12月27日，東海一艘漁船失火，海上風大浪急，火勢兇猛。宋寅接到指令立即率機組出動。途中得知實際出事位置比原定地點遠了二三十海里，時間更加緊迫，宋寅果斷調整航向。當飛抵時，只見海面濃煙翻滾，火焰上躥。宋寅駕機避開火勢，懸停在著火點較遠處。考慮到船上油箱可能爆炸，她將懸停高度從20米升至40米。高度增加導致救援繩劇烈晃動，加上船身搖擺，救生員在下放過程中極易撞上障礙物。關鍵時刻，宋寅屏息凝神，憑借絞車手精準指令與自身經驗穩控直升機，如同“定海神針”，救生員抓住時機迅速展開救援，最終全員獲救。

把“不可能”變成“可能”

海上救助往往要面對極為復雜的情況，近些年來，極端天氣、海上風電場等都成為海上救助需要面對的不確定因素，救助任務的順利執行離不開平時嚴苛的訓練和模擬。宋寅介紹，除了隨機模擬實戰訓練外，他們還有包括儀表飛行訓練和夜間訓練在內的專項訓練，這對在“不適合飛行狀態”下開展救助十分重要。“只有絕對的熟練，才能在不可能中尋找可能。”

2023年年底，東海第一救助飛行隊引進了新一代救援直升機AW189，作為超中型直升機，該機型載重能力更強、航程更遠、搜救半徑更大，目前全國僅有11人能夠駕駛該機型，宋寅便是其中之一。

2024年9月，受臺風“貝碧嘉”影響，位于上海高東機場以北約90海里處的兩艘風機安裝作業船上的43人需緊急撤離。接到命令后，宋寅與同事立刻出發前往救援。宋寅駕駛AW189，與同事密切配合，克服了低云和風電場障礙，成功接救回16名船員。最終，43名船員全部成功返回，這也是東海第一救助飛行隊建隊以來單日救助人數最多的一次。

2017年，初任上海市黨代表的宋寅在參加上海市第十一次黨代會時提出海上救助“最后一公里”問題。“海上救援一直存在痛點，常規的海上救援會先通過直升機將傷員帶回機場，再由救護車通過陸路運送至醫院，這個運送轉移的過程中，難免會因為交通擁堵等問題而錯過黃金救援時間。”近年來，東海救助局與上海市瑞金醫院、上海市第七人民醫院相繼合作，不僅打通了海上救助的“最后一公里”，更向前一步探索醫護人員隨機參與海上救助的新模式，進一步將急救關口前移，打通“最初一公里”。

尋找屬于自己的“人生鑰匙”

1995年，聯合國第四次世界婦女大會在北京召開，大會通過的《北京宣言》和《行動綱領》如同強勁而溫暖的時代氣流，為全球女性追求平等與發展注入了磅礴動力，成為女性開闊視野、追尋夢想的里程碑。

在海上救助這個非傳統領域，宋寅用一次次化險為夷的緊急救援在碧海空天中展現出非凡的巾幗力量。

“海上風浪不會因為你是女性就對你溫柔。”宋寅認為，真正的平等不是降低標準，而是以同樣嚴格的尺度衡量每個人。“女性完全可以憑借專業能力在任何領域脫穎而出，要不斷嘗試，尋找自己的‘人生鑰匙’。”

“在風浪中起飛，在救援中堅守，我深知職業無關性別。從駕駛艙到各行各業，打破性別壁壘，不只是我的航跡，更是我們女性共同成長的方向。”宋寅說。

來源：中國婦女報

記者：程瀏可