歐盟認(rèn)證的中國(guó)車！這三款新能源SUV，買車不看就虧了！

歐洲是汽車工業(yè)的發(fā)祥地，也是汽車消費(fèi)的一個(gè)大市場(chǎng)。但是我們國(guó)產(chǎn)汽車在歐洲的銷量卻很少，原因之一是，想進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，需要滿足嚴(yán)苛的產(chǎn)品認(rèn)證，以確保車輛在整個(gè)歐盟市場(chǎng)內(nèi)符合統(tǒng)一的安全、環(huán)保和節(jié)能要求。

正所謂“打鐵還需自身硬”！隨著中國(guó)車企在新能源、智能化和設(shè)計(jì)方面的長(zhǎng)足發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)品牌出口歐盟，例如比亞迪、吉利、零跑、MG、蔚來(lái)等。

三款緊湊型SUV成為熱門“車”選

巧了，出口車型中，有三款緊湊型純電SUV是很多年輕人的Dream Car，它們是：零跑B10、比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS和吉利銀河E5。

比亞迪元PLUS（海外版命名：ATTO 3）和吉利銀河E5（海外版命名：GEELY EX5）上市比較早，都通過(guò)了嚴(yán)格的歐洲E-NCAP五星認(rèn)證，在海外銷量不錯(cuò)的同時(shí)，在國(guó)內(nèi)也蠻受歡迎的，基本維持1萬(wàn)以上的月銷量。

而零跑B10，作為一款全球車，9月份在德國(guó)慕尼黑車展上海外上市，登上德國(guó)報(bào)紙頭版新聞，倍受當(dāng)?shù)孛襟w好評(píng)。

零跑B10座椅采用的竹炭纖維面料，通過(guò)歐盟OEKO-TEX? STANDARD 100的最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，這種面料不僅能有效地吸附空氣中的有害物質(zhì)和粉塵，保持車內(nèi)空氣清新；還具有抗菌防臭功能，為乘客提供健康的車內(nèi)環(huán)境。

零跑B10、元PLUS和銀河E5怎么選？

大家選車時(shí)比較關(guān)心空間舒適性、動(dòng)力續(xù)航、安全和智能化等因素，我們就拿三款車型價(jià)格接近的配置車型：零跑B10 510激光雷達(dá)版、元PLUS 2025款智駕版430KM領(lǐng)先型（入門版）和銀河E5 2026款530km探索版，做個(gè)比較。

1、空間/舒適性

對(duì)比三圍尺寸和軸距，三臺(tái)車中銀河E5尺寸最大。

因?yàn)椴捎貌煌脑煨驮O(shè)計(jì)，三臺(tái)車的車內(nèi)空間，就是大家常說(shuō)的得房率怎么樣呢？

零跑B10和銀河E5的車內(nèi)空間略好一些，而且前排座椅可以放平，打工人午休或者露營(yíng)時(shí)在車上躺平，都是極好的。

2、動(dòng)力/續(xù)航

零跑B10和銀河E5續(xù)航超500km，在城市上下班代步的話，半個(gè)月充一次電都?jí)蛴茫眉页錁对O(shè)置谷電時(shí)段（晚上10點(diǎn)后），3毛一度，每月電費(fèi)不到100塊，是真香！

動(dòng)力方面，零跑B10是后驅(qū)動(dòng)力，底盤由Stellantis集團(tuán)底盤專家聯(lián)合調(diào)校，而且前后軸荷比達(dá)到50:50，這樣開(kāi)起來(lái)車更帶勁也更平穩(wěn)，如果買車的話，個(gè)人認(rèn)為，后驅(qū)車還是比較好玩的。

3、安全性

元PLUS和銀河E5都獲得歐洲E-NCAP五星認(rèn)證，安全性值得稱道。零跑B10的車身安全好不好呢？

零跑B10的9橫7縱車身架構(gòu)，運(yùn)用79%高強(qiáng)鋼與28%熱成型鋼，A柱、B柱、車身框架被高強(qiáng)度鋼武裝，堅(jiān)固牢靠。CTC 2.0 Plus技術(shù)讓電池底盤高度集成，帶來(lái)媲美百萬(wàn)豪車的36300N?m/Deg超高扭轉(zhuǎn)剛度，安全性做得比較到位。

值得一提的是，零跑的動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)50項(xiàng)嚴(yán)測(cè)，電池安全遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，-30℃~55℃超寬工作范圍，可以令綜合續(xù)航提升10%。

在論壇里搜了一下零跑B10車主實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率?？照{(diào)調(diào)到最低溫度，三擋風(fēng)量，駕駛模式設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)模式，在市區(qū)行駛100km以后，表顯續(xù)航從滿電的510km降到了399km，換算下來(lái)市區(qū)的達(dá)成率為90.9%，這個(gè)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了。

4、智能化

國(guó)產(chǎn)新能源車的座艙智能水平都很高，同質(zhì)化明顯，在此略過(guò)。我們著重比較一下三臺(tái)車的輔助駕駛能力。

比亞迪元PLUS全系配備天神之眼C，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航和智能泊車。而零跑B10居然在指導(dǎo)價(jià)11萬(wàn)多的車型上就搭載了一顆激光雷達(dá)，輔助駕駛這塊確實(shí)更勝一籌。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，能獲得歐盟認(rèn)證，這三臺(tái)車都有過(guò)人的硬實(shí)力。其中，零跑B10在動(dòng)力和智能化方面表現(xiàn)更優(yōu)。

在德國(guó)上市的零跑B10，歐洲市場(chǎng)定價(jià)29900歐元（約人民幣25萬(wàn)元），在國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)只需9.98-12.98萬(wàn)元。最近買零跑B10還有全系無(wú)門檻3000元優(yōu)惠，四舍五入約等于兩年充電費(fèi)了，哈哈。

之所以能把價(jià)格打下了，得益于零跑汽車核心技術(shù)的全域自研，自研自造比例占整車成本的65%。

反映在銷量上，也挺可觀。

零跑九月銷量突破6萬(wàn)臺(tái)，平均每天賣出去2000臺(tái)，在造車新勢(shì)力中銷量名列前茅。

當(dāng)然，買車的話，還是要親自試駕過(guò)，合眼緣，開(kāi)起來(lái)坐起來(lái)都舒服的車才是最適合自己的。

那么，這三臺(tái)車對(duì)比，你更看好誰(shuí)呢？