中國宣布反制措施 集運歐線繼續大漲

10月15日收盤，集運歐線主力合約上漲4.25%，收于1708.6點。這輪上漲背后的原因主要有兩點，一是中國相關部門宣布自10月14日起對美船舶收取船舶特別港務費;二是馬士基、達飛等主要船公司宣布11月初大幅提價計劃。兩者提振了12月合約的旺季預期，但目前12月合約已升至近1700點，較現貨升水約650點(約合$2400/FEU)，進一步上行需現實端現貨企穩回升的驗證。

【機構觀點】

南華期貨：10月中旬，達飛上海離港前往鹿特丹的船期，20GP總報價為$1235，較同期前值上漲$25，40GP總報價為$2070，較同期前值上漲$50。11月初，達飛上海離港前往鹿特丹的船期，20GP總報價為$1566，較前一周報價上漲$221，40GP總報價為$2731，較前一周報價上漲$439。10月中下旬，ONE上海離港前往鹿特丹的船期，20GP總報價為$1475/1175，較同期前值下降$130，40GP總報價為$1835，較同期前值下降$200。

昨日期價上行，一方面在于，馬士基10月底開艙報價與前兩期持平，10月中下旬挺價相對成功，提高了市場對于此后船司挺價成功可能性的預期，且全球排名前三大船司相繼發布漲價函，也給予期價支撐;另一方面，鹿特丹港口罷工危機升級，可能影響到港口運轉效率，進而可能使得更多有效運力被占，從供應角度對期價形成一定利多。短期來看，在地緣和關稅問題都相對不穩的情況下，期價延續震蕩的可能性較大，后續需密切關注加沙停火進程與中美關系，策略上整體整體可以先保持觀望或嘗試10-12正套。

申銀萬國：馬士基新開艙第44周，大柜報價維持1800美元不變，連續第三周未變，今年上一次連續三周報價維穩不變是在5月份，馬士基連續三周大柜報價維持1450美元，隨后6月、7月開啟旺季挺價。參考此前以及年底旺季和夏季旺季的區別，目前馬士基連續三周維持報價未變，傳遞積極挺價穩價信號，同時11月宣漲至大柜2500美元，巴以停火談判及中美貿易沖突升級對近月情緒性影響弱化，繼續關注后續船司11月宣漲及落地情況，預計12合約短期延續寬幅震蕩為主。