30.49萬起縱橫G700！橫渡長江終身質保，奇瑞進軍豪華越野的利刃

“陸海空智尊享”——縱橫G700的標簽 ；32.99萬~70萬——縱橫G700的價格；整車終身質保——縱橫G700的底氣。

以2025年10月19日為分水嶺，隨著縱橫G700的全球發布，奇瑞正式踏入豪華領域。

發布會以“至前所未至”為主題，奇瑞董事長尹同躍親自開場，執行副總裁李學用激情講解，覆蓋陸、海、空、安全、智、尊、享、守護八個維度，整整3小時，讓大家真正理解“縱橫”的定位、能力、價值。

縱橫G700限時煥新價以30.49萬起步，較預售價調低4.5萬；高配版智境乾坤版38.99萬，調低4萬。新增至尊航行版，預訂價70萬!

縱橫G700要做豪華越野平權

縱橫G700開辟了全領域豪華SUV新賽道。如果說越野1.0時代是以Jeep和威利斯開創的純越野為標志、2.0時代以路虎的“越野+安全+舒適”為標志，那么3.0時代就是以縱橫G700的“越野+安全+舒適+智能+生態”為標志。

尹同躍表示：“我們打造縱橫G700，并不只是為了造一臺更好的豪華越野車。我們真正的目標，是通過全球領先的智能電混技術、全場景系統創新能力，實現豪華越野平權——讓更多人不再為經驗不足而膽怯，不再為高成本而猶豫。”

在常識中，帶大梁和三把鎖的越野車開著難開、坐著難受且加速慢、油耗高、風險大。縱橫G700的解決方案是，由新能源加持的多擎動力解決動力偏弱問題、由AI加持的駕馭方式解決“難開”問題、由科技加持的全領域越野解決“上天入水”。縱橫G700實現了豪華越野平權，即使女性司機也能輕松掌控越野。

縱橫G700出擊陸海空全領域

陸、海、空、安全，是縱橫G700的能力精髓。

縱橫G700的蓋亞平臺實現了機械性能與電動性能的最強組合。鯤鵬超能混動CDM-O采用了2.0T混動專用發動機，能爆發出155千瓦的動力，結合前后雙電機與兩檔DHT混動箱，總動力達到恐怖的665千瓦/904馬力，百公里加速4.6秒，遠超傳統越野車牧馬人或普拉多的動力。

內高壓一體式大梁和三把鎖是越野車的精華。大梁扭轉剛度超過10000N.m/deg。前后牙簽式差速鎖讓脫困變得簡單，1/50秒實現鎖止與100%動力轉移。

長途越野最怕沒油，跑到無人區出不來。縱橫G700配備的是100升的超大油箱，與34度的寧德時代電池，綜合續航超過1400公里，WLTC饋電油耗只有7.95升/百公里，對硬派越野而言非常優秀。

縱橫G700搭載了XWD超級全領域智控系統，能智能識別地形、配備14種越野模式，攀爬防溜、陡坡緩降、一鍵交叉軸、越野蠕行，更具有一鍵萬能模式，讓越野變得簡單。

10月16日縱橫G700在長江蕪湖段首次挑戰橫渡長江。全程耗時22分鐘，總航程1480米，成功突破長江天塹，全球首次。橫渡長江的目的不是炫技，而是奇瑞在發布會上一再強調的“安全冗余”——以極致冗余的技術，打造“過剩”的產品力，只為更好的守護。縱橫G700的涉水深度達到970mm，全車防水性能，特別是發動機和電池的防水非常好，在越野時遇到大江大河也能自保。

越野在外，經常沒有手機信號，這對生命安全是一大挑戰。縱橫G700一方面配備了衛星通訊，并精準定位；另一方面奇瑞也自研無人機，可以搭載在縱橫G700上，支持動態起降、智能跟拍、越野探路等。

安全維度，縱橫G700同樣硬核。熱成型超強剛占比超過35%！更是進行了前后左右上下多次碰撞實驗，都獲得了優異的成績。

縱橫G700不止越野，也是享受

縱橫G700搭載了35.4吋天際屏、15.6吋中控觸控大屏，目測效果驚艷。高配版由華為乾崑智駕ADS4加持，實現最高階的輔助駕駛；低配版配備自研的獵鷹500，也能實現高速NOA和多達300+場景的泊車輔助。

縱橫G700長寬高分別是5198x2050x1956mm，軸距達2870mm。空間設計也相當不錯。云憩座椅精選頭層皮料，支持通風加熱、八點按摩、腿托等。再加上空懸與CDC、源自Harman的Lexicon音響，讓硬派越野不再是“冷冰冰硬梆梆”。

必須要提的是外掛制氧機，可以彌漫式供養，也可以鼻吸，對高海拔旅游者、越野者、工作者、守護者，都是救命的設備。

“陸海空智尊享”，這是縱橫G700的標簽，也是奇瑞進軍豪華的先鋒。

不僅如此，縱橫也開始大力經營自己的生態，一方面是周邊產品，例如無人機、聯名手表、公路自行車、露營設備等，另一方面是為廣大越野愛好者準備的生態驛站/服務驛站、獨家冠名的越野場地、越野學院等。

發布會上寧德時代董事長曾毓群和搜狐董事局主席張朝陽也都作為縱橫G700用戶身份以視頻方式出境。

縱橫G700也是全球唯一敢承諾整車終身質保的品牌。代價不小，但也說明了奇瑞對縱橫的重視與期許。

在國內硬派越野車領域，縱橫G700將和方程豹豹8、坦克500/700 Hi4T等同臺競技。

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