空中連廊取消？南京東方萬匯城南區三期，最新消息來了

江北萬匯城南區，又傳來新消息。

近日，市規劃和自然資源局公布了NO.2019G110地塊商辦綜合體規劃設計方案批前公示。

查詢可知，2019G110地塊就是江北萬匯城所在地塊，而商辦綜合體則是萬匯城南區三期項目，與南區購物中心相鄰，并同樣停擺多年、暫無明確運營節點。

規劃設計方案的再度更新，意味著萬匯城南區的鋼筋水泥骨架，或將在不久后迎來新變化。

萬匯城南區三期出新規劃

2019G110地塊商辦綜合體，位于浦口大道與浦濱路交匯處，緊鄰地鐵10號線浦口萬匯城站，和停擺多年的萬匯城南區商業為鄰，與已經開業的萬匯城北區一街之隔。

作為萬匯城南區三期項目，G110商辦綜合體總用地面積約11651.66㎡，用地性質為Bb商辦混合用地，容積率≤4.5，建筑高度≤100米，建筑密度≤50%，綠地率≥10%。

根據規劃，地塊將擬建總建筑面積約7.95萬平方米，其中：

地上建筑面積約6.46萬平方米，主要功能為商業、停車樓、辦公及酒店式公寓；地下建筑面積約1.49萬平方米，主要功能為商業、地下機動車車庫及其配套用房。

高約99.95米，地下2層、地上25層。具體到樓層分布上：負2層為車庫，負1層及地上1層為商業，2-4層為停車樓，5-19層為辦公，20-25層為公寓。

值得一提的是，這種將停車樓置于商業之上、辦公之下的垂直空間布局，在城市商辦綜合體中并不常見，因此建成后的實際運營也令人期待。

早在今年1月份，市自然資源與規劃局就曾公布過NO.2019G110地塊商辦綜合體的設計方案。從效果圖上來看相差不大，同樣都是大面積使用淺色系的玻璃幕墻，整體造型現代感十足，顏值較高，質感拉滿。

2024年1月規劃圖

規劃上，與去年相比總層高多了1層，同時樓層業態也稍有調整。

更重要的是，最新公示中取消了去年規劃圖上的空中連廊——用來連接南區商業部分，可通過連廊，實現商場與寫字樓的貫通。

連廊的取消，一方面意味著南區商業與商辦綜合體之間相對獨立，另一方面，兩個施工區域相對獨立，降低了施工時的互相影響，未來在建設及運營上，或因此迎來新的變化。

南區商業命途多舛

萬匯城的故事要追溯到2009年，當時東方置地旗下的萬匯城商業一舉拿下項目地塊，規劃總建筑面積超過100萬㎡，其中商業建筑面積達45萬㎡，分為南、北兩區。

這一龐大的規劃讓其一度被譽為“江北黃金軸線”上的重要節點。

2013年，萬匯城40年產權的酒店式公寓開始售賣；

2017年，規劃面積約24萬㎡的南區綜合體啟動建設；

2019年初，南區傳出停工消息，而南區一側的G110地塊由南京地鐵競得，并規劃與萬匯城南區商業相連接；

2022年，北區商業綜合體迎來封頂，而南區因建設單位和總承包之間的糾紛，仍處于停工中；

2024年1月，項目貼出公告：該項目原發包人南京市東方國際茶都實業有限公司與原承包人南通建工集團股份有限公司建設工程施工合同早已依法解除，項目所有權依法歸屬原發包人。

與此同時，2019G110地塊首次公示規劃設計方案，效果圖上有明晃晃的“東方萬匯城”字樣，規劃公示上的建設單位為南京捷運通途置業有限公司。

查詢可知，南京捷運通途置業有限公司，由深圳市東方置業集團有限公司和南京地鐵資源開發有限責任公司共同出資組成，其中占股90%的東方置地，和東方萬匯城的開發商同屬于一家母公司。

這兩則消息一度讓南區商業重啟的消息喧囂不止。

攝于2024.4

截止到目前，萬匯城的公寓、酒店以及商業北區等已陸續投用，南區三期的商辦綜合體在今年10月再次更新規劃圖。

而南區商業，依然是浦口大道上“惹眼”的鋼筋水泥架子——大樓主體已完工，但因停工已久，工地里雜草叢生，鋼筋銹跡斑斑。

萬匯城北區

一路之隔的萬匯城北區，憑借招商、運營以及優越的地理位置，商業人氣居高不下；垂直森林也已經建成，目前正在積極開展招商和洽談工作，有望明年開業。

一南一北，無論是人氣還是城市界面，都形成了鮮明對比，更凸顯了萬匯城南區命運的多舛。

但好在曾因“合同糾紛”停工的南區，早已解決了糾紛，南區三期也正式提上日程，項目重啟仍值得期待。