Momenta曹旭東：安全沒有差異化，多層防護體系保障安全下限

“安全是重中之重，沒有安全的話就沒有發展。”Momenta創始人兼CEO曹旭東在2025世界智能網聯汽車大會期間接受采訪時，多次強調安全的重要性。

近年來一些安全事故為全產業鏈敲響警鐘。曹旭東介紹，Momenta在內部安全體系上，構建了“FO自閉環+多層準出”機制，有多層的安全體系來保障安全的下限。

比如，每個安全功能場景由專人負責，新的模塊、新的算法在準出之前先完成集成、測試，在安全性上達到顯著提升后才能進入下一環——通過組內、組間及算法團隊的三重準出測試。“僅算法團隊準出環節，就需完成數百項安全場景測試。”曹旭東表示。

這三步完成后才算完成了算法團隊的準出，隨后才能進入主線推出，把所有算法集成至芯片與整車環境進行系統級驗證，在完成大量的泛化測試后才會推送給客戶。最后客戶項目團隊還有品質處進行大量的路測，進一步保障質量安全。

針對高階智駕，Momenta則通過強化學習大模型來提升安全上限。

Momenta最新推出的R6飛輪大模型，不僅是當前全球領先的輔助駕駛算法，更是國內首個在端到端基礎上實現真正量產落地的強化學習大模型，“在安全性和舒適性上，會有5到10倍的提升。”曹旭東透露。

與“模仿學習”不同，“強化學習”可以在模擬的環境里去探索新的駕駛行為，系統從自己的成功和失敗中吸取經驗，自我快速地成長。

“基于強化學習大模型，車輛駕駛過程中如果行為好、安全，會有獎勵，反之會有懲罰。”曹旭東表示，這種訓練方式能夠讓系統學習安全的概念，從而在處理更多長尾場景時更加安全。

僅在自動泊車上，Momenta就有近億次泊車測試，是真正在“噩夢題庫”里千錘百煉出來的能力。9月15日，別克至境L7首次公開亮相，攜手基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型進行了三場魔鬼車位泊車挑戰，展現了行業引領者的輔助駕駛能力。

Momenta在智能輔助駕駛領域的技術、產品與交付能力，已成為全球車企應對智能化轉型的關鍵解決方案。截至目前，Momenta累計合作量產車型已超過160款，合作伙伴覆蓋全球眾多頭部車企。

對于行業安全短板的彌補，曹旭東表示，國家正在制定的智駕安全強標，基于過往所有事故場景的總結，包括智能輔助駕駛事故和人類駕駛事故。“如果這個強標落地，并且能夠有效地執行，中國的智能輔助標準有可能成為全球最為先進的、最為嚴格的標準，能夠引領全球的智能輔助在安全上持續的發展。”

今年9月，《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準征求意見稿上線公示，這份文件也就是今年輔助駕駛乃至整個汽車行業高度關注的全新的“輔助駕駛強標”。

新強標（征求意見稿）覆蓋范圍廣泛，尤其針對安全性上有嚴苛的要求，這也意味著中國的輔助駕駛發展正進入全新的階段，從過去的“無規可依”的探索，到接下來“有標可循”的規范發展，不僅填補了監管空白，更標志著中國智駕行業正步入一個以安全為底線、以標準為驅動的新階段。

曹旭東也表示，新強標中涉及的場景都是基于過往事故總結出來各種各樣很難的場景，?如?霧天進出隧道、光照突變、剛好在隧道?還有?輛事故?等類似的場景，如果落地并且能夠有效地執?，中國的智能輔助的標準有可能成為全球最為先進的、最為嚴格的標準，能夠引領全球的智能輔助在安全上持續的發展。

隨著新強標（征求意見稿）的推出和落地，圍繞智能輔助駕駛的競爭也將進入新的階段。

曹旭東判斷，“到2026年，智駕上半場的格局就定了。”這里的“上半場”指高階輔助駕駛、城市輔助駕駛，“中國可能只剩兩三家企業，全球也就三四家”。

不過他同時也認為，城市輔助駕駛競爭結束并不等于行業發展到達終局，下一階段競爭焦點將是無人駕駛。無人駕駛競爭可能也會分為上下半場，上半場的參與者是在城市輔助駕駛競爭中勝出的企業，而到了下半場，待無人駕駛技術成熟價值釋放之后，或許還會有新的超級巨頭入場。

Momenta創立之初就確立了輔助駕駛和自動駕駛共同發展的業務方向，也就是“一個飛輪，兩條腿”的戰略布局。

按照規劃，Momenta將在2025年底推出車端無人的L4級自動駕駛解決方案。曹旭東稱，Momenta的技術方案不同于普通無人駕駛出租車（Robotaxi）技術企業，而是更接近特斯拉，即更偏向量產。

Momenta計劃使用量產車型，搭配量產傳感器和芯片，成本更低、容易規模化。同時，系統使用量產硬件意味著可以復用輔助駕駛積累的數據。

在L4領域，曹旭東透露，Momenta正同步推進Robotaxi（無人出租車）、Robotruck（無人卡車）和Robodelivery（無人配送）三條L4業務線，并計劃在今年內實現Robotaxi“車端無人”。

除了國內市場的耕耘，曹旭東和他帶領的Momenta同時也在驗證另一個命題：中國AI不僅能在中國市場大放異彩，更能走向世界，成為全球汽車產業智能化轉型的核心推動力。

在高階智駕方案上，Momenta也已經成為車企出海的稀缺選項。近日，智己L6海外版IM5與LS6海外版IM6正式在英國上市開售，兩款新車均搭載了Momenta飛輪大模型輔助駕駛系統。

這標志著中國智能駕駛技術首次以系統方案形式成功進入歐洲高端汽車市場，證明中國智能駕駛技術已經達到國際一流水平。

在Robotaxi業務上，Momenta還與Uber合作，2026年將在慕尼黑開啟Robotaxi的商業化運營，為Momenta在歐洲甚至全球市場開啟Robotaxi規模化落地邁出了關鍵的一步。