美軍南海半小時連摔兩機！退役航母最后部署出糗，1.1億打水漂

2025年10月26日 消息

美軍在南海發(fā)生事故。半小時內(nèi)有兩架軍機墜毀，均來自即將退役的“尼米茲”號航母。5名機組人員全部獲救，兩架主力戰(zhàn)機報廢，直接損失超1.1億美元。美軍稱排除天氣因素，事故原因待查。

當?shù)貢r間10月26日下午，南海海域發(fā)生首起墜機。法新社報道，14時45分，“尼米茲”號上的MH-60R“海鷹”直升機執(zhí)行例行操作，起飛后失控墜入南中國海。根據(jù)美國海軍太平洋艦隊聲明，艦上搜救隊立即行動，救回直升機上3名機組人員。15時15分，即首起事故半小時后，“尼米茲”號上的波音F/A-18F“超級大黃蜂”執(zhí)行例行任務，滑躍起飛時出現(xiàn)故障，兩名飛行員彈射逃生，戰(zhàn)機墜入3000米深海底。現(xiàn)場視頻顯示，直升機殘骸散落海面，戰(zhàn)斗機沉入深海。

美國海軍事后通報，所有相關人員安全，身體狀況穩(wěn)定，兩起事故原因正在調(diào)查。涉事“尼米茲”號航母于1975年服役，計劃明年5月退役，此次為最后一次部署。該航母艦體及艦載設備已進入故障高發(fā)期。MH-60R直升機服役超20年，主要承擔反潛、搜救任務。F/A-18F戰(zhàn)斗機服役接近20年，因F-35C部署延遲，該機型持續(xù)超期使用，2025年已累計墜毀7架。美軍存在拆用停飛戰(zhàn)機零件補充現(xiàn)役裝備的情況。美國政府問責局報告顯示，F(xiàn)/A-18系列戰(zhàn)機可用率為62%，未達70%的標準線。

“尼米茲”號自3月出海，已連續(xù)部署7個月，期間未進行長期休整。為完成在南海的任務，該航母艦載機日均起降超150架次，飛行員與甲板人員處于高負荷工作狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，當前美軍飛行員年均飛行時長較2015年增加37%，疲勞導致的事故率上升22%。南海海域存在海上亂流，可能影響直升機飛行穩(wěn)定；同時該區(qū)域電磁信號復雜，可能對軍機導航系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。

2024年，美軍在南海完成偵察飛行超1000架次，出動航母打擊群8次。“尼米茲”號是當前印太地區(qū)唯一執(zhí)勤的美軍航母，若因事故縮減飛行任務，其作戰(zhàn)能力將受影響。中國外交部表示已關注相關報道，強調(diào)南海相關活動應維護區(qū)域和平穩(wěn)定。事發(fā)后，中國海警船在附近海域停留觀察，未參與救援。馬來西亞戰(zhàn)略與國際研究所發(fā)布報告，指出頻繁事故會削弱美軍戰(zhàn)備狀態(tài)與威懾力。菲律賓大學學者卡洛斯提出疑問，質疑南海緊張局勢的制造者。

美軍在南海曾多次發(fā)生軍機事故。2001年發(fā)生“4·1中美南海撞機事件”，2022年有F-35C戰(zhàn)機墜海。此次半小時內(nèi)連續(xù)兩起墜機，直接經(jīng)濟損失超1.1億美元。中國外交部曾表態(tài)，南海不應成為“武器試驗場”，反對以“航行自由”名義進行軍事活動。“尼米茲”號在退役前發(fā)生事故，引發(fā)對美軍戰(zhàn)略部署合理性的討論。
裝備老化、人員疲勞、戰(zhàn)略部署強度過高，共同導致此次事故。若美軍不調(diào)整現(xiàn)有策略，未來可能發(fā)生更多事故。