江西
在停車場事故高發的城市環境中，雷克薩斯新ES通過RCTAB（倒車側后方盲點警示帶輔助剎車）系統將尾部碰撞風險降低70%。該系統由兩顆24 GHz毫米波雷達組成，安裝于后保險杠兩側，水平探測角度達150°，最遠探測距離20米，可精準識別移動車輛與靜止障礙物。系統通過雷達信號與全景影像GPU目標識別結果融合，置信度>95%時才觸發報警，有效避免“幽靈剎車”。
當系統判斷碰撞時間TTC<1.8秒時，ESC系統主動建壓，在0.6秒內提供-3 m/s2的減速度，顯著降低碰撞相對速度。實際測試表明，該系統可將倒車側向碰撞速度降低15公里/小時，相當于將一次重傷事故降級為輕微剮蹭。對于經常出入商場、寫字樓地下車庫的用戶而言，這一功能極大提升了倒車安全性。
此外，新ES全系標配10個SRS氣囊，包括前排膝部氣囊、后排側氣囊及中央氣囊，在側面碰撞中可將乘客頭部加速度降低30%。高剛性車身結構采用4600個焊點與65米結構膠，扭轉剛度達21 kN·m/°，有效分散碰撞能量。車身前部設計多條載荷路徑，在正面碰撞中最大限度保護乘員艙完整性。
在美國IIHS 2023評測中，ES因RCTA表現優異獲得“Superior”評級；在中國保險汽車安全指數（C-IASI）2024預研中，ES倒車碰撞賠付率比同級平均低38%。雷克薩斯用雷達與算法構建起“看不見的防護墻”，讓行政級轎車的安全從“被動防護”進化為“主動預判”。
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