實測星紀(jì)元ES，舒適與操控的完美融合典范

在汽車市場風(fēng)起云涌、競爭激烈的當(dāng)下,一款車若想脫穎而出,必須要擁有過硬的實力。在“創(chuàng)新 · 智領(lǐng)全球”2025奇瑞全球創(chuàng)新大會召開前夕,星途品牌旗下的星紀(jì)元ES于10月17日在iCAR工廠試車中心開啟了一場多維度操穩(wěn)性能測試,用實力驚艷了全場。

日常駕駛中,顛簸路況最為常見,駕乘舒適性至關(guān)重要。星紀(jì)元ES面對由石板路與減速帶構(gòu)成的復(fù)雜顛簸路段,展現(xiàn)出令人驚嘆的濾震表現(xiàn)與車身控制能力。這得益于其搭載的云臺智能底盤,采用前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架組合。相比同級常見的麥弗遜懸架,前雙叉臂設(shè)計使車輛行駛振動感降低30%,過減速帶沖擊感降低35%。HDS液壓隔振系統(tǒng)更是錦上添花,有效隔絕低頻振動,振動衰減能力提升25%,讓車內(nèi)乘客感受到柔和且舒適的駕乘體驗。

動力性能方面,星紀(jì)元ES同樣表現(xiàn)出色。它搭載的黃金增程系統(tǒng),擁有行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%超高熱效率的1.5T增程專用發(fā)動機,最大功率115kW,最大扭矩220N·m。配合智能調(diào)校的電機系統(tǒng),動力響應(yīng)迅捷且平順。

S彎測試是檢驗車輛底盤調(diào)校與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度的“試金石”。星紀(jì)元ES采用后五連桿獨立懸架,側(cè)向支撐能力提升50%,扭矩轉(zhuǎn)向抑制增強23.1%。隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用R - EPS電動助力轉(zhuǎn)向器,提供清晰路感反饋,操作輕便且指向精準(zhǔn)。19英寸高性能輪胎增大接觸面積,提升抓地力。圓環(huán)掉頭彎測試更是對極限操控與穩(wěn)定性的終極考驗。星紀(jì)元ES憑借低重心車身設(shè)計與高剛性車身結(jié)構(gòu),有效抑制過彎側(cè)傾現(xiàn)象,讓車輛始終保持極佳姿態(tài)。

實地路況,真實測評。星紀(jì)元ES憑借舒適的駕控體驗、強勁的動力系統(tǒng)及穩(wěn)健的彎道支撐等性能,贏得了全場用戶嘉賓的一致稱贊。它以硬核技術(shù)實力,不斷挑戰(zhàn)并重新定義新能源轎車的操控標(biāo)準(zhǔn),為用戶帶來極致舒適與駕控樂趣兼具的出行體驗。