廣東
這幾天東京車展熱度非常高，其中國產品牌比亞迪備受關注，這不是比亞迪第一次參加東京車展了，這次車展比亞迪還帶來了特別重磅的車型K-Car。這是一款為日本市場量身定制的車型，這次東京車展屬于全球首發亮相。
此前，就有很多網友在討論K-Car，從曝光的外觀圖看起來很卡哇伊，而且很多網友表示想擁有，雖然小，但是完全能夠滿足日常通勤。比亞迪的K-Car取名為BYD RACCO，直接翻譯過來的話叫海獺，名字也非常可愛。從東京車展上展出的RACCO看來，這款車采用了封閉式車頭格柵，搭配集成轉向燈功能的雙層日間行車燈，雙A柱結構、小三角形前窗與懸浮式車頂設計，非常的具有日本美學特色，極簡之美。
除了備受關注的K-Car之外，比亞迪還在本次東京車展重磅推出“純電+混動”雙線策略，從這一策略中，很多網友說比亞迪是在加碼發力日本市場，用自己的插混技術去挑戰日本汽車市場，這是技術自信的表現。在“純電+混動”雙線策略之下，比亞迪正式將插混車型引入日本市場，東京車展也帶來首款插電式混動車型海獅06DM-i。
據悉，比亞迪在日本已經發展20年。早在2005年，比亞迪在橫濱設立日本分公司，以電池業務成為日本的電池供應鏈。2015年進入日本新能源商用車市場以來，并憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產品，成為日本電動巴士品類市占率第一的品牌。再到2022年，比亞攜帶元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款暢銷純電車型，進入日本乘用車市場。
如今，比亞迪已經是新能源汽車領域的全球頂尖企業，對于汽車發達的日本來說，比亞迪的勇敢闖入，是有足夠的技術底氣和自信。以“純電+插混“雙線路策略，比亞迪將繼續用技術贏得日本市場，并構建出商用車到乘用車的完美生態，推動日本新能源汽車發展。
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