歐洲、美國輪胎制造業，正在經歷一場衰退！

全球輪胎業的兩級

輪胎制造業源于歐美，英國人約翰·鄧祿普有著“輪胎之父”的之稱。他在1888年改良了輪胎充氣技術，提升了輪胎減震作用，大大助力輪胎制造業的發展。

后來的子午線輪胎技術、真空輪胎技術等，都是誕生于誕生于歐美地區。《Brand Finance》發布的2025年度全球10大輪胎品牌中，有5個都是源于歐美國家，它們包括：米其林、馬牌、鄧祿普、固特異和倍耐力。

亞洲則是全球輪胎制造業的另一極，雖然整體上起步晚，但發展迅速快、產業體量巨大。源于亞洲的普利司通、韓泰、優科豪馬、佳通和賽輪，均名列全球輪胎品牌價值10強俱樂部。

歐美輪胎業，正在經歷一場衰退

時至今日，歐美輪胎依然是全球輪胎制造業的領跑者，牢牢占據著高端輪胎市場。但是，相比于亞洲同行的高速發展，歐洲輪胎企業基本上全都在下滑。

其一，米其林領跌歐洲

來自法國的米其林公司，是全球第一大的輪胎企業集團。《Tire Business》數據顯示，2024年度這家企業的輪胎銷售收入有256.47億美元，居全球第一位。

但是，從增長速度上來看，米其林輪胎同比下滑了5.95%，是歐洲三大輪胎廠商中，下滑幅度最大的一家廠商。

而來自德國的大陸集團（馬牌），同期下滑了0.27%，銷售收入為124.66億美元（全球第4）。而意大利的倍耐力公司，2024年同比負增長了0.96%，銷售額為73.29億美元（全球第5）。

其二，固特異下滑更多

《Tire Business》2025年度全球第三大的輪胎企業，是來自美國的固特異。與此同時，它也是全球10大輪胎廠商中，年度銷售收入下滑最多的企業。

2024年度這家企業的輪胎銷售額為174.47億美元，同比大幅下降了6.7%。比大西洋彼岸的三個歐洲同行，下滑幅度都要大。

歐美輪胎怎么了？

歐美輪胎制造巨頭的集體低迷，問題到底出在了哪里呢？如果我們仔細分析一下，有兩大主要因素是非常現實的。

一方面，歐洲汽車市場的低迷

輪胎制造業是汽車工業的配套產業，與汽車市場的繁榮密切相關。歐洲作為一個經濟高度發達，人口增長緩慢，老齡化不斷加劇的地區，汽車飽和度很高，汽車銷售市場增長乏力。

中汽數研數據顯示，2025年1-9月份德國汽車累計銷量為211萬輛，下滑了0.3%；法國（118.7萬輛）下滑了6.2%、意大利（116.7萬輛）下滑了2.9%，而俄羅斯（1-9月銷量89.6萬輛）市場更是下滑了22.4%！

歐洲主要汽車消費市場的低迷，直接影響到了輪胎企業的銷量提升。歐洲市場又有歐美輪胎廠商的傳統優勢市場，影響是非常直接的。

另一方面，亞洲輪胎的強勢崛起

輪胎制造業是一個競爭激烈的行業，存在著非常明顯的此消彼長的特點。相比于歐美輪胎制造業的低迷，全球輪胎制造業的另一極——亞洲，除了日本輪胎之外，中國、印度和韓國的輪胎巨頭們，都表現不俗。

其中，來自中國的中策橡膠（全球第9），2024年輪胎銷售額有52.04億美元，同比有9.05%的增長率。青島的賽輪集團（全球第10），同期銷售額增長率為21.06%，達到了43.33億美元。

來自印度的MRF輪胎（全球第13），2024年也有32.78億美元，同比增長了9.45%。

而韓國的韓泰輪胎（全球第7，增長率3.05%）、錦湖輪胎（全球第12，增長率為7.24%），同期銷售額分別為68.45億美元和33.2億美元。

寫在最后

總的來看，歐、美的輪胎產業，正在經歷著一場衰退。并且這場衰退并不是行業性的問題，因為它們的亞洲同行們，除了普利司通（2024年銷售額247.7億美元，全球第2，下滑了5.1%）等日系輪胎外，大部分都在增長。

其實，細想一下這也是在意料之內的。隨著中國、印度、東南亞等亞洲新興市場，收入水平的提升，其汽車消費市場是歐洲難以比擬的。而深耕本土的亞洲輪胎企業，必然受益最大。

此外，隨著新能源汽車的普及，中國本土汽車企業的迅速崛起。國產汽車+國產輪胎，已經成為了最普遍的搭配。并且國產輪胎品牌的質量并不差，性價比卻更高，誰也不會跟錢包過不去。

目前來看，歐美輪胎在全球市場的衰退，或許僅僅只是一個開始！

另附：2025年全球輪胎20強銷售額變化，數據源于：《Tire Business》