告別試錯(cuò)！15萬(wàn)內(nèi)純電進(jìn)入“高品質(zhì)”時(shí)代

繼廣汽豐田鉑智系列、東風(fēng)日產(chǎn)N系列之后，北京現(xiàn)代也開(kāi)始了純電時(shí)代的正式起跑。合資純電集體起勢(shì)的標(biāo)志，一是合資品牌的定價(jià)不再高高在上，無(wú)限接近自主品牌和所屬細(xì)分市場(chǎng)的主流價(jià)位，甚至更加親民；二是不再油改電，全部采用全新、先進(jìn)的純電平臺(tái)，且基本由中國(guó)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)，采購(gòu)中國(guó)供應(yīng)商，符合中國(guó)消費(fèi)者需求和消費(fèi)習(xí)慣。

10月29日上市的EO羿歐就是這么一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的全新產(chǎn)品，它是北京現(xiàn)代E-GMP純電平臺(tái)的首款緊湊型SUV，由中國(guó)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)，其11.98萬(wàn)-14.98萬(wàn)元的定價(jià)也十分親民，與自主品牌同級(jí)競(jìng)品基本一致。雖然在新能源時(shí)代，合資品牌的溢價(jià)能力不明顯，但一旦合資品牌放下身段，其品質(zhì)、安全等方面的口碑，還是能夠贏取相當(dāng)數(shù)量的消費(fèi)者青睞的。

EO羿歐正是意識(shí)到這方面，所以北京現(xiàn)代把“品質(zhì)”作為其新能源轉(zhuǎn)型的第一步，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)EO羿歐的“高品質(zhì)”，從“安全、駕乘、技術(shù)、耐久、智能、生活賦能”六個(gè)品質(zhì)維度，覆蓋全用車周期的所有細(xì)節(jié)，為消費(fèi)者帶來(lái)“高品質(zhì)”的純電選擇。北京現(xiàn)代認(rèn)為，隨著消費(fèi)者的消費(fèi)心理日趨成熟，新能源汽車行業(yè)將不再卷配置、拼花活，從而發(fā)展到拼品質(zhì)、拼長(zhǎng)期可靠，回歸“好用、耐用、實(shí)用”的本質(zhì)。

安全品質(zhì)是EO羿歐的最大亮點(diǎn)。據(jù)介紹，該車采用“720°鎧甲車身結(jié)構(gòu)”，全車高強(qiáng)鋼占比77.5%，AB柱均為五層結(jié)構(gòu)和1500MPa鋼；地板 “八橫七縱 ” 結(jié)構(gòu)，橫縱梁交錯(cuò)將電池包牢牢包裹在“金鐘罩”中，搭配內(nèi)側(cè)電池保護(hù)梁結(jié)構(gòu)，同時(shí)為電池預(yù)留撞擊緩沖空間，可在碰撞時(shí)有效降低電池受損風(fēng)險(xiǎn)；乘客艙 “神之手” 梁結(jié)構(gòu)，能夠有效抵抗車身變形，大幅降低外部沖擊向艙內(nèi)的入侵量，為安全爭(zhēng)取決定性空間?！爸切暮弦弧瘪{駛輔助系統(tǒng)具備FCA前方防碰撞輔助、HDA高速駕駛輔助等20項(xiàng)ADAS功能。該車對(duì)安全細(xì)節(jié)的把握甚至在其雙模隱藏式門(mén)把手上也得到完美體現(xiàn)。

耐久方面，EO羿歐不想把自己做成“快消品”，而是將新能源汽車的用車周期重新拉至全壽命。據(jù)了解，EO羿歐已完成累計(jì)120萬(wàn)+km綜合路試，核心底盤(pán)及動(dòng)力系統(tǒng)40+個(gè)月不間斷測(cè)試，三電系統(tǒng)累計(jì)8個(gè)月高速環(huán)道高負(fù)載循環(huán)測(cè)試，22萬(wàn)+次座椅側(cè)翼支撐耐久測(cè)試，超30種魔鬼路況模擬測(cè)試……這種以耐久為前提的質(zhì)量測(cè)試，成為北京現(xiàn)代最寶貴的核心資產(chǎn)。

駕乘品質(zhì)方面，EO羿歐采用大師級(jí)底盤(pán)調(diào)教，配備前加強(qiáng)型麥弗遜懸架+后五連桿獨(dú)立懸架與全框式副車架，能有效過(guò)濾路面顛簸，兼顧穩(wěn)定性與舒適性；主駕主動(dòng)側(cè)翼支撐功能，當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)6°，座椅側(cè)翼氣囊會(huì)自動(dòng)充氣“托住”駕駛員的腰側(cè)，時(shí)速大于130km時(shí)也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，這一設(shè)計(jì)可在高速過(guò)彎時(shí)減少身體晃動(dòng)；“自然無(wú)感制動(dòng)”動(dòng)能回收系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)的“家庭制動(dòng)模式”，在臨近停車時(shí)能有效抑制車輛的前后縱向晃動(dòng)，從而告別電動(dòng)車暈車的苦惱。

技術(shù)層面，EO羿歐采用弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC最長(zhǎng)續(xù)航里程722 km，直流快充由30%補(bǔ)至80%約27分鐘，同時(shí)具備83%續(xù)航達(dá)成率；-30℃極寒環(huán)境也能正常啟動(dòng)，且可邊加熱邊充電；雙電機(jī)四驅(qū)車型最大扭矩達(dá)480N·m。值得一提的是，作為國(guó)內(nèi)首批獲得CCTA充電認(rèn)證的車型，EO羿歐實(shí)測(cè)適配約99%的主流運(yùn)營(yíng)商、500+交直流充電樁，實(shí)現(xiàn)高兼容性的充電接入能力。

智能品質(zhì)方面，EO羿歐搭載高通驍龍8295芯片（5nm），算力相比8155芯片提升約2–3倍，確保未來(lái)多年依然流暢不卡頓；27英寸4K超薄寬幕顯示屏，兼顧駕駛席與副駕的視野與信息分區(qū)，強(qiáng)光、逆光下也清晰可讀；EO羿歐還是現(xiàn)代汽車集團(tuán)首次將杜比全景聲集成至現(xiàn)代量產(chǎn)車型，成為同級(jí)唯一同時(shí)配備BOSE 8單元揚(yáng)聲器與杜比全景聲的車型；首創(chuàng)的“賽博之眼前景顯示”，完美取代傳統(tǒng)儀表盤(pán)，將駕駛信息投射至擋風(fēng)玻璃下黑色區(qū)域，晴天時(shí)防日光倒灌，雨雪天氣顯示清晰。座艙內(nèi)還集成健康檢測(cè)、疲勞監(jiān)測(cè)、FACE ID、四音區(qū)交互等功能。

有趣的是，EO羿歐還能通過(guò)車外喊話功能，與車外進(jìn)行“溝通”，并且具備同級(jí)獨(dú)有的Car Vlog途影功能。

點(diǎn)評(píng)

15萬(wàn)內(nèi)純電市場(chǎng)最怕的不是配置少，而是試錯(cuò)成本高，EO羿歐以同價(jià)位實(shí)現(xiàn)更高的品質(zhì)可靠性，讓15萬(wàn)內(nèi)純電車進(jìn)入“無(wú)試錯(cuò)時(shí)代”，重新定義高品質(zhì)純電SUV。EO羿歐的上市，也意味著北京現(xiàn)代“智啟2030計(jì)劃”的開(kāi)啟，據(jù)悉，北京現(xiàn)代將在未來(lái)5年內(nèi)推出20款新產(chǎn)品，其中包含13款新能源車型，北京現(xiàn)代的新能源征程從此開(kāi)啟全新篇章。