裕太微亮相車載網絡和通信架構技術及標準研討會

近日，由中汽中心中國汽車標準化研究院舉辦的第四屆車載網絡和通信架構技術及標準研討會在武漢成功舉辦。作為國內“專精特新小巨人”企業，裕太微電子受邀參會，并就車載非對稱標準IEEE 802.3dm的最新進展發表了專題演講，與行業同仁共同探討車載網絡技術的未來發展路徑。

作為實現汽車智能化的關鍵技術之一，高速、高可靠性、低時延的車載視頻數據傳輸技術備受關注。進行車載通信網絡設計時，利用車載視頻傳輸鏈路數據傳輸速率的高度非對稱性，為上行和下行鏈路分配不同帶寬，能夠優化資源利用、降低系統功耗與成本。而傳統的車載以太網技術因上下行數據傳輸速率相同，無法滿足這一技術需求。在此背景下，IEEE 802.3dm應運而生，旨在制定一個開放、統一的物理層接口標準，專門滿足車載成像系統的非對稱傳輸要求，并打破TI、ADI等企業私有SerDes標準壟斷的局面。

裕太微標準研究部主管孫靖聰在演講中分享了IEEE802.3dm的總體進展，并就目前的核心分歧TDD與ACT技術路徑進行了對比分析，探討了不同方案在車載實際應用場景中的適用性與潛在挑戰。IEEE 802.3dm現已達成的結論是：

• 在下行2.5Gbps/5Gbps速率使用PAM2，在下行10Gbps速率使用PAM4
• 采用XGMII接口
• 采用64B/65B編碼方式來處理XGMII輸入到PHY的所有數據速率
• 不排除支持crystal-less（使用低數據速率信號來提取高數據速率發射機的時序參考）
• 制定了MDIRLlimit

IEEE 802.3dm課題成立至今，參與其中的企業與專家數量不斷上升，但中國企業尤其是國內OEM的參與度依然較低。IEEE802.3作為目前國際上有影響力的通信標準，常年由國際巨頭占據主導地位。裕太微電子是極少數參與IEEE 802.3國際標準會議的中國研發企業，成為國際以太網技術領域標準制定的參與者之一。

公司在車載領域具備深厚的技術積累和市場經驗，車載以太網芯片出貨量已超1000萬顆，產品廣泛適用于智能駕駛感知層、智能座艙信息娛樂、車載網絡樞紐等多種關鍵應用場景。通過長期的技術創新與生態建設，裕太微致力于提供“PHY+SWITCH+SERDES”的全棧式車載通信解決方案，為下一代智能網聯汽車提供穩定、可靠的通信基礎。

今年4月工信部發布的《2025汽車標準化工作要點》中指出，優化完善重點標準體系建設，前瞻布局前沿領域標準研究，強化智能網聯汽車標準供給，加快汽車芯片標準制修訂，推進汽車電子標準研究。裕太微電子響應國家號召，將繼續深耕車載芯片領域，積極參與國際國內技術標準制定，以領先的產品與技術推動中國智能汽車產業的創新發展。

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