戰場新形勢下反小型無人機技術實戰效果及啟示

自2022年2月烏克蘭危機爆發以來，小型無人機，尤其是FPV無人機已成為重塑戰場形態的核心裝備，其應用規模與影響達到前所未有的新高度。俄烏雙方年產能達數百萬架，形成寬15-20公里的“無人機墻”(Drone Line)，迫使士兵轉入散兵坑隱蔽并催生摩托車突擊戰術。俄烏雙方還圍繞無人機攻防進行升級。烏克蘭構建小型雷達預警網絡，在2024年達成擊落超1000架俄軍固定翼無人機的戰績。俄羅斯則用Orlan-10 ELINT系統定位烏軍雷達、部署抗干擾導航組件，并通過誘餌和多批次集群戰術飽和攻擊烏軍防空。另外，AI制導與反空型FPV成為新發展方向。

一、“無人機墻”與新型作戰樣式

烏克蘭2024年生產220萬架，2025年無人機生產目標為450萬架，俄羅斯計劃生產300-400萬架。根據粗略統計，無人機已導致俄烏雙方約2/3的戰斗傷亡，成為前線傷亡的主要誘因之一，徹底改變傳統前線作戰形態。雙方當前每月各消耗約1萬架無人機，且消耗量可能進一步提升一個數量級。

2025年以無人機墻為核心的新型作戰樣式示意圖

無人機墻為俄烏前線寬約15-20公里的前線區域，雙方密集部署FPV無人機，形成全域監視的無人機屏障，迫使士兵躲入散兵坑被動防御，放棄傳統戰壕的主動作戰模式。

針對無人機墻FPV密集但對小型機動目標探測不足的特點，烏軍采用摩托車(4輛載8人)實施突擊，目標是切斷敵方后勤路線并建立新的散兵坑據點。摩托車因體積小、速度快(>80km/h)，可規避FPV探測，生存概率遠超裝甲運兵車，成為無人機線環境下的核心突擊手段。

傳統FPV無人機依賴射頻(RF)雙向通信，干擾設備可通過發射高強度RF能量壓制其控制與視頻鏈路。盡管烏克蘭研發了新型多頻段無人機以增加俄方干擾難度，截至2024年底俄烏戰場仍有超70%的射頻控制FPV無人機被干擾系統有效壓制。而光纖無人機通過有線光纖傳輸數據，完全脫離射頻頻段，因此射頻干擾對其無效，同時光纖通信帶寬更高，能傳輸更高質量的實時視頻，支持操作員精準控制。此外，光纖無人機可超低空飛行，進一步降低被雷達、視覺傳感器探測的概率，適合執行伏擊任務。

俄烏雙方使用的光纖無人機

二、小型無人機主流反制技術

目前小型無人機主流反制技術包括射頻(RF)干擾技術、物理防護技術和低成本動能反制技術等。

1.射頻(RF)干擾技術

射頻干擾通過發射高強度RF能量，破壞無人機與操作員的通信鏈路及無人機自身的GPS導航，是當前應對FPV無人機的最成熟技術。干擾技術早期僅針對商用無人機的固定頻段(如2.4GHz、5.8GHz)，易誤擾友軍設備，目前技術集成精準RF檢測子系統，可識別目標無人機的特定工作頻段，定向釋放干擾能量，大幅降低對友軍RF系統的影響，但需定期更新頻段數據庫以應對無人機跳頻變化。

2.物理防護技術

針對無人機超低空突襲攻擊車輛、步兵集群，俄烏雙方及美國陸軍均開發了物理攔截手段，核心是通過物理屏障阻斷無人機飛行。

通過防護網覆蓋前線道路、車輛集結點是常用的低成本物理防護方法。俄烏雙方廣泛使用偽裝網、漁網等低成本材料，俄羅斯在巴赫穆特地區用路燈支撐防護網，烏克蘭則在常用道路上方懸掛漁網，利用無人機攝像頭難以識別的特性，纏住其螺旋槳。2024年中俄羅斯在庫皮揚斯克地區構建“防護隧道”，用木桿支撐塑料/織物網，覆蓋道路兩側及頂部;2025年2月，頓涅茨克地區出現2km長的防護隧道，需大量人力安裝與維護，但攔截效果顯著。

頓涅茨克地區2km長的防護隧道

在前線，車輛攜帶額外的裝甲，作為保護自己免受無人機攻擊的低技術方法。一般使用反無人機網或金屬板構成的臨時結構覆蓋坦克，中間夾有橡膠和原木。以防止載有爆炸物的無人機的攻擊，簡易裝甲還會引爆或纏繞來襲的無人機。

坦克使用的反無人機網

3.低成本動能反制技術

動能反制適用于中遠距離、高威脅無人機(如長航時偵察無人機、無人機蜂群)，核心是通過導彈、制導火箭或攔截無人機直接摧毀目標：

(1)主流導彈與制導火箭系統

(2)低成本導彈與攔截無人機

低成本導彈是為應對小型無人機蜂群成本優勢而開發單價接近目標無人機的低成本導彈，主要企業及產品包括：

拉脫維亞Frankenburg Technologies：目標單價2000美元，最大攔截高度2000m，2025年計劃在烏克蘭測試，原型含十字翼/尾翼，長度<1m;

瑞典Nordic Air DefenceKreuger 100：紅外(IR)制導，商用組件打造，速度270km/h，計劃開發軍用高速版，暫未確認是否含戰斗部;

攔截無人機：通過無人機反無人機實現靈活攔截，烏克蘭已實戰部署ODIN公司Win_Hit無人機，該無人機為垂直發射，續航7-10分鐘，巡航速度200-220km/h，攻擊速度280-300km/h。主要用于攔截俄羅斯Shahed/Geran系列遠程單向攻擊無人機。

三、啟示與建議

烏克蘭危機徹底打破傳統軍工體系限制，在俄烏雙方每年均需要上百萬架的情況下，構建穩健的裝備供給鏈尤為重要。烏克蘭以商用貨架產品(COTS)+分布式生產構建裝備供給鏈，并將民用數字技術與軍事需求深度綁定：如在遠程自殺式無人機上搭載離線AI算法，無需衛星信號即可自主規劃航線，配合高清光電吊艙實現3秒內目標分類。另外，在俄軍電子戰壓制時自動切換民用4G網絡+Starlink備份的雙模鏈路，“蛛網行動”中117架無人機僅12架因通信中斷墜毀;同時，通過民用軟件構建前線情報網絡，將目標坐標傳輸效率提升至傳統軍用系統的3倍。

俄羅斯軍方則建立了的無人機為核心、多裝備協同的體系化作戰網絡ISTAR(情報、監視、目標獲取與偵察)系統，旨在實現戰場態勢的全域感知與精準打擊。其核心裝備是Orlan-10無人機集群，可執行偵察、電子戰、反雷達等多元任務，構建了從目標發現到毀傷確認的完整鏈路。除無人機外，ISTAR體系還整合反炮兵雷達、電子戰系統以及結合天基情報(如衛星)、陸基傳感器多域協同，可實現對烏軍縱深目標的跨域打擊。

總之，烏克蘭危機中的現代戰場新形勢下消耗戰實踐充分證明，反無人機技術演進直接由戰場需求驅動。烏軍2026年規劃生產800萬架無人機的規模化威脅，倒逼俄軍構建起以無人機集群為核心，傳統防空與電子戰及源頭打擊結合的立體化防御體系。效費比成本平衡與提高殺傷和打擊效率仍然是無人機攻防雙方都需要解決的問題。(北京藍德信息科技有限公司)

參考資料：

【1】. 烏克蘭士兵和工程師為美國坦克和車輛添加金屬網以抵御俄羅斯無人機，ABCnews August 16, 2024

【2】. 烏克蘭戰爭已經發生了變化——而且比以往任何時候都更加致命.nytimes March 3, 2025

【3】. 烏克蘭無人機墻是歐洲抵御俄羅斯的第一道防線，atlanticcouncil July 2, 2025

【4】. 俄羅斯人擴大對無人機的網絡使用，militarnyi，February 11, 2025

【5】. 超越無人機，烏克蘭無人機戰爭的教訓ESD 9. June 2025

【6】. 對抗小型無人機：一個巨大的挑戰, ESD 22. September 202

【7】. 訓練士兵應對致命的無人機威脅 AUSA August 28, 2025