40小時工作制是否已經(jīng)走到了盡頭？

朝九晚五，實際上是一種奢望。

2025年的一項蓋洛普調(diào)查發(fā)現(xiàn)，40%的全職員工典型每周工作40小時，38%工作41至59小時，15%工作超過60小時，只有8%工作時間少于40小時。

一、我們是如何得到40小時工作制的？

朝九晚五的八小時工作制，已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的雇工文化之一，以至于它滲透到了我們的語言中。

但在數(shù)百年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟歷史中，八小時工作制和五天工作周一直是遙不可及的夢想。

即便是我小時候，常規(guī)的工作周也是六天，而每周工作時間很長，有時周六會有一半天休息。

當(dāng)“加班”一詞進入語言時，它最初只是指更多的工作，而不一定意味著更高的工資。

那么，40小時工作周是如何成為常態(tài)的？為什么它能持續(xù)這么久，在遠程工作、零工經(jīng)濟和人工智能等當(dāng)代發(fā)展面前，工作周現(xiàn)在又如何開始變化？

這個故事始于內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束時的美國波士頓，機械師伊拉·斯圖爾特撰寫了一本名為《八小時運動》的小冊子。此前曾有過縮短工作日的呼聲，有些人要求將工作時間減少到10小時，但在19世紀60年代，像斯圖爾特這樣的勞工活動家開始號召疲憊的戰(zhàn)爭工人支持更雄心勃勃的八小時工作制概念。

到19世紀80年代，這場運動獲得了全國關(guān)注，并提出了響亮的口號：“工作八小時，休息八小時，八小時為所欲為。”

每年九月的第一個星期一，紐約市都會舉行盛大的游行，圍繞八小時工作制主題展開，工會還在1886年5月發(fā)起了全國性的八小時工作制罷工。

《八小時之外》雜志封面

然而，美國距離40小時工作制還有幾十年之遙。

20世紀初的工作時間差異很大，但通常比現(xiàn)在要長得多。常見的工時安排是五天10小時工作制，加上周六6小時工作制，而鋼鐵工人則更加辛苦，他們通常每周工作七天12小時，每兩周才休息兩天。他們通過“長班”制度在日班和夜班之間輪換，即單班24小時工作制。

在接下來的幾十年里，縮短工時的小規(guī)模嘗試仍在繼續(xù)。

1916年，美國聯(lián)邦政府通過了亞當(dāng)森法案，為州際鐵路工人建立了八小時工作制，這主要是由于工會的壓力和擔(dān)心美國即將進入第一次世界大戰(zhàn)時鐵路網(wǎng)絡(luò)會癱瘓。

1916 年紐約鐵路工會領(lǐng)導(dǎo)人的會議

在20世紀20年代，一些個別公司開始嘗試實行每周40小時的工作制，其中最引人注目的例子是福特汽車公司。

這一舉措主要是出于對公司高離職率和低生產(chǎn)力的擔(dān)憂。公司發(fā)現(xiàn)，縮短工作時間可以減少事故，提高生產(chǎn)力，并使員工更加忠誠。

然而，六天工作制和長時間工作仍然是常態(tài)。

大蕭條改變了這一狀況。

在大規(guī)模失業(yè)的背景下，華盛頓形成了兩黨共識，圍繞工作分享展開：讓更多人工作更短的時間。1938 年，富蘭克林·D·羅斯福總統(tǒng)簽署了《公平勞動標(biāo)準(zhǔn)法》。

該法最初設(shè)定了每小時 25 美分的最低工資和每周 44 小時的標(biāo)準(zhǔn)工作時間，到 1940 年減少為每周 40 小時，任何工作超過 40 小時的人都有權(quán)獲得 1.5 倍的加班費。

——“那項法案實際上強制執(zhí)行了我們今天所認為的八小時工作制和基本的 40 小時工作周。”

然而，40小時工作周的故事并未就此結(jié)束。

首先，公平勞動標(biāo)準(zhǔn)法包含對農(nóng)業(yè)、零售和許多情況下運輸業(yè)的豁免。它也不適用于高管和其他領(lǐng)取薪水的白領(lǐng)工人。女性較晚享受到新規(guī)則的好處，因為她們在家務(wù)工作中占比較高，如照顧兒童、老人和殘疾人，而這些工作并未被該立法涵蓋。

受新法規(guī)覆蓋的員工也可以繼續(xù)長時間工作，并獲得加班費。

女員工為爭取 40 小時工作制而罷工

在戰(zhàn)后美國，每周40小時的工作制成為數(shù)百萬工人的標(biāo)準(zhǔn)，而加班費則起到了阻止雇主要求更長工時的作用。

1995年3月25日，中國國務(wù)院發(fā)布第174號令，將每周標(biāo)準(zhǔn)工時縮短至40小時，并明確每周六、日為法定休息日，每周至少休息1天 。

二、加班制度好壞參半

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，不同類型的工作者的工時實際上差異很大。

電子郵件和互聯(lián)網(wǎng)、筆記本電腦和智能手機，以及飛書、釘釘、微信群 等工具讓許多辦公室工作者擺脫了職場的束縛，但代價是工作和家庭生活之間的界限越來越模糊。

與此同時，數(shù)百萬個曾經(jīng)有保障的朝九晚五的工作崗位消失了，許多人不得不延長工作時間、從事多份工作或在零工經(jīng)濟中接活。

2025年的一項蓋洛普調(diào)查發(fā)現(xiàn)，40%的全職員工典型每周工作40小時，38%工作41至59小時，15%工作超過60小時，只有8%工作時間少于40小時。

在互聯(lián)網(wǎng)大廠，加班成為一種美德和福報，而一些大廠則因為豐厚的加班薪酬，成為年輕人向往的福利。

一則電商公司發(fā)布《關(guān)于加班的通報表揚》在社交平臺引發(fā)熱議，榜一員工月加班達159.96小時，平均每天深夜23點下班，被贊“具有高度責(zé)任感、默默無私加班奉獻”。

事實上，當(dāng)這幾年一些大廠強制不允許周末加班時，一些員工認為這是變相的降薪。

北京西二旗的燈火

但另一方面，一些公司開始實施四天工作制。

冰島在2015年至2019年間進行了一項大型試驗，超過2500名員工從每周工作40小時縮短到35-36小時，工資不變。

試驗發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)人在心理健康和整體幸福感上都得到了顯著改善，而絕大多數(shù)崗位的生產(chǎn)效率并沒有受到影響，有的反而提高了。

攜程作為國內(nèi)率先探索靈活工作制度的企業(yè)，在2022年3月宣布全面推廣“3+2”工作制，并進行了為期半年的超過1600人參加的混合辦公實驗。

結(jié)果令人驚訝：在績效無明顯影響的情況下，攜程離職率下降了約三分之一。

2024年底，攜程集團聯(lián)合創(chuàng)始人梁建章進一步表示，公司正在積極探索四天工作制度或縮短工作時間。

今年9月，攜程又推出新政策，居家辦公申請無需直屬領(lǐng)導(dǎo)審批，提交即視為自動通過，目的是進一步提升員工工作與生活平衡。

對于員工而言，主要的好處體現(xiàn)在員工身心健康和工作生活平衡上。

企業(yè)能從更快樂、更忠誠的員工身上受益，正如一個世紀前亨利·福特所發(fā)現(xiàn)的那樣。

三、人工智能會幫忙嗎？

美國加州民主黨眾議員馬克·塔卡諾（Mark Takano）在 2021 年和 2023 年分別提出法案，旨在將標(biāo)準(zhǔn)工時從 40 小時縮短至 32 小時。

他說，隨著人工智能工具的興起，加上對氣候變化的擔(dān)憂加劇（因為四天工作制意味著通勤減少），這一想法獲得了更廣泛的關(guān)注。

然而，人工智能帶來的生產(chǎn)力提升，未必可以帶來正向結(jié)果。

首先，AI 帶來的收益可能并不像許多人預(yù)期的那樣顯著。

雖然許多公司正在大力投資 AI 以保持競爭力，但按照目前的工具，看到的生產(chǎn)力提升有限。

其次，我們始終有一種崇尚工作的文化，勤奮工作的精神。

即使人工智能迫使我們擁抱更多休閑時間，我們也會以某種方式將其變成工作，或者說，去賺更多的錢。

最后，點個贊吧，預(yù)祝你擁有一份可以按時下班的工作。