東航物流速運(yùn)智利車?yán)遄釉賱?chuàng)新紀(jì)錄

【民航事兒】北京時(shí)間11月17日晚，中國(guó)東航旗下的東航物流“東航冷鏈號(hào)”CK292全貨機(jī)航班將載運(yùn)88.75噸智利當(dāng)季的新鮮車?yán)遄樱虝航?jīng)停后，抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全程約24小時(shí)，再次刷新智利車?yán)遄舆M(jìn)口中國(guó)的運(yùn)輸時(shí)效紀(jì)錄，此舉也標(biāo)志著新產(chǎn)季東航物流車?yán)遄幼杂邪鼨C(jī)任務(wù)正式啟動(dòng)。

隨著智利車?yán)遄舆M(jìn)入新產(chǎn)季，東航物流車?yán)遄訕I(yè)務(wù)已全面啟動(dòng)。此前，通過(guò)外采全貨機(jī)等多種渠道，已有超過(guò)1100噸當(dāng)季車?yán)遄雨懤m(xù)運(yùn)抵鄂州、上海、鄭州、深圳、合肥、寧波和中國(guó)香港等多地口岸，此次自有包機(jī)的執(zhí)飛，將進(jìn)一步強(qiáng)化東航物流在生鮮速運(yùn)領(lǐng)域的自主運(yùn)力優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，新產(chǎn)季期間，東航物流在合理調(diào)度和使用自有運(yùn)力的同時(shí)，旗下東航冷鏈整合了全球九家主流航司的全貨機(jī)資源，構(gòu)建高頻次、高密度的“航班波”，并科學(xué)安排外租運(yùn)力從不同口岸入境，聯(lián)動(dòng)成都、鄂州、寧波等國(guó)內(nèi)“生鮮港”樞紐，形成“洲際直達(dá)—口岸處理—分撥送倉(cāng)”的一站式生鮮速運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)從海外機(jī)場(chǎng)到客戶終端的“48小時(shí)鮮達(dá)”。

在此基礎(chǔ)上，東航冷鏈運(yùn)用“東東測(cè)”溫控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和“飛來(lái)鮮”智能調(diào)度平臺(tái)等數(shù)字化工具，實(shí)現(xiàn)智利車?yán)遄訌牟烧㈩A(yù)冷、跨國(guó)運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)清關(guān)、分撥的全流程透明化管理，讓國(guó)內(nèi)不同地區(qū)和城市的居民都能以更合理價(jià)格享受到更優(yōu)品質(zhì)的進(jìn)口車?yán)遄印?/p>

智利是首個(gè)與中國(guó)簽署自由貿(mào)易協(xié)定的南美國(guó)家，與我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易領(lǐng)域合作密切，已連續(xù)十多年位居中國(guó)車?yán)遄舆M(jìn)口來(lái)源地之首。東航物流是首批通過(guò)空運(yùn)包機(jī)形式引進(jìn)車?yán)遄拥膰?guó)內(nèi)航空物流企業(yè)之一，已連續(xù)十二年保持智利空運(yùn)車?yán)遄訃?guó)內(nèi)最大承運(yùn)人和進(jìn)口商地位，并通過(guò)“海空聯(lián)運(yùn)”“整機(jī)空空中轉(zhuǎn)”及歐洲中轉(zhuǎn)等多元化物流解決方案，將東南亞等市場(chǎng)納入智利生鮮的全球版圖。

從進(jìn)博會(huì)展臺(tái)到中國(guó)百姓餐桌，東航物流正持續(xù)強(qiáng)化全球生鮮供應(yīng)鏈能力，積極服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局，助力上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，將“世界連中國(guó)，中國(guó)鏈?zhǔn)澜纭钡脑妇稗D(zhuǎn)化為切實(shí)行動(dòng)。未來(lái)，東航物流將繼續(xù)優(yōu)化“批量定，分批發(fā)；全世界、三天到”的運(yùn)營(yíng)模式，以更廣覆蓋、更快速度、更穩(wěn)品質(zhì)，讓這份“飛越半個(gè)地球”的冬日甜蜜，成為更多家庭的時(shí)令享受。

聲明：我們轉(zhuǎn)載的文章及文中的配圖，目的在于傳遞更多信息，并不代表【民航事兒】贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系航事兒小編更正或刪除。文章版權(quán)歸原出處及作者所有 ，【民航事兒】只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。