上個月又賣了6萬臺！國產車企就是造不出第二臺宏光MINI？

宏光（參數丨圖片）MINI EV又賣爆了！這款車在上個月又賣了61506臺，拿下了不分車型，不分能源形式，不分價格的銷量冠軍。

翻看這幾款車最近的銷量，前幾個月銷量都在2、3萬臺，最近這兩個月銷量突然攀升，上個月也賣出了5.17萬臺。這款爆火車型的累計銷量突破180萬輛，成為了國民神車。一款剁椒魚頭能賣這么多，確實出乎意料，五菱汽車在出這款車之前可能都沒想到。

更奇怪的是，這款車的模仿者很多，但是卻沒有一款車型能在銷量上達到這樣的高度？難道五菱造小車，真的有什么技術壁壘，是其他車企無法突破的？

我們再看看其他微型小車的成績，長安糯玉米賣了2萬臺出頭，吉利熊貓1.5萬臺，奔騰小馬1.46萬臺，奇瑞QQ冰淇淋只有3621臺，小螞蟻只有2172臺。問題到底出在哪？是真是在產品力方面，差這么多嗎？

這幾款純電小車價格其實都差不多，但是細看下來各有優勢，長安糯玉米的空間和尺寸是最大的，軸距 1980mm，奔騰小馬的續航是最長的，最低配續航就有222km，而宏光MINI只有120千米，另外它的入手門檻也是最低的，最低配甚至不到2萬元，奇瑞QQ冰淇淋基礎配置是最高的，標配倒車影像、中控屏、遠程控制，奇瑞QQ小螞蟻的安全配置是最高的，全鋁車身、全系雙氣囊 + ESP、高配 L2 級輔助駕駛，安全性能可以說是碾壓同級。

這么看下來，宏光MINI EV似乎沒有什么優勢，但是事實真的如此嗎？這款車最大的優勢就是認知度，也就是先入為主，提到純電小車，首先想到的肯定就是宏光MINI EV，而其他的這些車型，很多人壓根沒聽過，所以很多消費者買純電小車，會第一個奔向五菱的4S店。“國民神車” 認知深入人心，用戶口碑自帶傳播力。

五菱的渠道建設也是做的最好的，下沉市場，可能買沒有奔騰，沒有奇瑞，但是肯定有著五菱，多年來，五菱汽車靠著面包車、皮卡在農村市場，四五線城市，建立了深厚的群眾口碑和信任度，售后網點覆蓋廣，下沉市場滲透深，維修保養方便，其他品牌即使參數好，但是當地沒有4S店，那也是白搭。

還有一點，宏光MINI EV這款車更穩定，這里說的不是質量更穩定，而是車型更新換代更穩定，這幾年多少新能源車型停產？很多車企經常做的一件事就是，上市一款車取個名字，如果賣得不好就停產，再換一款車，這導致這些車型的售后維修、二手車殘值都受影響，而五菱宏光MINI EV這幾年下來銷量穩定，保值率也是同級別車型之中最高的。

前幾天，這款車還上市了一款四門版本，11月11日，上汽通用五菱官方宣布，旗下微型電動車——宏光MINIEV四門版301km臻享+款上市，售價為5.58萬元，置換補貼價5.28萬。可以說，宏光MINI EV才是這個細分市場的引領者，而其他車型都是跟隨者。它賣的好，真的不是沒有原因的。