曾幾何時,中國汽車運動是一片寂靜的曠野。無數懷揣賽車夢的人,只能在熒幕前仰望國際賽場上風馳電掣的身影,卻難以找到屬于自己的起點。賽道,對許多人而言,是遙不可及的遠方——它不僅需要技術的支撐、體系的培養,更需要對速度文化的深度耕耘。在那個中國品牌幾乎缺席世界頂級房車賽事的年代,渴望與遺憾交織成一種共同的情緒:我們何時才能擁有自己的賽車、自己的車手,代表中國站上世界的領獎臺?
領克,正是在這樣的期待中破土而出。自誕生之初,它便帶著“挑戰一切慣例”的基因,堅信中國賽車需要一個開始,而自己,有能力成為那個破局者。從賽道夢想到現實征程,領克不僅點燃了中國汽車運動的火種,更讓每一個普通人的賽車夢,有了照進現實的可能。
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傳奇的篇章:七年九冠與新征程
夢想的種子,終在賽道上開花結果。2018年,領克宣布征戰WTCR房車世界杯——這項與國際F1、WRC齊名的頂級賽事,此前從未有中國品牌涉足。而領克,不僅來了,更以一場持續七年的熱愛與突破,改寫了中國汽車運動的歷史。
2019年,領克在馬來西亞雪邦賽道拿下首個年度車隊總冠軍,實現了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的“零的突破”。此后,藍色軍團勢不可擋,連續在2020年、2021年奪冠,成就WTCR史上首個三連冠。截至2025年11月,領克Cyan Racing車隊在TCR世界巡回賽中已斬獲“七年九冠”的傳奇戰績,包括43個分站冠軍、132次登上領獎臺,成為房車世界賽歷史上最具統治力的車隊之一。
然而,傳奇從不止步于重復。2025年11月21日,在廣州車展上,領克正式宣布:將不再參加TCR世界巡回賽。這不是告別,而是又一次出發。領克的汽車運動戰略,正從熟悉的場地賽、沖刺賽,邁向更考驗車輛綜合性能與團隊耐力的拉力賽、耐力賽領域。正如他們在規劃中所言:“未來,我們將在更具挑戰性的賽道上錘煉技術實力。”
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未來的藍圖:全華班與生態建設
賽道上的輝煌,只是領克汽車運動版圖的一部分。真正的深遠布局,在于對中國汽車運動生態的系統構建。
首先,是“打造中國汽車運動的全華班”。領克正積極推進從研發、賽事服務到車手的全面本土化,讓“中國人駕駛中國賽車,代表中國品牌征戰世界賽場”成為常態。下個月即將亮相的全新純國產TCR賽車,正是由中國工程師全力打造,標志著這一理念的實質落地。
其次,領克將戰略核心從“爭奪冠軍”升級為“培養冠軍”。通過系統化的賽照培訓、領克杯·城市競速賽、國家A類賽事乃至國際賽事平臺,搭建起階梯式成長路徑,為中國車手提供從入門到職業的完整通道。自2022年開展國家B級賽照培訓以來,領克已培養近600位賽車手,逐步填補中國賽車人才體系的空白。
與此同時,領克始終堅持“以賽促研”,將賽道淬煉而來的技術反哺至每一臺量產車。從03+到03++,領克不僅打破外資品牌在性能車領域的壟斷,更將賽道中積累的高性能調校、空氣動力學優化、發動機極限耐久等經驗,融入民用車型的操控性、安全性與燃油經濟性中,讓用戶在日常駕駛中也能感受到“節能更性能”的賽道基因。
此外,領克還通過建設汽車運動體驗中心(如寧波、成都MEC)、運營LPCC性能車俱樂部、舉辦巔峰車手系列賽等方式,推動汽車運動文化從“塔尖”走向大眾。成都MEC更憑借其創新設計榮獲2025年倫敦設計大獎,成為連接賽道與生活的文化地標。
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七年的賽道征戰,九座世界冠軍獎杯,領克用實力證明了中國速度的存在。而今天,它正以更廣闊的視野,更堅定的步伐,從賽道王者轉型為生態建設者——挑戰更高難度的賽道,打造純粹的中國全華班,持續推動中國汽車運動文化的普及與深化。
領克的旅程,從來不只是關于勝利,而是關于信仰與未來。正如那句深植于品牌血液中的理念:“挑戰一切慣例”。在領克看來,真正的賽道,不止于瀝青鋪就的圓圈,更在于每個人心中那條通往夢想的路。而他們,正努力讓這條路,變得不再遙遠。
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