時隔25天，中國再次發(fā)射載人飛船神舟二十二號，又3.5小時對接？

時間定了！神舟二十二號飛船將會在11月25日發(fā)射。

這艘原計劃明年才升空的飛船，即將啟程中國空間站，更特別的是，它將采用無人飛行模式，滿載貨物前往中國空間站。

神舟二十二號飛船將以無人對接的方式對接中國空間站。

這次任務與神舟二十一號飛船僅僅隔了25天，為何要在如此密集時間里發(fā)射兩次載人飛船？再有，神舟二十二號飛船，雖然是載人飛船，但為啥執(zhí)行的卻是貨運任務，為正在太空值守的神舟二十一號乘組送補給？還有這次無人駕駛的飛船，就只能采取無人對接模式了，無人對接要多久？

神舟飛船有個絕活，就是快速對接技術。具體來說，就是3.5小時無人對接。

它把以前需要2天時間的對接過程，縮短到只需要3個半小時。這就對中國空間站的調(diào)相控制有著很嚴的要求，嚴在哪里？

空間站的調(diào)相控制需要精確，要提前把空間站調(diào)整到最理想、最方便對接的位置上，和姿態(tài)上。23日，空間站已經(jīng)調(diào)整了軌道，就是為25日的對接做完全的準備。

僅僅空間站精準了還不行，火箭發(fā)射的時機與到達的方位也很重要，只有火箭發(fā)射精度達標，才能絲毫不差地進入預定軌道，任何一個細微的偏差，都可能導致任務失敗。

說到這里，肯定會有人想起之前天舟貨運飛船實現(xiàn)的2小時快速對接，確實，貨運飛船比載人飛船對接更快，但載人飛船是為航天員安全為第一位設計的，所以犧牲一些速度，求的是安全第一。

而說起今年突然新增神舟二十二號載人飛船發(fā)射，就不得不提神舟二十號飛船，11月5日發(fā)生的推遲返回了。

今年11月初，原本已在軌飛行6個月的神舟二十號飛船，即將完成任務，返回地球。但在返航的最后一次檢查過程中，發(fā)現(xiàn)飛船在太空中疑似遭遇太空微小顆粒撞擊，舷窗出現(xiàn)細微裂痕。為了絕對安全，這艘神舟二十號飛船“不滿足載人安全返回的放行條件”。

面對這一突發(fā)狀況，中國航天迅速啟動了“雙箭雙船”應急預案。

就是神舟二十號航天員乘組同站換乘神舟二十一號飛船返回地球，于是神舟二十一號飛船也就成為了空間站歷史上服役時間最短的載人飛船。航天員返回地球11天后，發(fā)射備份的神舟載人飛船前往空間站。

當時還有一個方案，就是讓神舟二十號飛船先以不載人的方式自行撤離，再發(fā)射新的神舟飛船來接回航天員乘組。

最后經(jīng)過全面評估，選擇的是第一方案。

這一決策不僅讓航天員能夠更快回家，也使得神舟二十二號飛船的發(fā)射計劃提前，并以無人飛行方式前往空間站。

為什么選擇這個方案？重要原因是航天員可以更快返回地面。神舟二十一號飛船狀態(tài)良好，只要時間窗口合適、著陸場天氣條件允許，就能立即返航。而如果等待神舟二十二號飛船前往接回，從發(fā)射準備、等待發(fā)射窗口，到抵達后等待合適的返航時機，整個過程可能需要十多天時間。

而神舟二十號飛船，由于返回艙舷窗玻璃有細微裂紋，雖然在軌飛行依舊安全，但不能保障進入大氣層后，能滿足載人返回的高標準要求。所以這艘飛船會在空間站繼續(xù)執(zhí)行任務，待神舟二十二號發(fā)射任務結束后，受控重返地球。

這里就存在兩種可能性了。如果帶有裂紋的舷窗玻璃能夠承受住大氣層的高溫灼燒，返回艙將安全著陸；如若不能，它將在天空中劃出一道流星般的軌跡，如同其他完成使命的航天器一樣。

這場“極限太空救援”在中國航天史上尚屬首次，即使在人類載人航天歷史上也不常見。讓人驚嘆的是，從確定推遲返航到航天員安全返回地面，中國航天僅用了9天時間！這展現(xiàn)了我國完備的應急預案、堅強的決策意志和出色的行動力。

回顧世界航天史，類似情況也曾在他國發(fā)生。1979年，前蘇聯(lián)飛船在禮炮號空間站執(zhí)行任務期間發(fā)動機出現(xiàn)故障，宇航員換乘返航用了131天。2022年12月，俄羅斯聯(lián)盟MS-22號載人飛船疑似遭到空間小顆粒撞擊發(fā)生泄漏，這次救援任務耗時10個月。今年6月5日，美國“星際客機”飛船因故障導致兩名宇航員的“太空出差”從原計劃10天延長到9個多月。

相比之下，中國航天僅用9天就完成了這場“太空救援”，速度之快令人矚目。