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2025牽引車1-10月10強(qiáng)品牌:解放8萬輛,歐曼陜汽超豪沃,乘龍第9

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重卡之王——牽引車,哪家強(qiáng)?

所謂牽引車,即是我們常說的半掛車頭,其銷量占到了重卡總銷量的56%,單車馬力一般在500匹左右。牽引車作為銷量最多、馬力最大、單價(jià)最高的車型,被譽(yù)為“重卡之王”。

牽引車由于馬力大、油耗高,所以其動(dòng)力類型,也與一般的廂式、載貨重卡不同,電動(dòng)化趨勢(shì)更快。

數(shù)據(jù)顯示,在2025年1-10月牽引車總銷量為36.08萬輛,其中天然氣動(dòng)力占45%,新能源動(dòng)力占33%,柴油動(dòng)力僅占22%,也是出乎我們的意料的。

那么在國內(nèi)眾多的牽引車品牌中,2025年前10個(gè)月銷量排名前10位的都是誰呢?我們來為大家分享一下,數(shù)據(jù)源于:中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會(huì)。



中國牽引車10強(qiáng)品牌

TOP 10:北汽重卡

北汽重卡是北汽集團(tuán)旗下的南方重卡生產(chǎn)基地,總部設(shè)在常州。2025年1-10月北汽重卡完成了0.69萬輛的牽引車銷量,同比增長(zhǎng)了43.2%,進(jìn)入了行業(yè)10強(qiáng)品牌序列。

TOP 9:乘龍汽車

2025年1-10月國內(nèi)牽引車銷量第9位的品牌,是東風(fēng)柳汽旗下的乘龍汽車品牌,累計(jì)銷量為1.16萬輛,同比增長(zhǎng)率為17.9%。



TOP 8:三一汽車

來自湖南長(zhǎng)沙的三一汽車,是牽引車市場(chǎng)的造車新勢(shì)力。三一重卡的優(yōu)勢(shì)是新能源車型,如今電動(dòng)牽引車銷量已經(jīng)超過了柴油重卡。

三一汽車在2025年1-10月牽引車銷量為1.59萬輛,同比增長(zhǎng)了176.8%,居行業(yè)第8位。

TOP 7:汕德卡

汕德卡是中國重汽所屬的品牌,2025年1-10月其累計(jì)牽引車銷量為1.92萬輛,是國內(nèi)第7大的重卡品牌。中國重汽是重卡界的一哥,是柴油重卡的佼佼者,同比增長(zhǎng)率為12.5%。



TOP 6:徐工汽車

江蘇徐州的徐工汽車,與三一重卡類似,都是新能源重卡界的領(lǐng)跑車企。2025年1-10月徐工牽引車銷量為1.94萬輛,同比增長(zhǎng)率高達(dá)196.8%,居行業(yè)第6位。徐工和三一是牽引車行業(yè),僅有的兩個(gè)銷量翻倍的品牌。

TOP 5:東風(fēng)商用車

東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)商用車,是一家央企重卡造車力量。2025年前10個(gè)月東風(fēng)牽引車銷量為3.41萬輛,同比也有42.8%的增長(zhǎng)率。

TOP 4:重汽豪沃

我國最大的重卡制造商中國重汽,另一個(gè)入圍行業(yè)10強(qiáng)的牽引車品牌是豪沃(HOWO)。2025年1-1-0月重汽豪沃牽引車銷量為4.67萬輛,同比增長(zhǎng)了28.9%,居行業(yè)前四強(qiáng)。



TOP 3:陜西汽車

來自西北的重卡巨頭——陜西汽車,2025年1-10月完成了4.67萬輛的牽引車銷量,以微弱優(yōu)勢(shì)超過了重汽豪沃,排名行業(yè)前三甲。陜西汽車牽引車同期增速為48.3%,比重汽高出近20個(gè)百分點(diǎn)。

TOP 2:歐曼

2025年1-10月國內(nèi)牽引車銷量第二位的品牌,是北汽福田旗下的歐曼,累計(jì)銷量為4.82萬輛,同比增長(zhǎng)率為67.9%。靠著這一超高的增速,歐曼一舉逆襲了陜汽和豪沃。

TOP 1:一汽解放

2025年1-10月國內(nèi)牽引車銷量首位的品牌,是中國一汽集團(tuán)旗下的解放汽車,累計(jì)銷量為8萬輛,同比增長(zhǎng)率14.4%。

一汽解放是國內(nèi)第二大的重卡車企,但是在天然氣重卡方面,則是重卡界的一哥。而牽引車銷量最多的車型就是天然氣牽引車,解放品牌能領(lǐng)跑行業(yè),也是在意料之中的。



最后

從我國牽引車品牌銷量增速來看,10大品牌的銷量1-10月銷量都在上漲。而徐工和三一兩大以新能源車為主的品牌領(lǐng)跑地位明顯,同比增速分別為196.8%和176.8%。

它們的遠(yuǎn)高于老牌柴油、天然氣重卡的增速,例如:解放同期增速為14.4%,汕德卡為12.5%。可見,新能源牽引車滲透速度之快。

畢竟在市內(nèi)、碼頭、礦場(chǎng)、建筑等短途應(yīng)用場(chǎng)景,其運(yùn)營成本優(yōu)勢(shì)也是市場(chǎng)很難拒絕的。

不過,在長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng),天然氣和柴油重卡的地位還很難代替,這也給老牌的重卡品牌提供了足夠的轉(zhuǎn)型時(shí)間。

另附,2025年1-10月中國牽引車銷量10強(qiáng)品牌名單,數(shù)據(jù)源于:中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會(huì)。



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