上半年營收同比增加98.5% 阿維塔沖擊港股IPO

11月27日，阿維塔科技（重慶）股份有限公司（下稱“阿維塔”）正式向港交所提交上市申請，聯席保薦人為中信證券和中金公司。據招股書，阿維塔此次募集資金將主要用于產品開發、平臺和技術開發、品牌建設、銷售服務網絡建設，以及補充運營資金，進一步增強核心競爭力。

天眼查資料顯示，阿維塔于2025年9月29日完成股改，市場主體類型從“有限責任公司（外商投資、非獨資）”變為“股份有限公司”。也就是說，在股改完成后不足兩個月，阿維塔就啟動了赴港上市程序。

背靠長安汽車、華為、寧德時代三巨頭

據了解，阿維塔成立于2018年，是一個技術自主可控的國際化高端情感智能新能源乘用車品牌，致力于打造“高顏值、高智能、高價值”的新豪華出行體驗。值得一提的是，阿維塔匯聚了長安汽車、華為、寧德時代三家行業巨頭的優勢資源，2021年至2024年期間共完成4輪融資，累計融資約190億元，估值約300億元。成立不到五年，阿維塔已經構建起覆蓋研產供銷運全價值鏈的核心能力。

2022年12月起，阿維塔開始交付車輛。公司的車輛交付量由2023年的20,021輛大幅增加至2024年的61,588輛。2025年6月的月度交付量突破12,805輛，創歷史新高，截至2025年6月30日止六個月的總交付量達56,729輛。目前，阿維塔已經推出了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07、阿維塔06四款量產車型，以及阿維塔011和阿維塔012兩款限量版，覆蓋20萬元-70萬元價格區間。

環保在線注意到，阿維塔與華為的合作正不斷加深。

11月21日，阿維塔與華為聯合舉辦戰略合作深化發布會，宣布雙方將在既有HI模式基礎上升級為HI PLUS模式，合作領域覆蓋用戶洞察、產品定義、產品開發、整合營銷及團隊建設等方面，實現全流程聯合共創。同時，阿維塔的產品推新周期將與華為乾崑ADS輔助駕駛系統的選代周期高度同步，預計到2030年，雙方將聯合推出17款產品，涵蓋轎車、SUV、MPV 等細分領域。

今年10月，長安汽車在發布的《關于聯營企業對外投資的進展公告》中披露，阿維塔科技與華為《股權轉讓協議》約定的第三期付款先決條件已滿足，前者已向后者支付完畢第三期轉讓價款34.5億元。至此，阿維塔科技已累計支付115億元，完成對華為持有的引望公司10%股權的投資。

上半年收入同比增加98.5%

據招股書，業績方面，2023年阿維塔收入為56.45億元，2024年躍升至151.95億元；2025年上半年收入122.08億元，較2024年同期的61.50億元增長98.5%。其中，車輛銷售收入是核心支柱：2023年為55.42億元，2024年增至144.17億元；2025年上半年車輛銷售收入114.90億元，較2024年同期的59.10億元增長94.4%。

不過，阿維塔在盈利方面一直存在較大壓力。2022年、2023年、2024年，阿維塔分別錄得除所得稅前虧損20.16億元、36.93億元、40.18億元；2025年上半年，除所得稅前虧損為15.85億元。2022年至今年上半年，阿維塔累計虧損超110億元。阿維塔表示，公司凈利潤持續虧損，主要由于行業內的激烈競爭導致公司就促銷及銷售激勵措施產生更多開支；及公司正處于以增長為導向的階段，在研發、品牌建設及渠道擴展方面進行了大量投資。

根據阿維塔新的發展目標，在2027年，實現全球年銷量40萬輛，年收入達到千億元；至2030年，全球年銷量提升至80萬輛；到2035年，阿維塔將挑戰150萬輛的全球銷量。因此，財聯社分析認為，隨著新能源汽車市場競爭進入白熱化，財務壓力是推動阿維塔上市的核心動因。

據招股書，阿維塔的股東包括長安汽車、寧德時代、重慶國資委等。

資料來源：阿維塔招股書、證券日報、財聯社、讀創財經、獨角獸早知道等

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