中國汽配8大輪胎集團丨中策年入392億元，貴州輪胎第6，魯5企入圍

中國汽配百強-輪胎篇

我國是全球最大的汽車產業大國，年新車的產銷量都超過3100萬輛，連續16年居穩居世界第一位。體量巨大的汽車制造業，以及龐大的汽車保有量，也大大助力了中國汽配行業的發展。

在中國汽車報發布的《2025中國汽車供應鏈百強》中，2024年度汽車供應鏈收入超過2000億元的汽配集團就有2家，分別是寧德時代（2530億元）和濰柴控股（2406.42億元）。

而排名第3位的華域汽車，同期的汽車供應鏈營收也有1586億元。除了這些千億級的汽配巨頭外，還有8家輪胎制造企業入圍了百強榜單。

這些輪胎界的領跑者都是誰呢？它們在中國汽配百強中，又處于什么地位呢？今天我們就給大家分享一下！

八大輪胎集團

第一名：中策橡膠集團

總部設在杭州的中策橡膠集團，是一家地方國有的輪胎制造企業。中策橡膠前身是杭州海潮橡膠廠，創立時間可以追溯到1958年，旗下有朝陽、西湖等明星輪胎品牌。

在2024年度中策橡膠集團，汽車供應鏈收入為392.5億元，在中國汽車供應鏈百強榜中位列第8位，輪胎行業首位。

第二名：賽輪集團

中國汽車供應鏈百強中排名第12位，輪胎行業第2位的企業，是來自山東青島的賽輪集團。這家企業創立于2002年，是輪胎行業一家相對年輕的廠商，在2024年度的汽車供應鏈的收入為313.6億元。

第三名：雙星集團

同樣來自青島的雙星集團，是我國汽車供應鏈排名第13位的企業，輪胎行業居第3位，同期供應鏈收入為282億元。

雙星集團旗下不僅有雙星輪胎品牌，還是韓國錦湖輪胎的第一大股東，通過跨國并購其實力也是今非昔比了！

第四名：玲瓏輪胎

山東的膠東半島（青島、煙臺、威海）是我國輪胎企業的聚集地，煙臺的玲瓏輪胎公司，在2024年的汽車供應鏈收入也有218億元，在汽配百強中居第25位，輪胎行業第四名。

第五名：浦林成山

來在威海市的浦林成山控股公司，在2024年度的汽車供應鏈收入為109.7億元，排名中國汽配百強第48位，輪胎界的第5名。

浦林成山始建于1976年，它的前身是榮成市橡膠廠。這家企業在90年代初建立了，國內第一條自主研發的國產子午線輪胎生產線。

第六名：貴州輪胎

貴州輪胎的前身是貴州輪胎廠，始建于1958年。在三線建設時期，上海大中華橡膠廠部分內遷，與貴州輪胎廠合并，助力其不斷發展壯大。

現在的貴州輪胎是一家上市公司，在卡客車輪胎方面實力不俗。在2024年度貴州輪胎汽車供應鏈收入為106.19億元，排名中國汽配第49位，國內輪胎企業第6位。

第七名：三角輪胎

三角輪胎也是來自威海，2024年的汽車供應鏈收入有100.83億元，是國內最后一家百億級的汽配輪胎廠商。三角輪胎位居2025年中國汽車供應鏈百強第51位，輪胎行業第7名。

第八名：風神輪胎

最后一家入圍中國汽車供應鏈百強的廠商，是來自河南焦作的風神輪胎，2024年其汽車供應鏈收入為64.82億元，居國內汽配行業第69位，輪胎行業第8名。

風神輪胎創建于1965年，它的前身是國營河南輪胎廠。現在的風神輪胎是一家A股上市公司，隸屬于中國中化集團，是一家央企輪胎制造力量。

值得統一的是，意大利頂級的輪胎品牌倍耐力，第一大股東也是中國中化。風神輪胎與倍耐力輪胎，也可以說是兄弟品牌。

最后

綜上所述，可見入圍中國汽車供應鏈百強的8家輪胎廠商，有5家來自山東省的膠東半島，浙江、貴州和河南各1家。

山東省能夠成為國內的輪胎制造業高地，背后離不開山東省實力雄厚的石油煉化產業基礎，再加上便利的海港條件，原材料成本優勢明顯。

而入圍百強的3家非山東的輪胎廠商，都是國有企業，還有一家是央企。可見，國內輪胎制造業的國有力量，實力也是不俗的。

另附：2025年中國汽車供應鏈百強（輪胎篇），數據源于：中國汽車報。