十年尋真相，通靈人士介入馬航失聯事件，終有新發現

2024年3月8日，距離馬航MH370神秘消失已整整十年。

飛機殘骸和受害者遺體至今仍未被找到，馬來官方也一直被指責對此不負責任。外界認為他們不但沒有認真調查，甚至刻意隱藏了重要線索。

十年來，全球航空專家、媒體人、第三方機構、各國調查團，以及受害者家屬都投入了大量資源進行搜尋和調查。

然而，這些工作并沒有取得實質性進展，反而疑點更多。

十年的時間，對于那些家庭來說是無盡的煎熬。他們一直在等待答案，卻也許永遠無法得到真相。

馬航MH370事件至今仍是一個無法解開的謎團，也是對整個航空行業和國際社會都是一個巨大的挑戰。

讓我們再來回顧一下這件事情的經過：

2014年3月8號的凌晨12:41，馬航MH370從吉隆坡起飛，飛機上有227名乘客和12名機組人員，其中有153位中國公民，38位馬來西亞公民，另外還有分別來自12個國家的乘客。

MH370原本會在早上06:30抵達北京的首都國際機場。

可是起飛過后不到一小時，就在馬來西亞和越南的交界處，MH370突然關閉所有的通訊設備，馬來西亞和越南的空管中心都失去聯系，民用雷達無法追蹤到它的位置。

此時，馬來西亞軍方還能持續的捕捉他的行蹤，但是沒有在第一時間通報。

凌晨01:19MH370和空管完成了最后一次通訊，機長哈茲林對著空中無線電說了一句：晚安，馬航MH370。

隨后MH370將要離開馬來西亞的領空進入越南。

凌晨01:30，越南空管要求另一架在附近的飛機聯絡MH370，可是無線電信號就受到干擾，聽不清楚MH370的聲音。

02:22MH370從軍方雷達中消失，02:40MH370又短暫地出現在軍方雷達上，雷達顯示MH370往安達曼群島的方向繼續飛行。

04:21，馬航緊急宣布MH370失去聯系。

06:30，飛機沒有如約降落北京首都國際機場。

08:30，依然沒有飛機的任何消息。假如它一直在飛行，這個時間點就是它燃料耗盡的時刻。

通靈人士紛紛指出

官方對于MH370失蹤事件的真相遲遲未能揭曉，讓失蹤人員家屬心急如焚。在這樣的背景下，一些通靈人士紛紛站出來，表示愿意幫助尋找失蹤飛機的線索。

比較著名的事件就有出馬仙附身事件

出馬也叫看香、出堂，是繼承上古薩滿文化的傳承，在我國北方地區發揚成一種巫文化。

巫師是可以與鬼神交流和傳達信息的人，其負責的是上傳下達，把神的旨意帶給凡人，然后把凡人的要求傳達給天神。這種文化傳承到今天，就演變成了出馬的形式。

具體來說，“出馬”是指一些動物的仙，例如狐貍，蛇，黃鼠狼等，修煉數百年，然后為自身修煉或接受上天正神的任務，來到凡塵積累功德，以達到位列仙班，成為正神的目的。

為了修行或者接受任務，一些仙家們想要化身人間，積累功德，普度世人。但因為不方便直接幻化成人或以直接形式去度人治病，他們選擇有仙緣和悟性的人類做為香童，也就是人們口中的出馬弟子。

這些出馬弟子與仙家相互配合，以附體的形式來度化世人。因此，人間又多了一個特殊職業——出馬弟子。

當一個人正式決定“出馬”了，就要“立堂口”，由出馬師傅踏罡布斗，走太極步，奉請七星落座。

堂口立起來，就可以給人家“看事”了，看到什么程度，解決到什么程度，就取決于仙家的本事和道行了。

前段時間，網上曝光了一段令人震驚的錄音，這段錄音的來源是一位網友。

網友是一位中年男性，他的母親是一位出馬弟子，MH370失聯后，他一直想為失蹤者的家屬做點什么。

他在網上搜索到了一個名叫宋飛飛的乘客。

根據網上公布的資料來看，宋飛飛出生于1982年，是外企泰思德宸公司的一名員工。

根據宋飛飛的生辰八字，這位網友決定利用出馬仙的能力，讓他的母親嘗試聯系到宋飛飛的靈魂。

他們通過宋飛飛的生辰八字進行了一次通靈儀式，并錄下了全過程。

錄音中有三個聲音，分別是老年女人（網友母親）、中年大叔（網友本人）和年輕女生（參與通靈儀式者）。

老年女人的聲音顯得有些沙啞，中年大叔的聲音穩重有力，而年輕女生的聲音則顯得干練而溫柔。

在錄音開始時，老年女人的聲音似乎有些迷茫，她不斷地嘆息，好像在努力回憶著什么。

“大概，哎…嗚…哎…我老婆、孩子想我想的沒法，我本來是不想來的。”老年女人的聲音帶著一絲無奈，應該就是失蹤者宋飛飛的靈魂借助出馬仙發出的聲音了。

大叔試圖安慰她：“噢，想幫助你。”

女生也補充道：“我們能過去救你嗎？”

老年女人的聲音再次響起，她描述了自己所處的環境：“現在的位置，四外大圈都是山。”

大叔重復了一遍她的話，試圖確認信息的準確性：“嗯，四外打圈都是山。”

隨后，她開始描述一些細節，但聲音變得越來越小，最后幾乎聽不清楚。大叔試圖詢問更多的信息，但老年女人似乎陷入了某種困擾之中。

“國家派這么多的搜救隊都過去了嗎？”大叔問道。

老年女人的回答似乎含糊不清，她提到了“仔細看，仔細看就看到了”，然后又是一陣房間內奇怪的振動聲。

突然，她的聲音變得憤怒起來：“我坐在第四排！”

女生似乎被嚇了一跳：“你坐在第四排右邊？”

她沒有回答這個問題，而是開始哼唱起一種奇怪的音調。她的聲音中透露出一種深深的疲憊和無奈。

大叔和女生繼續詢問一些問題，但她的回答變得越來越模糊。最后，她只是不斷地重復著“我在磕頭打噸”。

一些網友對這段錄音的真實性提出了質疑，認為這可能只是編造出來一個的消息，而且錄音里也沒有提及具體的位置，透露的信息并不完整；而另一些人則認為，這段錄音可能是真實的，出馬仙和靈界的溝通不像人與人之間的溝通，肯定有許多常人無法理解的地方。

易經大師對馬航MH370的梅花易數的分析

某一天晚上，大師忙完手頭的事情，打開抖音，刷到一個父親在講述自己兒子出事后郵箱的密碼被改，而這些沒有得到合理的回復。他的想法是，我兒子都出事了，誰在修改密碼。事出反常必有妖。

這個事情過去好多年了，到底是陰謀還是故障？人為還是天災？不動不占，正好刷到這個視頻了，也特別好奇到底怎么回事，畢竟那么多人喪生。

于是大師就當下起卦，他沒有根據當下的時間起卦，而是以MH370這個名字進行起卦。因為，畢竟事情過去很多年了，以當下的時間起卦去看當年的事情，聯系久遠。不如以名字起卦更直接。

起卦如下：MH是6畫，370就以370來論。那么6作為上卦為坎，370除以8是余2，所以兌卦。本卦就是上坎下兌。

變卦是第四爻動，所以變卦為上兌下兌，是個兌卦。兌卦它為兩兌相疊，兌為澤，兩澤相連，兩水交流是兌卦的卦象。

這個梅花易數卦就算出來了，出來之后該怎么解卦，這是關鍵點。

此卦本卦是水澤節，水中有水。測飛機飛行，出行，旅游等遇到“坎”字多為不好。坎主陷，坎主磕磕絆絆，坎主陰謀。

互卦是山雷頤，上艮下震，山下有雷，動蕩，激烈之象。所以這一步卦象就是答案了。不是天災，山下有雷。這“雷”是誰打的雷？誰的雷？

接著看變卦，也就是結果。

變卦上澤下澤，也是水中有水。山下有雷，覆滅于澤

問位置，那肯定以變卦來論，兌為西方，也就是要從起飛地的西邊去找。所以在印度洋找，大西洋找，方為都為西。但是還有卦相顯示，就是上澤下澤，有匯合之意，比如兩個大洋的交界處

這個“雷”是誰的，自然也以“西”來論。

縱觀全卦陰多陽少，本來飛機這個東西，應該是陽剛的東西，但全卦陰多陽少，所以不吉。

奇門遁甲預測馬航失事始末

以下是易學大師石定坤老師的敘述：

在馬航出事的前三天，我正好從馬來西亞講學回國，在乘坐飛機時，就有弟子說：“安檢這么送，遲早出事！”，結果三天后果真出事了！

2013年我很多時間都在馬來西亞講學奇門遁甲，當時我也和組織方——我的弟子馬來西亞法拉利車會主席拿督陳思正說，2014年過年后這一年我就不來馬來西亞了，這一年馬來西亞會有諸多不順，特別是飛機，會有災難發生！

這種判斷是基于什么道理呢？

其一，甲午年馬犯太歲，馬來西亞為“馬”，又處于南方，必犯太歲；太歲對面為“三煞”，亦為兇，因此，馬來西亞南北通行不是犯“太歲”，就是犯“三煞”，東西通行則無事；

其二，南北通行越頻繁則越容易出事，而馬來西亞是海島國家，最頻繁的交通工具就是飛機，因此飛機出事的概率最高。

在馬航出事三天前從馬來西亞回國那天，弟子們還預測了下飛機是否會晚點，當時預測是飛機是會晚點40分鐘，結果機場通知大家是正常登機，卻在40分鐘后，在我們預計的時間，飛機起飛了。

馬航出事，既是預感之中，又是意料之外，沒想到如此快便驗證了！

馬航出事的當天，我正好在給弟子們上奇門遁甲課，弟子們驚聞馬航出事，也沒有心思聽課了，馬上想預測下飛機到底出了什么事，于是弟子們讓我起局預測分析下吉兇。起完局后我大吃一驚，兇多極少，心情沉重起來。

局分析如下：1.飛機開門、九天航線都空亡，飛機消失符合情況；2.飛機開門臨值符，是好飛機，學生告訴我是波音777飛機，也符合實情；3.開門落坤宮西南方，符合飛機在西南方消失狀況，臨庚加丙賊必來格局，定是遇到暴徒；4.航線九天空亡且臨天柱、驚門，偏離了航線，定發生過驚恐和暴力事件，辛加癸為天牢華蓋，大兇；5.乘客時干臨天芮病星及死門，有人死亡，又臨九地，肯定落下了，在很深地方！丙加戊在此不為吉格，鳥跌穴，也為墜落之象！悲哉！飛機肯定是是發生了恐怖事件，且已經墜機。

令人感到詫異的是，當時起的局并不是新聞播報的時間，是隨意起出的一個局，當時并沒有注意，但是反映的情況確實跟事實驚人的一致！

起心動念，起出來的局都是自然的安排，符合宇宙全系論的道理。

皇家奇門遁甲料事如神，但又對預測的結果滿懷憂傷！