車評(píng)人都是什么人？

靠評(píng)論為生的人并不稀奇。

比如說大量的體育賽事都需要評(píng)論，一方面，評(píng)論相對(duì)專業(yè)，可以解釋比賽，另一方面，風(fēng)趣幽默又專業(yè)的評(píng)論，可以為體育賽事額外帶來流量。

我經(jīng)常觀看的評(píng)論里，當(dāng)年蘇群楊毅于嘉等人解說NBA，各有各的風(fēng)格，各有各的精彩，有一段時(shí)間特別喜歡聽楊毅解說，雖然他經(jīng)常猜錯(cuò)比賽結(jié)果，但是各種趣聞，讓人感覺到這些球員背后，是一個(gè)又一個(gè)活生生的人。

這兩年更多的是測(cè)評(píng)人，最著名的有口含什么，進(jìn)退自如的王自如，當(dāng)年對(duì)著手機(jī)，一說就是一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在比較有名的是何同學(xué)，極客灣，都可以從專業(yè)的角度對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行參數(shù)化的測(cè)評(píng)。

請(qǐng)注意，這里的參數(shù)化測(cè)評(píng)，是指cpu最高速度是多少，固態(tài)硬盤讀寫速度是多少，當(dāng)然，像何同學(xué)把自己的視頻做的本來就像是一個(gè)產(chǎn)品，這又是另外一個(gè)層次的東西。

有意思的是，這些測(cè)評(píng)的產(chǎn)品，雖然價(jià)格有高低，但是絕大部分消費(fèi)品，是大家看得見，摸得著的。

車評(píng)人則不一樣，車評(píng)人自己開的是勞斯萊斯，噴的是做實(shí)業(yè)的企業(yè)家，偷的是國家的稅收，這樣的人，真的能夠?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者考慮？

這里面有一個(gè)最大的區(qū)別是，即便是當(dāng)年被老羅嘲諷為“既要當(dāng)小三，又要標(biāo)榜自己獨(dú)立”的王自如，一開始做視頻也是為愛發(fā)電。

現(xiàn)在做成超級(jí)網(wǎng)紅的何同學(xué)，與蘋果CEO庫克在西湖邊上談笑風(fēng)生，一開始上大學(xué)的時(shí)候，也是自己喜歡做視頻，并沒有想著要通過吃廠家回扣來賺錢。

汽車的消費(fèi)邏輯和手機(jī)完全不同，一個(gè)人可能一兩年換一個(gè)手機(jī)，但很少有人一兩年就換一臺(tái)車。

一臺(tái)車的性能怎么樣，轉(zhuǎn)彎半徑怎么樣，對(duì)普通人來說，可能并不是一件重要的事情。

一個(gè)人買10多萬的車，更需要考慮的是車在幾萬公里后開起來還是不是一樣舒服，一樣穩(wěn)定，小毛病多不多，維修成本高不高。

甚至再進(jìn)一步，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，這些車企還在不在恐怕也需要考慮。

一個(gè)通過充值宣傳的企業(yè)，值得信任嗎？一個(gè)開著勞斯萊斯收錢偷稅還要夸別的車好，值得相信嗎？

蘋果需要花錢雇人夸自己的手機(jī)嗎？

胖東來需要花錢雇人宣傳自己的超市好嗎？

我們甚至可以說，凡是這些偷稅人員推薦的車，都有一筆額外的營銷費(fèi)用，這筆費(fèi)用不是給這個(gè)車本身的，而是給這些傳播者的。

這樣的車，能是好車？

車評(píng)人無非就是某種職業(yè)的變種，廠家雇來之后，讓你什么姿勢(shì)，這些車評(píng)人就需要什么姿勢(shì)，僅此而已。