Perodua是馬來西亞目前最大的汽車公司,日前,Perodua正式對外推出了旗下第一款純電車型QV-E(Quest for Visionary Electric Vehicle),這不但是Perodua的第一款電動車,也是馬來西亞第一款自主研發(fā)的電動車,被稱為“馬來西亞首款“本土”電動汽車”,具有很大的象征意義。
QV-E的車身尺寸為 4170mmX1800mmX1502mm,軸距為2680mm,是一款定位小型SUV的純電車型,前臉采用了分體式大燈設(shè)計,中間利用全寬LED燈條連接,形成了貫穿樣式,格柵為全封閉設(shè)計,格柵下方為融合了進氣口的前保險杠。車身側(cè)面有點類似上一代的豐田C-HR和現(xiàn)款的日產(chǎn)Juke,門把手采用了隱藏式設(shè)計,尤其是后門把手直接隱藏在了C柱上,這個設(shè)計有點意思,整體線條流暢,擁有不錯的運動感。
傾斜的車頂與尾部形成了溜背式的設(shè)計,尾部同樣采用了分體式尾燈設(shè)計,中間利用全寬LED燈條連接,形成了貫穿樣式,下方為集成了擴散器的后保險杠,整個尾部的設(shè)計非常簡潔。新車標(biāo)配18寸合金輪轂,目前只提供冰藍色、魚子醬灰兩種車身顏色。
在新車的內(nèi)部,配備了一塊10.25英寸的TFT數(shù)字儀表盤,一塊10.25英寸的中控屏,支持Apple CarPlay和Android Auto。采用了雙輻平底多功能方向盤,另外,由于沒有了變速箱的局限,中控臺采用了雙層設(shè)計,設(shè)置了多個儲物空間、充電接口、無線充電面板等,主打簡單實用,另外,換擋器采用了旋鈕式設(shè)計。除此之外,車內(nèi)中控區(qū)域還采用了大量的鋁制飾條,盡量提升內(nèi)飾的質(zhì)感。
安全方面新車標(biāo)配六個安全氣囊,全景影像系統(tǒng)以及一套先進的輔助駕駛系統(tǒng),支持ACC、TPMS、TJA、AEB、BDS等諸多常用行車輔助功能。值得一提的是,新車還配備了兒童在場檢測(CPD)系統(tǒng)以及集成式緊急求助車輛服務(wù)功能,通過對eCall和SOS Call功能的整合,確保用戶能夠通過Perodua的呼叫中心及時獲得幫助。
Perodua QV-E基于全新平臺打造,該平臺是Perodua與麥格納斯太爾聯(lián)合開發(fā),新車搭載了一臺前置電機,內(nèi)置寧德時代的52.5kWh的磷酸鐵鋰電池,最高能夠輸出204匹馬力(150千瓦),零百加速能夠在7.5秒內(nèi)完成,NEDC的續(xù)航里程為445公里,最高時速支持165公里。支持6.6千瓦的交流充電,充滿大概需要8小時,支持60千瓦的直流快充,從30%充至80%電量僅需30分鐘,新車還支持V2L功能。
作為Perodua的第一款電動車,目前只提供一種配置,它的售價為80000令吉(約人民幣13.76萬元),但這只是單純車輛的價格,不包含保險,更不包含電池,沒錯,車輛和電池是分開的,電池需要通過Perodua的租賃方案獲得。
每一位購買了Perodua QV-E的車主,必須要跟Perodua再簽署一份為期九年的電池租賃合同,并且每個月均需要額外支付275令吉(約人民幣473元),這種模式其實就是模仿國內(nèi)的蔚來、樂道以及三家共同打造的“國民好車”埃安 UT super的BaaS模式。只不過,國內(nèi)的模式更成熟,用戶既可以整車購買,也可以車輛和電池分開,但Perodua QV-E的車主只能選擇分開這一種方式。
不過,由于電池所有權(quán)歸Perodua所有,所以車主只負責(zé)車輛以及其他部分的保險費用,電池的保險費用由Perodua負責(zé)。另外,電池享受終身保修,如果電池健康度低于70%,車主可以免費更換新的。但如果車輛被轉(zhuǎn)售,那么新任車主必須重新與Perodua簽署新的電池租賃協(xié)議,并且轉(zhuǎn)售過程必須在Perodua的二手車部門監(jiān)督下進行,車輛本身則享受三年/10萬公里或者六年/15萬公里的車身保修。
據(jù)悉,Perodua QV-E從研發(fā)開始到現(xiàn)在的上市,只花費了28個月的時間,投入了8億令吉(約人民幣13.76億元),新車將在馬來西亞本地生產(chǎn),預(yù)計初期月產(chǎn)能為500輛,2026年第三季度時產(chǎn)能將提升至月度3000輛。我們在文章的開始提到,新車是一款自主研發(fā)的電動車,但實際上部分零部件仍然來自海外,因此,Perodua的目標(biāo)是到2026年初實現(xiàn)50%的本地零部件占比,到2030年實現(xiàn)70%的本地零部件占比。
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