余承東正式官宣鴻蒙智行首款MPV智界V9后，一個奇怪的現象出現了

近日，在鴻蒙智行"五界"掌門人首次同臺直播的活動中，華為高管余承東正式官宣了鴻蒙智行旗下首款旗艦MPV車型——智界V9。這款新車計劃于2026年春季正式推出，標志著鴻蒙智行產品矩陣正式覆蓋轎車、SUV、旅行車、MPV等多個細分品類。

從命名來看，"V"代表Victory（勝利），"9"在鴻蒙智行產品序列中象征技術旗艦，與問界M9的定位相呼應。對此，余承東還表示：這款車將會是世界上最棒的MPV。

雖然余承東對這款車極具稱贊，但一個奇怪的現象出現了，這又是怎么回事呢？我們接著往下看。

一、奇怪的現象出現了

按道理說，鴻蒙智行打造首款MPV，這對那些喜歡智駕的MPV用戶來說是一件好事。畢竟，華為在智能駕駛領域的技術積累有目共睹，ADS智駕系統在市場上的口碑也相當不錯。但奇怪的是，當智界V9正式官宣后，網絡上卻出現了不少冷嘲熱諷的聲音。

有網友直言：大嘴就是大嘴，很能吹牛。也有人質疑：巨鯨電池自研？天天在放屁。為什么一款新車的官宣會引來那么多人的不滿呢？我認為有兩點可講。

三、為什么會出現這種奇怪的現象呢？這兩點值得深思

為什么會出現這種奇怪的現象呢？第一個原因是大家對余承東營銷方式的不滿。余承東在業內素有"余大嘴"之稱，其營銷風格以"遙遙領先"、"千萬內最好SUV"等夸張表述著稱。這種營銷話術雖然能夠快速吸引眼球，但也引發了部分消費者的反感。

有網友指出，余承東的營銷方式存在"承諾膨脹癥"的問題。比如在2025年3月的Pura X折疊屏手機發布會上，他聲稱要推出"人人都買得起的產品"，結果定價7499元起，與普通消費者的心理預期形成巨大落差。這種過度承諾與現實的差距，讓部分消費者對余承東的言論產生了信任危機。

更讓部分消費者不滿的是，余承東在營銷中慣用"拉踩"手法。他曾在公開場合表示"按華為的標準，有些車廠的車一臺都不能發貨"，并暗諷某些品牌"產品不夠營銷來湊"。這種貶低同行的做法不僅引發了小米等企業的反擊，也引起了部分消費者的反感。而這次余承東再次用“全世界最好的MPV”的夸張方式來營銷，自然會引起網友們的不滿。

第二個原因是有用戶對鴻蒙智行的價格有質疑，認為鴻蒙智行的車性價比都不高，并且智駕還要額外收費。而MPV的價格一般都很高，按照鴻蒙智行的定價測量，智界V9的價格肯定不便宜。

從鴻蒙智行現有產品線來看，問界M9售價46.98-56.98萬元，享界S9售價30.98-36.98萬元，智界R7售價24.98-33.98萬元，智界S7售價21.98-31.98萬元。雖然最便宜的尚界H5起售價為15.98萬元，但整體價格區間仍處于中高端水平。

更重要的是，鴻蒙智行的智駕系統需要額外付費。以問界M9為例，其ADS高階智駕包需要額外支付3.6萬元。雖然華為的智駕技術確實領先，但對于預算有限的消費者來說，這種"硬件預埋+軟件付費"的模式增加了購車成本，降低了性價比。有消費者在社交媒體上吐槽："華為的車什么都好，就是價格不好。這種聲音在網絡上并不少見，反映出部分消費者對鴻蒙智行定價策略的不滿。

四、對智界VP的深層反思

智界V9發布后的冷嘲熱諷，實際上反映了當前智能汽車市場的幾個深層次問題。

第一問題是消費者對營銷話術的免疫，在信息爆炸的時代，消費者對各種夸張宣傳已經產生了"抗體"。余承東式的"遙遙領先"雖然能夠快速傳播，但也容易引發消費者的逆反心理。當實際產品體驗與宣傳存在差距時，這種逆反心理就會轉化為負面評價。

除此之外，性價比也是一個無法逃避的問題。隨著新能源汽車市場競爭加劇，消費者對價格的敏感度越來越高。華為雖然技術領先，但高昂的價格和額外的智駕費用，讓部分消費者望而卻步。相比之下，比亞迪、小米等品牌通過價格下探和標配智駕的方式，獲得了更多消費者的青睞。

還有就是品牌信任的建立的問題，華為在手機領域的成功，讓消費者對其汽車業務抱有很高期待。但汽車是一個更復雜的消費品，需要更長時間的驗證。余承東的過度營銷，可能會透支消費者的信任，影響品牌的長期發展。

五、寫在最后

智界V9的發布，本應是鴻蒙智行完善產品矩陣的重要一步，卻意外引發了冷嘲熱諷。這種現象的背后，是消費者對余承東營銷方式的不滿和對鴻蒙智行價格的質疑。

對于華為來說，這或許是一個警示。技術領先固然重要，但如何與消費者建立信任、如何平衡產品力與價格，同樣是決定市場成敗的關鍵因素。智界V9能否在2026年春季上市后扭轉局面，還需要看華為如何調整營銷策略和定價策略，以及產品本身能否真正兌現"世界上最好的MPV"的承諾。畢竟，在智能汽車這個競爭激烈的賽道上，最終說話的還是產品力和用戶體驗，而不是營銷話術。