小米建基地變“重”將拖慢反應速度，應慎行

12月11日，小米首座大家電工廠——武漢小米智能家電工廠一期正式竣工投產。該工廠是小米科技家電戰略的又一關鍵里程碑，是繼小米手機智能工廠、汽車超級工廠后，小米“人車家全生態”戰略下的又一個大型智能制造基地。

（圖片轉自王化的微博）

小米將附加值較低的制造、服務從北京向武漢轉移，這是對的。有利于擴大規模、降低成本。中國移動的客服中心在洛陽、京東的客服中心在宿遷，也都是出于類似的原因。各企業的云服務也大多把對快速反應要求較低的智算轉移到西部、北部的云計算中心。

但我不看好小米大規模擴建制造基地。“ 6.5秒生產一臺空調 ”，這樣的指標，對富士康這樣的制造企業有意義，對小米這樣的智能消費品提供商來說，不一定是加分。

大規模自建生產線有兩個壞處，一是公司投資增加、折舊增加，二是重資產下企業變得沉重，不再像互聯網公司那樣靈活。過去幾年，小米變得越來越慢，轉向也越來越難。

生產線的“智能化程度”，并不能給小米加多少分，反倒是加大了小米控制質量的難度，不僅要管自己，還要管整個供應鏈。小米從輕變重，和聯想集團從硬向軟是不同的，而且聯想集團還向外輸出成套的智能工廠能力，目前小米好像還只是給自己建設。

外界質疑小米空調長虹造，沒必要理會，蘋果也不自己造手機。董明珠質疑小米空調沒有核心技術，也沒必要關注，并不是每家空調企業都應該像格力那樣，既自己造壓縮機，又自己造自動機床。小米大家電的核心技術就應該集中在“智能+聯接”上，讓空調聰明起來，更智能、更節能。硬件由著名空調企業長虹代工，可以減少小米集團在生產制造、質量控制、供應鏈管理上的投入，這些領域，本不是小米擅長的，而且投資大、溢價少。

對制造業了解的都知道，像小米汽車這樣全球最快的“20個月、五十萬”的新車企量產紀錄背后有多少風險。小米一定是前無古人、后無來者的。這個紀錄比紐北賽道的速度紀錄難多了。

小米應該控制制造能力的提升速度，保持企業的靈活性，將研發集中到產品上，集中到用戶需求挖掘上，非核心產品集中到“智能+聯接”上，而不是將小米轉變成一個從研發到制造再到元器件、生產線“自造”的縱向一體的“硬”公司。

小米可以參考華為乾崑啟境的合作模式，在手機、汽車等核心產品之外的其他產品，僅選擇投入產品的靈魂，投入適合發揮小米優勢的高附加部分，而將低溢價部分交給戰略合作伙伴完成。

小米集團只有重新靈活起來，才能更好地洞察市場的需求，提供用戶滿意度更高的產品，也才能有更好的財務表現。

附：小米集團近期股價走勢。