上市175天大定破1.8萬(wàn)臺(tái)，售70.8萬(wàn)起配華為全家桶，實(shí)拍尊界S800

隨著自主品牌技術(shù)提升，我們也能在傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)看到越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，其中尊界S800算是一款關(guān)注度較高的車型，整車在上市后的175天內(nèi)累計(jì)大定訂單突破1.8萬(wàn)臺(tái)，作為一款由華為與江淮汽車聯(lián)合打造的“時(shí)代旗艦”，整車無(wú)論是在科技/舒適配置和設(shè)計(jì)美學(xué)上都展現(xiàn)出了新勢(shì)力的創(chuàng)新理念，接下來(lái)我們就來(lái)看看尊界S800的實(shí)際表現(xiàn)。

尊界S800在外觀設(shè)計(jì)上致力于塑造一種與眾不同的旗艦氣場(chǎng)，它采用了“星艦美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，整體保持了修長(zhǎng)穩(wěn)重的車身比例。前臉的封閉式星空中網(wǎng)內(nèi)嵌可發(fā)光星點(diǎn)，可與貫穿式日行燈進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，像素大燈還能投射出隨腳步移動(dòng)的星軌迎賓光毯，增加了豪華感和儀式感。車側(cè)雖然采用了溜背化的車頂設(shè)計(jì)，但相對(duì)厚重的車體以及雙拼色設(shè)計(jì)也保持了穩(wěn)重氣質(zhì)，車尾采用了貫穿式的尾燈帶，中國(guó)內(nèi)部配有“MAEXTRO”字母LOGO，也增加了辨識(shí)度。

進(jìn)入車內(nèi)，大量高端材質(zhì)包圍讓車內(nèi)豪華感油然而生，中控臺(tái)大量采用了水晶/木紋材質(zhì)、鍍鉻裝飾以及半苯胺真皮，車內(nèi)腳踩的是內(nèi)蒙古羊毛地毯，不過(guò)尊界S800對(duì)豪華的理解并未止步于堆砌用料，在科技感的營(yíng)造上，整車配有一塊由12.3英寸儀表+15.6英寸中控屏+16英寸副駕屏組成的大連屏，內(nèi)置HarmonyOS智聯(lián)系統(tǒng)，擁有主流的車聯(lián)生態(tài)和娛樂功能，同時(shí)主副駕及第二排均支持高級(jí)語(yǔ)音功能，可進(jìn)行連續(xù)語(yǔ)音輸入和可見即可說(shuō)控制，除此之外，中高配車型還標(biāo)配帶43個(gè)揚(yáng)聲器的華為音響系統(tǒng)，保持了高級(jí)的視聽體驗(yàn)。

在輔助駕駛功能上，車輛首發(fā)搭載了HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，依托全車36個(gè)傳感器，具備了高速/城市路段的智能領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景的泊車功能。除此之外，整車的智能化還體現(xiàn)在底盤技術(shù)上，整車配備的“途靈龍行”數(shù)字底盤，可通過(guò)攝像頭預(yù)掃描路面，提前識(shí)別井蓋、減速帶等路況，并主動(dòng)調(diào)整懸架阻尼，實(shí)現(xiàn)舒適化的平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)。

作為一款行政級(jí)轎車，空間是衡量其舒適性的硬指標(biāo)。尊界S800有著5480*2000*1542mm的車身尺寸，以及3370mm的軸距表現(xiàn)，為后排帶來(lái)了寬裕的縱向空間。其1240mm的二排腿部空間，確保了乘客足以從容地蹺二郎腿。車輛提供四座與五座兩種布局，但無(wú)論哪種，后排均標(biāo)配了雙零重力座椅。在儲(chǔ)物方面，除了445L的后備廂容積，純電版本還額外提供了一個(gè)62L的前備廂，滿足了用戶豐富多元的使用需求。

尊界S800提供了純電與增程兩套動(dòng)力，以應(yīng)對(duì)不同用戶的使用場(chǎng)景。其中，增程版車型搭載了1.5T增程器和雙電機(jī)或三電機(jī)的組合，配合大容量電池，實(shí)現(xiàn)了最高1333km的CLTC綜合續(xù)航里程，消除了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。純電版本則均采用了雙電機(jī)組合，有著390kW的功率和673N·m的扭矩，續(xù)航也達(dá)到650km及以上，全系車型均支持800V高壓快充功能，可在12分鐘左右將電量從10%充至80%。即便擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力，但整車的調(diào)校風(fēng)格卻偏向平順與從容，動(dòng)力輸出較為線性，一切以保障后排乘客的極致舒適為核心訴求。

尊界S800自5月30日上市以來(lái)，市場(chǎng)便給出了較為熱烈的反饋，新車首月大定訂單超過(guò)6500輛，截至目前累計(jì)大定已突破1.8萬(wàn)臺(tái)，而與之對(duì)比，2024年全年奔馳S級(jí)在中國(guó)的銷量約為1.6萬(wàn)輛。尊界S800用短短數(shù)月的訂單量，便達(dá)到了傳統(tǒng)豪華產(chǎn)品年銷量的級(jí)別，這無(wú)疑是一個(gè)強(qiáng)烈的市場(chǎng)信號(hào)。不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為用戶在超豪華市場(chǎng)的購(gòu)買決策較為依賴品牌積淀與口碑傳承，這是一個(gè)需要時(shí)間進(jìn)行耕耘的領(lǐng)域。作為尊界品牌的首款車型，尊界S800需要經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，來(lái)建立堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)口碑與用戶信任。

綜合來(lái)看，尊界S800無(wú)疑是一款國(guó)產(chǎn)品牌在豪華車市場(chǎng)的里程碑車型，憑借三電技術(shù)、智能座艙、輔助駕駛等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為了實(shí)實(shí)在在的豪華產(chǎn)品力。它的初步成功，證明了“科技+體驗(yàn)”這條豪華新路徑是可行的。不過(guò)這臺(tái)車的表現(xiàn)到底是曇花一現(xiàn)還是能長(zhǎng)期成功，還依賴后期持續(xù)的銷量驗(yàn)證。