最航運(yùn) | 剛剛！歐盟官宣明年7月起征“3歐元小包稅”超90%來自中國！

1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯，續(xù) 我們來一起看下歐盟在當(dāng)?shù)貢r間2025年12月12日到底官宣了什么？

歐盟成員國財(cái)政部長已達(dá)成一致： 自2026 年 7 月 1 日起，對進(jìn)入歐盟的低價值跨境電商包裹，征收每件 3 歐元的固定費(fèi)用（flat customs fee）。

? 已達(dá)成政治共識
? 有明確時間表（2026/7/1）
? 適用于全歐盟

這是官宣截圖

2/ 征收對象是誰？

這項(xiàng) 3 歐元費(fèi)用并非“所有進(jìn)口商品”，而是高度定向：

適用范圍

• 單件申報(bào)價值低于 150 歐元

• 跨境電商小包裹

• 主要通過郵政 / 快件 / 電商直發(fā)渠道進(jìn)入歐盟

正是目前享受歐盟“150歐元以下免關(guān)稅待遇”的那一類包裹。

3/ 這算不算“關(guān)稅”？

我看不少標(biāo)題寫的是“3歐元固定關(guān)稅”，嚴(yán)格說并不完全準(zhǔn)確。

歐盟官方用詞是：

Flat customs fee（固定海關(guān)費(fèi)用）

它的本質(zhì)是：

• 不是按貨值比例計(jì)算

• 而是“每件一口價”

• 用于：

• • 覆蓋海關(guān)監(jiān)管成本

  • 彌補(bǔ)當(dāng)前小包免稅制度造成的制度漏洞

效果上類似關(guān)稅，但法律定義更接近“監(jiān)管性收費(fèi)”。

4/ 為什么歐盟突然要對小包下手？

2024年，進(jìn)入歐盟的低價值小包裹數(shù)量：超過 46 億件

這是一個什么概念？

• 平均每天 1200 多萬件

• 歐盟海關(guān)系統(tǒng)已嚴(yán)重超載

• 本地零售商、制造業(yè)長期投訴“不公平競爭”

5/ 根據(jù)路透社援引歐盟官方統(tǒng)計(jì)：

超過 90% 的低價值跨境電商包裹，來源于中國

注意三點(diǎn)：

1. 這是統(tǒng)計(jì)事實(shí)，不是政策條款

2. 不是“歐盟點(diǎn)名中國”，而是客觀流向

3. 主要涉及平臺：

• Shein

• Temu

• AliExpress 等

6/為什么歐盟現(xiàn)在動手，而不是更早？

三個現(xiàn)實(shí)原因 ① 本地政治壓力已到臨界點(diǎn)

• 中小商戶倒閉

• 就業(yè)壓力

• 選民不滿

• CE 認(rèn)證

• 環(huán)保、兒童用品安全

• 虛假申報(bào)、拆單

• 低價小包 ≠ 低監(jiān)管成本

• 實(shí)際上是高頻、碎片化、低效率

7/ 3 歐元費(fèi)用是“過渡性措施”

• 真正的大改革是：

• • 取消 150 歐元免稅門檻

  • 建立統(tǒng)一的歐盟數(shù)字海關(guān)系統(tǒng)

• 預(yù)計(jì)2028 年左右全面實(shí)施

換句話說：
這是“先止血”，不是“終局方案”。

8/ 對中國跨境電商 & 物流意味著什么？

直接影響

• 單件成本+3 歐元

• 對：

• • 超低客單價商品

  • 白牌、鋪貨型賣家
    影響極大

1. 直郵模式優(yōu)勢削弱

2. 海外倉 / 本地履約更有優(yōu)勢

3. 低價“量換規(guī)模”的模型，開始失效

9/ 今天到此，明天再見。 北京下雪了，故宮變成了紫禁城。“滾雪球”的感悟，一切，交給時間，復(fù)利的智慧。 多種技術(shù)生成。 如果按照傳統(tǒng)流程，導(dǎo)演、攝影、燈光、場地、航拍、道具、演員、后期……一個都不能少，成本至少幾十萬。現(xiàn)在，我一個人就能完成，表達(dá)我想表達(dá)的。技術(shù)迭代太快了，我也只是在努力趕上這個時代。