海南封關，不單是為再建一個香港，關鍵是對美國制造業釜底抽薪

海南為什么要封關？封了關有什么意義？封了關就可以讓海南發展起來么？國家的真實目的是什么么？

12月18日，，海南自由貿易港全島封關運作將正式啟動。首先這個時間就絕不尋常。1978年12月18日十一屆三中全會召開，拉開了中國改革開放的序幕。47年之后，海南封關啟動也選在這一天，這不僅是致敬，更是一種傳承。這也在說明，海南封關絕對不是一島之事，而是整個國家的戰略。

這不僅是一次普通人財富逆襲的機會，更是在中美博弈大環境中中國的重拳反擊。

我們先看政策，封關后將實施 "' 一線 ' 放開、' 二線 ' 管住、島內自由" 的基本政策框架。這是什么意思呢？就是國際上的資金跟貨物自由進出海南島，完全是實現零關稅。二線管住則是海南跟內地之間也要接受關稅申報，不過對于在海南加工并且附加值增加30%以上的商品免征進口關稅。這里要劃重點，等下我們再來細說。最后就是島內自由，這個好理解，那就是在海南島資金跟貨物是完全自由的，你的原材料要加工跟存放都是完全沒有問題的。

看著是不是跟現在的香港很像。那你是不是覺得海南封關，就是在建一個更大的香港而已。那就是大錯特錯了。雖然目前海南這些政策，香港也都有。可是香港更加側重的是金融端，對于商品的流通，香港并不絕對優勢。

香港面積不過1000來平方公里，人口不過700萬，要發展制造業有天然劣勢，而且香港勞動力成本冠絕全球。所以哪怕香港零關稅，外企也不可能在香港作為內地的中轉站，把工廠設立在這里。

反觀海南則完全不一樣，面積3.54萬平方公里，足足是香港的30倍，人口目前已經有1000萬，而且接下來估計會有大量人口涌入海南淘金。同時為了推動海南的發展，國家已經布局多年。整個海南總公路里程4.2萬公立，已經實現了縣縣通高速。另外海南的全國第一個實現五網合一的省份。洋浦港 可停靠 15 萬噸級外貿船舶，費用比香港港口低了30%以上。海南是國內唯一開放第五、第七航權的省份，三亞機場已經擴建第三期，海南機場國際航線已經增加到50條。可以說海南現在已經是打掃干凈屋子，只等待客人了。

一個基建完善，土地豐富，人口眾多，而且還零關稅的地方，這已不是中國的政策洼地，而是全球的財富的聚寶盆。

如果你是寶馬的CEO，你現在會不會考慮來海南建廠？把工廠搬到海南，只要滿足增加值30%就可以免關稅進入內地龐大的市場，這個誘惑力對企業來說是致命的。如果你現在的內地的服裝工廠老板，你還會考慮把工廠搬到東南亞么？一個更熟悉，而且基建更好，稅收更低的海南，這才是最優解。

可以說海南封關之后，對全球的制造業來說才是最大的吸引力。海南背后有中國14億的人口，一個全球最大的消費市場之一，而且還有無限潛力可以挖掘。看到這里你應該琢磨出點什么了？

特朗普上臺之后，不是一直在喊制造業回流美國，而且從他上一個任期他就已經在干這事。你美國要回流，那我們就來截流。再對比一下美國跟海南的條件，你說企業會選擇去美國還是來海南。

現在中國面臨兩大困境，第一是被西方國家卡我們的高科技，第二是被東南亞搶我們的中低端制造業。我們現在開放海南，就是要做世界的卷王，把全球的中高低端制造業都搶到手。

關鍵外企來海南建廠，不僅可以跟內地做生意，還可以輻射到日韓跟東南亞。可以說海南有望成為了未來整個亞洲貿易的一個核心跟中轉站。過去在扮演這個角色的是香港加珠三角。相比于香港跟珠三角這種前店后廠的模式，海南的一站式服務更加先進。

同時貿易發展起來，又可以帶動人民幣國際化發展，為人民幣支付創造更多條件。你想一下，外企來海南設立廠，然后貨物再出口到內地，那從海南到內地之間，肯定是使用人民幣支付。美元可以成為世界貨幣，靠的就是綁定石油貿易。歐元可以成為世界第二貨幣，就是綁定了歐盟內部的貿易。隨著海南封關，大量外企來海南建廠，那未來人民幣的國際化進程就會更加順利。他們來中國投資需要人民幣，那他們在跟中國做生意的過程中就更愿意接受人民幣結算。這樣就可以動搖美元霸權的，讓美元潮汐效都影響減弱。

可以說海南封關，不僅是要建設一個大號香港，更是隱藏了中國的頂級陽謀。隨著海南封關，一個全新的時代即將拉開序幕。