明年新款小米SU7更強但也更貴！究竟買現(xiàn)款還是等新款？

最近一段時間，小米SU7（參數(shù)丨圖片）要改款的消息逐漸在互聯(lián)網(wǎng)傳開，而今天，就有知名大V爆料換代小米SU7將于明年二季度上市，升級點不少，但會漲價2萬元，可以說明年新款小米SU7更強了但也更貴了，那么在新能源購置稅減免進入倒計時的當下，究竟是買現(xiàn)款還是等明年新款呢？我們今天就一起來聊聊。

1. 新款小米SU7會有哪些升級？

要不要等新款，那就得先看看它會有哪些升級。根據(jù)之前網(wǎng)上傳的爆料，并結(jié)合現(xiàn)在YU7的技術(shù)特性，咱們可以稍微分析一下新款的SU7可能會有的一些升級點。

首先在整車核心的電子電氣架構(gòu)上，新款小米SU7會升級為與小米YU7同款的電子電氣架構(gòu)，搭載四合一域控制模塊，也就意味著新款小米SU7在輔助駕駛和智能座艙算力上有很大提升，全系標配激光雷達+英偉達Thor-U芯片，這無疑會解決現(xiàn)款小米SU7在輔助駕駛硬件方面的缺陷，并且車機也會配備驍龍8 Gen 3芯片。

三電方面，現(xiàn)款小米SU7標準版和Pro都是400V平臺，在當下就連十幾萬的車都開始普及800V的時代就顯得有點不夠看了，所以新款SU7標準版起步應該就會是800V高壓碳化硅平臺，并且Max車型也會搭載準900V高壓平臺，并支持5.2C充電。電池方面也可以參考小米YU7，配備96.3度和101.7度兩種容量的電池，實現(xiàn)起步長續(xù)航。

動力方面，小米SU7預計會搭載與YU7同款的V6s Plus電機，功率235kW，峰值扭矩505N.m，YU7 Max上搭載的高性能版V6s Plus電機峰值功率則為288kW，峰值扭矩528N.m。而在底盤配置上，新款小米SU7預計將會從現(xiàn)款的單腔空氣懸架升級成雙腔閉式空氣懸架。

當然了，現(xiàn)款的小米SU7其實還有一些小的槽點，比如座椅全系沒有座椅按摩，外后視鏡沒有防眩目，手機無線充電位只有一個，門把手是“機械風味”的半隱藏式門把手，新款估計也會在這些地方進行優(yōu)化。同時YU7上一些比較好的東西比如說電動可開啟的前備箱、可變天幕、前排雙零重力座椅等，估計新款SU7也會給加上。

2. 該買現(xiàn)款還是新款？

如果新款車價真的按照爆料講漲2萬元，再加上明年新能源購置稅不再減免，那么現(xiàn)款與新款的落地差價將會進一步擴大到3.5萬元左右，其實這不算是一筆小數(shù)目了！所以一定會有人糾結(jié)到底是該抄底現(xiàn)款還是等新款，對此個人有兩點建議。

首先，如果你剛需用車，那現(xiàn)在就是入手現(xiàn)款SU7的最好時機，畢竟明年新款SU7上市肯定很多人去搶，提車周期肯定會拉得很長，下訂提車估計得等到明年三四季度了，不是所有人都能為了一款車等這么久的。而且12月小米推出了現(xiàn)車選購服務，有大量的現(xiàn)車可以購買，基本上年底前就能提到現(xiàn)車，還有免費贈送立減8000元，再結(jié)合購置稅減免，整體能省下不少錢。

如果你的預算和時間都比較寬泛，就希望買到一臺更出色更完美的小米SU7，那么明年的新款SU7還是非常值得等一等的，畢竟明年新款的小米SU7會解決很多現(xiàn)款的缺陷，進一步完善產(chǎn)品力，就光是上面提到的這些升級點就已經(jīng)值回2萬元了，更別提到了明年新款SU7，不知道如果是換作各位你們更傾向于買現(xiàn)款，還是做一個等等黨呢？