中國重汽“全球第一”五大核心競(jìng)爭(zhēng)力“難以復(fù)制”

2025年中國重汽重卡產(chǎn)銷規(guī)模突破30萬輛，這一成績(jī)讓中國重汽榮獲“連續(xù)四年中國重卡行業(yè)第一，中國重卡品牌首次躍居全球重卡第一”的殊榮！那么，中國重汽始終保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力究竟是什么呢？

在12月17日舉行的山東重工中國重汽集團(tuán)2026年合作伙伴大會(huì)媒體見面會(huì)上，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長劉正濤給出了答案。

一、全系商用車產(chǎn)品的研發(fā)能力。

中國重汽擁有國家級(jí)的技術(shù)中心、國家重型汽車工程技術(shù)研究中心等多個(gè)國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，現(xiàn)有研發(fā)人員3000多人，每年研發(fā)投入約30億元。

從2009年與德國曼公司合作以來，中國重汽通過引進(jìn)、消化、吸收歐洲最先進(jìn)的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車架等技術(shù)，加快自主適應(yīng)性創(chuàng)新步伐，已完全實(shí)現(xiàn)自主可控、行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。其中，MC發(fā)動(dòng)機(jī)在真實(shí)工況使用場(chǎng)景下，熱效率達(dá)到50%以上。

在新能源技術(shù)領(lǐng)域全面布局純電、混合動(dòng)力、氫燃料電池三大技術(shù)路線，構(gòu)建起全鏈條的新能源自主研發(fā)體系。

二、大集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和成本管控能力。

山東重工集團(tuán)和中國重汽集團(tuán)擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和較強(qiáng)的供應(yīng)鏈體系，從關(guān)鍵零部件到整車制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，保障了主要總成零部件的自主可控和安全穩(wěn)定。通過實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)互通、內(nèi)部協(xié)同，有效優(yōu)化了技術(shù)匹配，一體化的質(zhì)量管控，大幅度降低了生產(chǎn)制造成本，提高了售后服務(wù)決策效率。

中國重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋等總成零部件主要由自己的產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)。不僅能夠快速響應(yīng)客戶的個(gè)性化需求，更為客戶提供最優(yōu)的解決方案，從而形成強(qiáng)大的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

三、擁有強(qiáng)大的國內(nèi)營銷能力。

中國重汽打造了一支由2600余人組成的國內(nèi)外專業(yè)營銷隊(duì)伍，其中國內(nèi)營銷隊(duì)伍1600人，海外營銷人員1000人。這支隊(duì)伍扎根市場(chǎng)一線，憑借敏銳的市場(chǎng)洞察和深厚的專業(yè)素養(yǎng)，迅速響應(yīng)每位客戶的使用需求，精準(zhǔn)提供滿足個(gè)性化需求的產(chǎn)品，確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終占據(jù)領(lǐng)先地位。

中國重汽構(gòu)建起了遍布全球的營銷網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)，重卡網(wǎng)絡(luò)480余家，輕卡網(wǎng)絡(luò)300余家，其中新能源網(wǎng)絡(luò)400余家，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)場(chǎng)景的全覆蓋。在國外，中國重汽在124個(gè)國家和地區(qū)建立了140多個(gè)海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)，海外一級(jí)經(jīng)銷商250余家，二級(jí)經(jīng)銷商700余家，服務(wù)及維修配件網(wǎng)點(diǎn)700余個(gè)。

四、全鏈條的質(zhì)量管控能力。

中國重汽將產(chǎn)品質(zhì)量始終擺在所有工作的首位，建立了“質(zhì)量早會(huì)機(jī)制”。董事長每天早上7點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)召開質(zhì)量專題會(huì)，雷打不動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)真正做到對(duì)客戶負(fù)責(zé)，讓用戶無憂。

中國重汽聚焦質(zhì)量管理體系，不斷完善和提升，建立了從供應(yīng)鏈研發(fā)檢測(cè)到生產(chǎn)過程的嚴(yán)格的管控體系，不斷完善質(zhì)量響應(yīng)機(jī)制。對(duì)于市場(chǎng)暴露的質(zhì)量問題，第一時(shí)間反饋，第一時(shí)間解決。昨天發(fā)生的質(zhì)量問題，不管在全國和全球的任何角落，出現(xiàn)的重大或者批量性的質(zhì)量問題，早晨第一時(shí)間會(huì)擺放到董事長的辦公桌前，董事長會(huì)準(zhǔn)時(shí)地召開質(zhì)量專題會(huì)，專項(xiàng)研究問題產(chǎn)生的原因、解決方案以及下一步的預(yù)防措施。這種方式有效提高了中國重汽產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)提升。

五、多元化的海外產(chǎn)品布局。

中國重汽是中國商用車出口的領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球150多個(gè)國家和地區(qū)，連續(xù)21年占據(jù)中國重卡出口量半壁江山。

2025年重卡出口預(yù)計(jì)突破15萬輛，同比增長11%，9月份單月出口1.5萬臺(tái)，再次刷新中國重汽已經(jīng)自己保持的行業(yè)出口單月紀(jì)錄。輕卡出口銷量同比增長140%。

中國重汽已經(jīng)同步形成全品類出口新格局，在出口重卡、輕卡的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大了礦卡、皮卡、專用車、VAN等全系列產(chǎn)品的海外營銷布局。

中國重汽不僅出口產(chǎn)品，還在海外建立了本地化的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深刻踐行“走出去”戰(zhàn)略。這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)和全球化的運(yùn)營能力，使中國重汽能夠有效平衡國內(nèi)市場(chǎng)的周期性變動(dòng)波動(dòng)，捕捉全球的增長機(jī)遇。

綜上所述，全系商用車產(chǎn)品的研發(fā)能力、大集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和成本管控能力、擁有強(qiáng)大的國內(nèi)營銷能力、全鏈條的質(zhì)量管控能力、多元化的海外產(chǎn)品布局等五大因素互相賦能、協(xié)同發(fā)力，共同構(gòu)建了中國重汽難以復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

也正因?yàn)槿绱司薮蟮牟町惢暮诵母?jìng)爭(zhēng)力，也給予了中國重汽面對(duì)未來市場(chǎng)的信心！

劉正濤透露，2026年中國重汽國內(nèi)銷量目標(biāo)34萬輛，其中重卡17萬輛、輕卡15萬輛、輕型車2萬輛！到2030年，中國重汽將實(shí)現(xiàn)收入4000億元、整車銷量80萬輛的目標(biāo)，從而“再造一個(gè)重汽”，實(shí)現(xiàn)“打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)”的重汽愿景。

（感謝您的耐心閱讀。）