領(lǐng)克900這次玩真的！“碰撞大考”直面真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)

行車安全，從來不是“達(dá)標(biāo)即可”的行業(yè)底線，而是關(guān)乎每一位用戶生命的絕對(duì)紅線。當(dāng)多數(shù)車企止步于常規(guī)安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，領(lǐng)克始終錨定用戶真實(shí)出行風(fēng)險(xiǎn)，以極致追求突破安全邊界。近日，旗艦車型領(lǐng)克900通過全球直播的極限碰撞測(cè)試，用無可辯駁的硬核實(shí)力，再度夯實(shí)其在安全技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，這既是對(duì)產(chǎn)品性能的極致校驗(yàn)，更是品牌“以用戶為中心”的堅(jiān)定踐行。

直擊高頻風(fēng)險(xiǎn)：全球直播差速對(duì)撞實(shí)測(cè)

聚焦道路高頻危險(xiǎn)場(chǎng)景，領(lǐng)克900直面兩車對(duì)撞這一高風(fēng)險(xiǎn)事故類型——數(shù)據(jù)顯示，迎面相撞時(shí)，車內(nèi)人員重傷與致死風(fēng)險(xiǎn)會(huì)隨車速顯著攀升。為此，領(lǐng)克900在吉利全球全域安全中心開展“相對(duì)100km/h不等速車對(duì)車碰撞試驗(yàn)”：兩輛量產(chǎn)狀態(tài)的車型分別以70km/h與30km/h相向撞擊，模擬真實(shí)事故中的差速對(duì)撞場(chǎng)景，車內(nèi)按規(guī)范放置假人，全程通過全球直播實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，讓專業(yè)測(cè)試場(chǎng)景透明化呈現(xiàn)于大眾眼前。

這并非領(lǐng)克900的首次極限挑戰(zhàn)。此前，它已在央視全程直播中，完成中國(guó)汽車行業(yè)首次雙百時(shí)速連環(huán)碰撞考驗(yàn)。從高頻對(duì)撞場(chǎng)景到極端連環(huán)碰撞，領(lǐng)克900全面通過正、側(cè)、后三大關(guān)鍵方向的極限安全驗(yàn)證，成就“正后側(cè)三向碰撞安全大滿貫”，其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)，為汽車安全樹立全新標(biāo)桿。

被動(dòng)防護(hù)筑牢：2000MPa級(jí)車身硬核守護(hù)

領(lǐng)克900的安全底氣，源自領(lǐng)先行業(yè)的全域安全體系。以SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)為核心，被動(dòng)安全層面構(gòu)建起無懈可擊的防護(hù)網(wǎng)：采用一體式熱成型雙門環(huán)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)首個(gè)側(cè)面A/B/C/D柱熱成型鋼全覆蓋的籠式車身設(shè)計(jì)，扎實(shí)用料與科學(xué)結(jié)構(gòu)鑄就“無懼碰撞”的物理根基。在主動(dòng)安全領(lǐng)域，領(lǐng)克900全車標(biāo)配29個(gè)高精度傳感器（含激光雷達(dá)），全球首發(fā)搭載算力達(dá)700TOPS的Thor芯片，依托千里浩瀚輔助駕駛H7方案，具備540°精準(zhǔn)環(huán)境感知與360°全向安全防護(hù)能力，可支持18項(xiàng)主動(dòng)安全功能，用智能科技提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

安全的本質(zhì)，是藏在細(xì)節(jié)里的敬畏與守護(hù)，而非冰冷的參數(shù)堆砌。領(lǐng)克900從真實(shí)事故場(chǎng)景出發(fā)，以一次次公開透明的極限測(cè)試，不僅彰顯了新能源旗艦車型的頂尖實(shí)力，更向全球用戶交出了一份關(guān)于安全的鄭重答卷。