武漢地鐵：軌道交通35號(hào)線已納入第五輪規(guī)劃申報(bào)方案！等待審批

提到武漢，可能很多人首先想到的是人潮涌動(dòng)的光谷，美食遍街的武昌戶部巷，商業(yè)繁榮的江漢路步行街，甚至還能想到趣味十足的黃陂木蘭草原，可是很少人會(huì)聯(lián)想到歷史悠久的新洲，因孔子使子路問(wèn)津，西漢淮南王劉安在問(wèn)津河畔修建的孔廟，現(xiàn)存問(wèn)津書(shū)院曾與白鹿書(shū)院、東林書(shū)院、岳麓書(shū)院齊名。

新洲，地處武漢武漢東北方向，東臨黃岡市團(tuán)風(fēng)縣，西接武漢市黃陂區(qū)，南與鄂州市華容區(qū)、武漢市青山區(qū)隔江相望，北與黃岡市紅安縣、麻城市毗鄰，可謂是地理位置十分突出。

全區(qū)面積達(dá)到了1463.43平方千米，在武漢市轄區(qū)面積排名中，排名第三，僅落后于江夏區(qū)和黃陂區(qū)，全區(qū)2024年末統(tǒng)計(jì)的人口數(shù)據(jù)為93.61萬(wàn)人（含陽(yáng)邏街和倉(cāng)埠街），雖然新洲面積很大，但是經(jīng)濟(jì)總量在武漢下轄13個(gè)行政區(qū)域當(dāng)中卻排在末位。

2024年GDP數(shù)據(jù)，如果不算陽(yáng)邏和倉(cāng)埠，新洲大概只有600多億人民幣，和蔡甸可謂是一對(duì)“難兄難弟”，6個(gè)新城區(qū)當(dāng)中，江夏和黃陂發(fā)展迅猛，2024年的經(jīng)濟(jì)總量甚至超過(guò)部分中心城區(qū)，東西湖和漢南也是活力十足，發(fā)展各有特色。

新洲的經(jīng)濟(jì)為何發(fā)展相對(duì)緩慢，這里如果要深度分析的話，可能會(huì)有以下幾個(gè)原因，其一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，缺乏大型企業(yè)、高新企業(yè)，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)占比相對(duì)可能還是比較高，尤其是在陽(yáng)邏歸長(zhǎng)江新區(qū)管轄后，新洲邾城等地發(fā)展滯后問(wèn)題更突出。

交通、教育、醫(yī)療等公共服務(wù)與市區(qū)差距進(jìn)一步拉大。其二，還是老生常談的問(wèn)題，交通，從新洲修邾城出發(fā)到達(dá)武漢，大概有60公里左右，開(kāi)車大概需要1個(gè)多小時(shí)（不堵車的情況下）。

如果是乘坐公共交通，即公交加地鐵，則可能需要耗費(fèi)3小時(shí)左右，可能比武漢到孝感還慢，因?yàn)槲錆h到孝感有城鐵，每逢重大節(jié)假日，新洲至武漢的城際公交經(jīng)常是要排隊(duì)候車，坐大巴車往返。

如果你選擇乘坐21號(hào)線，即陽(yáng)邏線，到了終點(diǎn)站金臺(tái)，還需要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)左右才能到達(dá)新洲，因此新洲人普遍都涌向中心城區(qū)發(fā)展，便利就業(yè)和教育，可以說(shuō)公共交通發(fā)展的滯后，或可能是制約新洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一！

當(dāng)2017年12月26日武漢軌道交通陽(yáng)邏線開(kāi)通的那一刻，很多新洲人都喜出望外，因?yàn)檫@是軌道交通距離新洲人最近的一次，只要再往前延伸20多公里，就到新洲主城區(qū)邾城了，可是這一盼就是近8年時(shí)間，陽(yáng)邏線始終沒(méi)有向邾城延伸的跡象。

不過(guò)，大家也不要灰心，這次軌道交通35號(hào)線，也被稱之為邾城線可能真的要開(kāi)啟了，以下來(lái)自某位熱心市民在城市留言板上的留言，他對(duì)新洲未來(lái)的發(fā)展提出了自己的幾項(xiàng)建議。

1、京九安慶高鐵設(shè)新洲東站，2、21號(hào)線三期延伸新洲東站，3、35號(hào)線即S6線邾成線延伸新洲東站。3、武漢公交集團(tuán)引進(jìn)新洲邾城合作，不用省客運(yùn)的城際公交。4、希望光谷長(zhǎng)江大橋臨港大道2028年開(kāi)工。

6、引進(jìn)問(wèn)津永旺簽約開(kāi)工2026年。7、希望問(wèn)津大學(xué)城引進(jìn)八所高校，武漢軟件工程學(xué)院開(kāi)工，武漢鐵路學(xué)院，武漢體育學(xué)院，8、劉集片區(qū)商貿(mào)城加快招商白沙洲農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，9、希望將新洲東站擴(kuò)建為武漢東站6臺(tái)12線。

對(duì)此，新洲進(jìn)行可回復(fù)，經(jīng)查，京九高鐵目前正處于可研報(bào)告審查階段，軌道交通35號(hào)線已納入武漢市軌道交通第五輪規(guī)劃申報(bào)方案中，國(guó)家發(fā)改局暫未審批。后續(xù)有新的進(jìn)展，區(qū)發(fā)改局會(huì)及時(shí)向社會(huì)公布。個(gè)人推測(cè)，一旦獲批，或有望在2026年底或者2027年初動(dòng)工

武漢軌道交通35號(hào)線，大致線路走向可能如下，起點(diǎn)站為金臺(tái)，終點(diǎn)站為新洲東站，線路全長(zhǎng)大約為26.4公里，預(yù)測(cè)會(huì)途經(jīng)汪集、劉集、人民廣場(chǎng)、向東村等核心區(qū)域。

部分站點(diǎn)可能為高架或地下形式，邾城線通車后，新洲居民可通過(guò)陽(yáng)邏線換乘快速抵達(dá)武漢主城區(qū)，單程耗時(shí)將從目前的1.5小時(shí)縮短至50分鐘以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)生活圈”目標(biāo)。

對(duì)此，大家怎么看呢？可期待武漢軌道交通35號(hào)線嗎？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！