真人駕駛碰碰實驗，讓領克08 EM-P的安全實力肉眼可見

在車圈引發廣泛關注的一場真人碰撞挑戰中，知名汽車UP主聯合“陳田師傅”將報廢車輛改造為可多輪碰撞的“實戰試驗車”，通過正面撞擊、側面碰撞以及追尾測試，直觀呈現SUV在極端環境下的結構表現。

不同于傳統實驗室模擬，這種方式讓安全性能以最直觀的方式呈現，消費者可以清晰觀察到車輛在碰撞中受力和形變的真實情況，為20萬級SUV安全實力提供直接參考。

創意碰撞設計：真實條件下檢驗結構

實驗由汽車UP主團隊與廣州陳田村的“陳田師傅”策劃完成。陳田村被譽為“汽車零件集散地”，各種拆車件和改裝零部件應有盡有，“陳田師傅”在結構改裝和零部件工藝上的專業能力享有業內認可。

團隊挑選了四款熱銷SUV，包括合資豪華、新勢力自主品牌及國際領先新能源車型。前后防撞梁及車門加強筋被焊接到報廢車上，形成可進行多輪碰撞的“真人碰碰車”。在封閉賽道完成正面、側面及追尾測試后，再拆解比對各車型的結構表現，整個過程真實透明，還原了車輛在碰撞中的受力邏輯。

圖片來源：玩車日志CarsJournal

拆解分析：領克08 EM-P安全實力直觀呈現

拆解結果顯示，領克08 EM-P前防撞梁在多輪碰撞中僅出現輕微形變，無明顯斷裂或彎折。通過卡尺測量和G值數據分析，其結構強度優勢清晰可見。其前防撞梁采用航天級7系鋁合金，厚度5mm，而其他三款車型分別為3.35mm、4.02mm和4.96mm。鋁合金吸能效率比傳統鋼材高50%~70%，結合“日”字型截面設計，碰撞承載能力提升約30%。288mm超長全鋁合金吸能盒采用軸向壓潰模式，有效吸收沖擊能量，降低瞬時沖擊傳遞至乘員艙。后防撞梁采用“呂”字型斷面設計，承載能力提升21%；側門防撞梁使用2000MPa熱成型鋼并配備“雙峰”斷面結構，有效分散側向沖擊力。實測驗證顯示，領克08 EM-P在用料和結構布局上具備高可靠性。

圖片來源：玩車日志CarsJournal

權威實驗驗證，安全表現可復制

碰撞實驗之外，領克08 EM-P在權威機構測試中同樣表現出色。作為歐洲五星安全車，其獨家通過中汽研“新能源乘用車60km/h側碰疊加側柱碰”測試，獲得A級防護認證。

央視新聞直播吉利全球全域安全中心碰撞測試顯示：領克08 EM-P碰撞后，A柱保持完好，前擋風玻璃僅輕微破裂，前部潰縮區符合設計預期。實測拆解與實驗室數據在受力和形變邏輯上高度一致，證明其安全表現來源于體系化工程設計，而非一次性亮點。

圖片來源：央視新聞

從實戰碰撞到實驗室極限測試，再到權威媒體呈現，領克08 EM-P的安全性能保持高度一致。自品牌成立起，領克將安全置于首位，通過《領克安全基本管理辦法》實現標準化管理。吉利全球全域安全中心的啟用，更是對安全標準進行了持續優化和升級。

多場景驗證向消費者傳遞明確信號：在20萬級SUV市場，安全無需妥協。領克08 EM-P通過體系化工程、科學設計和反復驗證，為用戶提供可靠參考，也在同級SUV中樹立了安全標桿。