衛藍新能源與俐瑪精測聯合推出固態電池在線CT檢測生產線

12月22日，據俐瑪精測透露，公司與衛藍新能源合作開發的固態電池在線CT檢測生產線即將投入使用。該生產線旨在解決固態電池在規?；慨a過程中存在的檢測難題，尤其是微米級缺陷可能對安全和壽命造成的影響。

固態電池是新能源產業的下一代核心方向，高能量密度與高安全性讓它備受期待，但微米級的生產缺陷就可能引發安全隱患，行業對精準檢測的需求日益迫切。

據悉，俐瑪精測長期從事無損測量技術研發，其RMCT1000-7000系列智能三維CT設備具備高分辨探測、能譜成像、高質量圖像重建及高精度計量能力，可實現優于0.5μm空間分辨率的無損檢測、失效分析、尺寸測量和壁厚分析。

傳統人工抽檢存在漏檢風險，離線CT檢測需停機，難以滿足GWh級產線的檢測要求。新型在線CT檢測生產線可在產線運行中完成電芯全維度透視檢測，AI算法可自動識別異常并生成分析報告，并支持不同類型的高速產線。

設備可檢測電解質界面及內部缺陷等肉眼不可見的結構，對固態電池安全性和循環壽命有直接影響。生產線采用模塊化設計，適配各類產線并便于運維管理。

此次生產線的投產，將為國內固態電池量產提供質量檢測支持，提升產品可靠性和生產效率，同時體現了俐瑪精測與北京衛藍在檢測裝備領域的技術合作。

據了解，衛藍新能源脫胎于中國科學院物理研究所，是固態電池量產先鋒企業，已構建起覆蓋車船動力、新型儲能、低空動力的三大核心產品矩陣，基本滿足全場景使用需求。

在近期的央視財經《對話》節目中，衛藍新能源董事長俞會根透露，公司實驗室中固態電池的能量密度最高已達824Wh/kg，遠期有望突破1000Wh/kg。

俞會根表示，一定在對價格相對不敏感的場景，對安全性要求非常高的應用場景會先采用固態電池，例如人形機器人這一前景廣闊的領域會采用固電池。同時他指出，等到全固態電池規?；慨a以后，將比到時候的液態電池，大概能便宜至少20%以上。

今年以來，衛藍新能源各基地傳來新進展，進一步增強其產能和配套實力。3月，衛藍新能源位于珠海的半固態電池產線正式投產，該產線成功實現314Ah大容量半固態電池量產；9月，衛藍海博（淄博）新能源科技有限公司實現SHS180-314Ah規格半固態儲能鋰電池的量產；10月，北京衛藍高性能固態鋰離子電池項目一期實現主體封頂，預計于2026年進入試投產階段，年規劃產能達2億Wh。

近日，衛藍新能源還與巴斯夫聯合發布了新一代固態電池包，這是衛藍新能源深耕固態電池領域近十年的集大成之作——通過采用全固態電解質徹底消除可燃液態電解質，從根源上規避了熱失控風險，實現了動力電池真正的本質安全。

值得注意的，衛藍新能源已完成近10輪融資，股東已超過40家。據胡潤《2025全球獨角獸榜》顯示，衛藍新能源位列榜單第455位，估值達到185億元人民幣。12月，證監會輔導公示系統顯示，衛藍新能源已向北京證監局提交IPO輔導備案，擬于創業板上市。

信息來源：俐瑪精測、衛藍新能源、證監會輔導公示系統、央視財經、網絡公開信息等