北京
去年圣誕節期間，彭博社寫了篇新聞，說得是巴西的勞動部門“解救”了160多名給迪子蓋工廠的工人。
按照當時的報道，工人們睡在沒有床墊的板床上，每31個人才有一個浴室，上班時間太早，有時一周工作七天。這樣的工作環境和時常，堪比：
奴隸。
有意思的是，工人一個月到手人民幣13000，對著鏡頭笑嘻嘻。迪子、建筑公司還組織大家按手印，說巴西勞動部門是六個指頭撓癢多一道，侮辱員工人格。
這事兒當時國內外吵過一陣，大星還寫了一篇，當然，大家現在已經看不到了。
為什么今天又提起這事兒呢，這不是又到圣誕節了嗎，財新前兩天也寫了一篇巴西員工在當地中國車企工作的新聞，很有意思。
大星先給大家總結一下財新這篇報道。文章里的中國車企是長城，工廠實行的是每周44小時工作制，周末雙休，周五還能額外提前一小時下班。
工廠有班車接送，即便你住在80公里外也送到家門口。
如果廠子想讓大家加班，至少要提前兩周提出申請，讓大家投票，半數工人同意才行。就算投票通過了，員工也可以選擇不加班。
管理層不能跟員工大聲說話，要鼓勵式溝通，而且不是光嘴上鼓勵，是發冰箱和手機的那種鼓勵。
不但要給員工上健康計劃險，還要給員工的直系親屬上。不但班車免費，兩餐免費，下午茶也免費。
當地的勞動法細到什么程度呢？鼠標墊必須有人體工程學護腕，椅子下面還要給配腳托。在家辦公需要計算工時，企業還要負擔員工的水電費和上網費……
文章不光寫了長城，也寫了其它在巴西的中國企業。文化沖突還包括不能隨時給員工發郵件派工作，否則會被告；不能讓員工住在工作區域，要把工作和生活分開等等。
我查了一下，巴西的勞動法確實挺細的。長城實行每周44小時是頂格安排的，在這個基礎上如果加班，法律規定工作日加班標準是1.5倍工資，節假日是2倍。
不僅如此，每天工作時間內必須有1小時用餐休息時間，每連續工作4小時要有15分鐘休息時間。
所有員工每年年底均享有1個月薪資的獎金。帶薪年假為30天，且休假期間企業需額外支付相當于工資三分之一的“休假獎金”。
在大星看到的一些描寫中資企業在巴西處理員工關系問題的報道，都會用到一個詞：
小心翼翼。
看著大家一直抱怨但又小心翼翼的樣子，大星覺得非常魔幻。其實大家抱怨的無非是巴西工人這個樣子肯定會影響生產效率，但我看了看新聞，就說迪子吧，位于卡馬薩里的廠子時迪子在拉美的第一座新能源乘用車工廠，全部建成后總產能將達到60萬輛。
按照工廠管理人員的說法，現在廠子里有3000個員工，目前每個班次平均生產400輛車，這些車的質量都非常高。
今年迪子在巴西賣了10萬輛車。產能完全釋放后，廠子里員工數量會超過兩萬。
產量不低，工人不累，銷售不錯，企業再投資意愿還強，這個局面我看很好嘛，是不是可以推廣推廣？
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