四川
俄羅斯空軍的主力戰機已經是蘇霍伊獨大，曾經與蘇霍伊分庭抗禮的米高揚設計局，在俄羅斯航空工業的國有化整合浪潮中被并入蘇霍伊體系，如今僅剩下約20架米格35在役，徹底淪為俄空軍戰機的配角。
爭奪制空權的任務幾乎完全由蘇霍伊戰機承擔，包含約100架蘇35，60架蘇27以及27架蘇57。這三款戰機高低搭配，協同作戰。蘇27作為一款經典的重型空優戰機，是俄羅斯空軍主力戰機之一。不過由于服役時間比較久遠，蘇27已經是一款落后戰機。
蘇35作為蘇27的深度改進型號，對航電雷達，發動機進行了升級改進，是當前俄羅斯空軍的中堅力量。蘇57則是俄羅斯首款五代機，憑借不錯的機動性能和先進的航電承擔著國土制空任務。不過很遺憾，如果將這三款戰機數量加起來，現代化空優戰機的總數也不足200架，其中蘇27服役年限較長，性能與頂級四代半戰機存在代差。
在多用途戰機領域，俄空軍配備了約120架蘇30和120架蘇34，大概有240架多用途戰機。它們主要負責對地精確打擊，同時具備一定的空中作戰能力。蘇30兼顧制空與對地，對海打擊，適合執行多任務協同作戰。蘇-34側重縱深對地攻擊，在實戰中承擔火力支援任務，兩者共同構成了俄羅斯空軍攻防一體的重要支撐。
但將俄羅斯空軍的戰機規模與中國空軍對比，差距一目了然。中國空軍不僅在戰機總數上占據優勢，更是在現代化戰機的比例和迭代速度上遙遙領先。目前中國空軍的殲20列裝數量已突破三百架，作為五代機的核心戰力，它的規模和性能都遠超蘇57。殲16作為重型多用途戰機，列裝數量已達四百架，同時具備制空和對地打擊能力，單機性能與規模均碾壓俄空軍的蘇30和蘇34。
如果把之前的殲-10C戰機加上去，中國空軍現代化空優戰機和多用途戰機的數量已突破千架。反觀俄羅斯空軍，不足200架的現代化空優戰機和240架多用途戰機，不僅在總數上與中國空軍差距懸殊，在戰機代數和技術水平上也存在明顯短板，這種差距不僅是數量上的鴻溝，而是體系化作戰能力的代差體現。
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