神舟二十三號將創紀錄！航天員首次在軌超1年，外國宇航員同飛？

2026年的中國空間站，或許會讓你看得眼花繚亂，目不暇接。為啥這么說呢？因為這一年的神舟二十三號任務，以及神舟二十四號任務中，兩個乘組將會出現同一位宇航員在天宮空間站待上超365天的情況，還會有來自巴基斯坦的外國宇航員，甚至還會出現來自香港的女警作為載荷專家登臨中國空間站，當然，也有可能連澳門載荷專家一同亮相也說不定哦。

最近，中國載人航天辦公室公布了2026年的任務規劃，一連串變化讓人很是驚喜。

大家都知道，現在的天宮空間站是神舟二十一號乘組在開展工作，而明年的兩個乘組則被編號為神舟二十三號乘組和神舟二十四號乘組，直接略過了神舟二十二號乘組。這是為啥呢？

原來神舟二十號飛船出問題之后，中國載人航天就啟動了應急預案，先是用神舟二十一號飛船接回了神舟二十號乘組，緊接著就發射了神舟二十二號飛船，提前讓這艘備份飛船轉正，去和空間站無人對接，作為明年神舟二十一號乘組返回地球的飛船。同時，在神舟二十二號任務徽標上，用漢語拼音首字母標明，神舟二十二號任務，是中國航天的首次“應急救援1號”任務。

此前，中國空間站單次任務最長紀錄是神舟二十號乘組的200多天，已經算“超長待機”了。但這次，直接拉滿到365天以上，意味著這位航天員將在太空中度過整整一個春夏秋冬！

雖然官方還沒公布具體是誰執行這項任務，但從任務性質來看，大概率會由經驗豐富的航天駕駛員承擔，而不是短期參與實驗的載荷專家。長達1年時間的在軌飛行，對于宇航員的心理、身體和技術能力都是巨大考驗。

而這次長達1年時間的超長任務之所以會派上，和中國空間站“國際朋友圈”擴容有關系。

對！就是我們心心念念的外國宇航員，終于來中國空間站了。

神舟二十四號任務，將會由兩名中國航天員，和一名來自巴基斯坦的航天員一起飛行。只是這名巴基斯坦宇航員并不會長期駐留，而是在軌工作約1周的時間，在此期間集中開展一批科學實驗任務。

別小看這一周——巴基斯坦全國征集了300多項實驗提案，最終篩選出一批上天。這意味著，短短7天里，他可能要完成數十項高密度操作，堪稱“太空快閃科研”。

但問題來了：神舟飛船最多只能坐3個人，無論是上去還是下來都一樣。那怎么安排返回？

答案很巧妙：當神舟二十四號抵達后，原神舟二十三號乘組中的兩名航天員將與巴基斯坦宇航員一同返回地球；而那位計劃飛行超一年的航天員則繼續留在空間站，與新來的兩名神舟二十四號成員組成新乘組，開啟下一階段任務。

這種“1+2輪換模式”，既滿足了國際合作需求，又實現了長期駐留目標，堪稱中國空間站運營的“高階玩法”。

除了國外航天員要在2026亮相中國空間站外，中國自己的“港澳”航天員也要參與進來了。

港澳航天員，將會以載荷專家的身份參與神舟二十三號和神舟二十四號任務。在中國第四批預備航天員中，來自香港的女警博士最為引人注目。

港媒報道稱，她最快可能在2026年飛向空間站。如果成行，她將成為首位進入中國空間站的香港航天員，也是中國航天多元化的又一標志。

我們可以暢享一下，在2026年，中國空間站里同時有大陸航天員、香港/澳門航天員、巴基斯坦航天員，這6人同飛的畫面，是不是有點“人類命運共同體”的味道了？

中國載人航天展現出來的開放姿態，其實并不只有空間站。在嫦娥工程，天問火星探測中，中國已經和50多個國家和地區開展了合作。剛剛完成的神舟二十二號應急發射任務，遠超國際同行的反應時間。我國成為一個具備了完整體系和快速反應能力的國家。