時(shí)代變了！東風(fēng)股份如何馭變？如何聚勢？如何啟新程？

12月底的武漢，一場看似尋常的合作伙伴大會(huì)，主題叫“馭變·聚勢·啟新程”，卻透露出不尋常的信號(hào)：面向“十五五”，東風(fēng)股份要全面發(fā)力輕型商用車了！當(dāng)行業(yè)的游戲規(guī)則已變，車企與用戶、伙伴的關(guān)系正在被重新定義，東風(fēng)股份將如何馭變？如何聚勢？如何啟新程？

馭變之道：賣車不再是“一錘子買賣”

“賣車難、賺錢難”，東風(fēng)股份總經(jīng)理段仁民直言，時(shí)代變了，輕型商用車的用戶變了，今天買車的主力軍不再是單打獨(dú)斗的個(gè)體戶，而是物流平臺(tái)、大車隊(duì)、城市配送公司。他們要的不僅是一輛能跑的車，而是在其運(yùn)營場景里的“賺錢工具包”。

這背后，是需求與技術(shù)路線的雙重裂變。產(chǎn)品譜系正從單一的燃油車，迅速切換至“油、電、無人車”多線并行的新賽道。競爭也從單純的產(chǎn)品參數(shù)比拼，升級(jí)為涵蓋“產(chǎn)品+服務(wù)+生態(tài)+數(shù)據(jù)”的全價(jià)值鏈綜合能力較量。

這意味著，賣車不再是“一錘子買賣”。車企如果只盯著車輛，無視用戶背后的貨源、資金、信息和效率，遲早會(huì)被淘汰出局。而誰能真正融入新用戶的生意鏈條，誰才能贏得未來。顯然，東風(fēng)股份已駛?cè)胄沦惖馈?/p>

聚勢之核：車好開，貨好拉，能掙錢

面對(duì)變局，東風(fēng)集團(tuán)商用車事業(yè)部總經(jīng)理張小帆給出的答案很明確：不再單打獨(dú)斗。東風(fēng)股份將與合作伙伴的關(guān)系，從“利益共同體”深化為“生態(tài)共生體”。這并非一句口號(hào)，而是體系化的資源整合。

東風(fēng)股份將聚國家發(fā)展之勢，依托央企的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，打通“人、車、貨、金、服”全鏈；激活400萬客戶基盤，通過“真美滿”服務(wù)將口碑轉(zhuǎn)化為信任；更聯(lián)合全國860家經(jīng)銷商、230家服務(wù)商及眾多生態(tài)伙伴，編織一張協(xié)同作戰(zhàn)的韌性網(wǎng)絡(luò)。

其目的，正是將分散的力量擰成一股繩，共同為用戶提供“一站式解決方案”，踐行一個(gè)極其樸素的價(jià)值主張：車好開，貨好拉，能掙錢。無論概念有多新、產(chǎn)品有多炫，用戶不為情懷買單，只為降本增效喝彩，兌換為實(shí)實(shí)在在的利潤。

新程之鑰：四大跨越掀起“價(jià)值革命”

站在新起點(diǎn)，東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理王俊指出，未來五年是商用車產(chǎn)業(yè)趕超跨越的關(guān)鍵窗口期。面向2030年，東風(fēng)股份立志成為“客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的輕型商用車綠色科技企業(yè)”，沖刺總銷量行業(yè)前二、新能源銷量行業(yè)第一，品牌價(jià)值行業(yè)第一，年銷量規(guī)模突破36萬輛。

為此，東風(fēng)股份全力推動(dòng)“四大跨越”：新質(zhì)商品的快速迭代、營銷能力的數(shù)字化升級(jí)、高質(zhì)量運(yùn)營的體系保障，以及與伙伴共創(chuàng)共享的價(jià)值生態(tài)，實(shí)現(xiàn)全域營銷破局，開啟全新發(fā)展新格局，向科技型、生態(tài)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

在鞏固傳統(tǒng)市場優(yōu)勢的同時(shí)，東風(fēng)股份將搶抓新能源、智能化、生態(tài)化帶來的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇，推動(dòng)體系與能力重塑。這場發(fā)生在東風(fēng)股份內(nèi)部的深刻變革，最終將在輕型商用車市場掀起一場新的“價(jià)值革命”。

編后語

東風(fēng)股份傳遞出的信號(hào)強(qiáng)烈而清晰：在新能源滲透率持續(xù)攀升、智能化需求日益凸顯的今天，企業(yè)必須主動(dòng)駕馭變革，聚合生態(tài)之力，從單純的車輛制造商進(jìn)化為用戶運(yùn)營價(jià)值的共創(chuàng)者。對(duì)于千萬靠車謀生的用戶而言，這場大會(huì)或許預(yù)示著：當(dāng)車企主動(dòng)開始變革，一個(gè)車輛更智能、服務(wù)更貼心、業(yè)務(wù)更好做的時(shí)代，正在加速駛來。