【跑圈2025】國內路跑十件事

風云激蕩之元，群英競芳之月，辭舊迎新之日，回顧國內馬拉松路跑年度十件事；把放下多年的年度盤點再寫起來。

1 精英百強，男不如女

年底了，各個版本的國人百強榜相繼出爐。

今年的馬拉松百強榜，女子上榜成績區間是2:44:39-2:20:53，男子上榜成績區間是2:18:05-2:07:20。去年，女子上榜成績區間是2:46:30-2:25:45，男子上榜成績區間是2:18:07-2:06:57。

我們再來看男女前10，今年，女子上榜成績區間是2:29:07-2:20:53，男子上榜成績區間是2:11:35-2:07:20。去年，女子上榜成績區間是是2:29:32-2:25:45，男子上榜成績區間是2:10:24-2:06:57。

放寬到男女前20，今年，女子上榜成績區間是2:31:17-2:20:53，男子上榜成績區間是2:12:39--2:07:20。去年，女子上榜成績區間是2:32:43-2:25:45，男子上榜成績區間是2:11:59-2:06:57。

相比去年，女子頂級精英，或者說頭部跑者的成績進步，顯而易見。而男子頂級精英，成績略有退步

（2025年數據引用：女子跑步、跑野大爆炸；2024年數據引用：98跑）

2 破三人數，持續增加

如果我們武斷的選擇一個代表不論男女大眾跑者追求的、能給吹牛聚會增加面子的所謂“大神”級別基本門檻，那么根據圈內認知，就暫定為跑進3小時。

當然，要從積極角度看問題，那我們就說，跑進3小時，體現了大眾跑者對跑步這件事的“精益求精”。

2025年北京馬拉松，共有?4766人破3，比去年增加1700多人，大幅刷新了中國賽事的單場破3人數紀錄，躍居國內之首，全球領先。上海馬拉松，共有1493人破三，較去年也略有增加。

西安、重慶、福州石家莊等大賽的破三人數，也顯著增加。但是，因為天氣原因，無錫馬拉松的破三人數反而從去年的3423人縮水到今年的2477人。

3 全運“雙子城”馬拉松

第十五屆全運會由粵港澳三地聯合運營，這不僅是運營模式的一次大膽創新嘗試，而且是區域深度融合發展趨勢在體育方面的體現。其中，馬拉松賽道采用了國內少有的“雙子城模式”，從深圳延伸至香港。運動員與工作人員通過人臉識別技術實現“無感通關”，全程僅需?7至10秒?即可完成出入境查驗，無需出示實體證件或停留驗證。?

4高校長跑 新生力量

高校青年學子踴躍參加接力長城大學聯賽，中國高校百英里接力賽等校園長跑賽。他們，如同早上八九點鐘的太陽，是中國長跑，乃至中國未來發展的決定性力量。

5 跑出國門，放眼全球

參加過世界馬拉松挑戰（World Marathon Challenge，俗稱777）、世界馬拉松大滿貫（WMM）、以及各國特色比賽的中國跑者，如今已經是越來越多。例如，在波士頓破三的中國跑者，今年有80位，去年只有70位。在東京馬拉松破三的中國跑者，今年有120位，去年只有84位。不過，柏林馬拉松的中國破三跑者，去年有115位，今年只有62位。

當然，身為主打吃瓜擦邊的小報，我們也是有底線的，那就是——不能：

只報喜，不報憂；只歌頌現狀，不點出問題。

6 政策波動，業界陣痛

夏末秋初，中國田徑協會開始對馬拉松賽實行更為細化的分類管理政策，一些區縣行政區的中小馬拉松賽，紛紛忍痛宣布取消，前期投入籌備比賽的人財物力，全部白費和浪費。

在此地，這只是 “領導只要隨便拍腦袋一琢磨，基層民眾就要無故遭罪”這個普遍規律，在體育行業的體現。

7 張水華事件引爆討論

福州業余馬拉松精英、福建醫科大學附屬第一醫院的護士運動員張水華，今年兩次成為圈內大瓜，一次是禍從口出，另一次是受到醫院處分。究其原因，乃是對自身在職場的定位沒有準確的認知，對上級與同儕周全照顧毫無感恩之心，無法妥善處理人際關系。

8 超馬仍未復蘇

今年，國內12/24小時，100公里等超馬比賽的數量，雖然比23、24年略多，但仍未恢復到2019年前的水平；尤其是在內地。反觀外國的一些超馬，干脆就用景區公路或特色歷史遺跡之間的交通線舉行，既讓跑者們玩得不亦樂乎，又能宣傳風光與美食。

當然，所謂“痛恨路跑”，最主要原因，不外乎是與路跑有關的訓練不足，導致的能力問題。

但是，中國不缺超馬好手。目前，圈內有頭有臉有名有姓，曾經在大賽中跑出過亞洲級甚至世界級成績的，包括但不限于羅維銘、蔡文雅、耿魯聰、單盈，謝覺偉、黃筱純、游培泉等。

9 藥哥藥姐，誠信何在

今年，興奮劑仍舊是業界大瓜，全運會馬拉松前夕，若干馬拉松運動員宣布棄賽，上海馬拉松達級跑者大范圍退賽，以及薛軍與楊斌被田協宣布涉藥禁賽，都為吃瓜群眾們留下了無限的想象空間。

10 距離縮水與玩忽職守

4月份的江陰半程馬拉松，存在賽道實際距離“縮水”的問題，已被中國田協點名批評。11月的2025中國馬拉松精英排名賽，也因標識距離準確度問題引發風波，但不了了之。當然，賽會測量賽道時的誤差，肯定對跑者們的成績多多少少產生影響。

如果就測距誤差問題倒推責任，那無疑就是籌備工作玩忽職守。

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文/趙小釗

圖/網絡