星光不問趕路人——寫在中國重汽跨越百年駛入深藍之際

星光不問趕路人，歲月不負有心人。即將過去的這一年，對于中國重汽來說，是一個里程碑，也是一個新紀元。

在此之前，中國重汽重卡出口雖然連續21年獨占中國首位，但是一直沒有拿下全球第一。此次躍居全球重卡銷量榜首，不僅夙愿得成，而且意味著中國重汽獲得了國際市場更廣泛的認可，坐上了國際重卡巨頭洗牌切牌的那張牌桌。

從中國到世界 重汽駛入深藍海

12月18日，泉城濟南，國際會展中心。山東重工中國重汽集團2026年合作伙伴大會正在熱烈進行，偌大的5號館會議現場，雖擺滿了5000張座椅，但依然有不少人無椅可坐、倚墻旁聽。

2025年，中國重汽再次創造出了輝煌的業績：“全年匯總收入預計突破2250億元，同比增長17%；整車銷量預計突破45萬輛，同比增長25%。”“創造出了重卡銷量全球第一的耀眼成績。”大會上，中國重汽黨委書記、董事長劉正濤懷著激動的心情，報告了過去一年取得的成績。

近年來，受波譎云詭的國際局勢和萎靡不振的國際經濟影響，國內的商用車行業也在低迷中深度盤整，有人愴然倒地、有人坐困愁城、有人養精蓄銳，有人強勢崛起。

面對殘酷激烈的競爭和層出不窮的挑戰，中國重汽穩扎穩打、逆勢而上，在穩居國內重卡頭把交椅的情況下，出口再攀新高峰：2025年重卡出口預計突破15萬輛，同比增長11%；僅9月份就突破了1.5萬輛，再次刷新了由自己保持的行業出口單月紀錄。

這些亮閃閃的數據，不單單是重汽的出口業績，它更代表了中國商用車在全球化競爭中的突圍。

大會上，中國重汽集團黨委副書記、總經理劉偉報告指出，“特別是中國重汽重卡，產銷規模突破了30萬輛，再創歷史新高，不僅連續四年保持中國重卡行業第一，更是中國品牌首次成為全球重卡第一，開創了中國商用車引領全球發展的新紀元。”

這是中國民族品牌重卡，首次占據了世界重卡舞臺的C位！從中國重汽，到世界重汽，自此，中國重汽已成為全世界卡友廣泛認可和青睞的共同品牌。天闊星河遠，地際云山疊，重汽駛入深藍海。

對于全球第一這項殊榮，重汽人等得太過久遠和艱辛。從21年前重汽重卡登上遠洋巨輪、漂洋過海的那一刻起，無數默默無聞、埋頭苦干的重汽人，心里就在做著同一個夢。夢著這個民族品牌，能夠閃耀于世界重卡之林。

時節如流 憶往昔崢嶸歲月稠

在展會現場，隨便拉住一位重汽人攀談，你就會發現他們的言語和臉上，洋溢著掩蓋不住的自豪和傲嬌。每一位重汽人，對這個品牌就像對待自己的孩子一樣愛和疼；每一位重汽人，對重汽的拓荒史、進取史都如數家珍。而烙印在他們心靈深處的共同印記，莫過于65年前的那一聲轟鳴。

1960年4月15日，濟南汽車配件廠（中國重汽前身）以斯柯達706RT為樣車，試制下線了黃河JN150八噸重卡并點火成功，這就是我國第一臺重型汽車。它拉開了中國重型汽車發展的恢弘序幕。

歲月不居，時節如流。彈指一揮間，如今的黃河車，已成了世界重卡界的大牛（參數丨圖片）。

2023年4月18日，在中國重汽黃河之夜暨物流行業高峰思享會上，黃河X7以0.349Cd的超低風阻系數，打破了全球最低風阻量產重卡記錄，獲得了中汽中心、TüV萊茵、IDIADA、中國汽研四大國內外權威機構認證和背書。

不僅如此，在隨后的吉尼斯挑戰中，黃河X7加滿一箱油（945.29L）后，還拖著滿載49噸的龐大身軀，一氣跑出了4871.18公里，突破了“半掛式卡車單次加油行駛最遠距離”吉尼斯世界紀錄。

這一前所未有之壯舉，猶如平地驚雷，讓國際重卡巨頭面面相覷、夜不能寐——中國重汽？黃河重卡？是當年那個配件廠嗎？一轉眼咋就這么高大上了？

金鱗豈是池中物，一遇風云便化龍。讓國際重卡巨頭更難置信的是，僅僅一年后，還是這個讓他們發怵的“老六”，在世界卡車的發源地，卷出了讓他們為之屏息、顫抖和仰望的新高度。

2024年9月16日，中國重汽攜旗下黃河氫內燃機牽引列車、汕德卡電驅橋牽引車、汕德卡氫燃料電池牽引車等匠心之作，走出國門，登陸了?全球商用車行業巔峰盛會——德國漢諾威國際商用車及零部件展 (簡稱“IAA”)。

這款全新升級的黃河氫內燃機牽引列車，不僅實現了零碳排放，而且風阻系數再度優化進步，下探到了媲美跑車級的0.286Cd。這一顛覆性的革新技術，不僅遙遙領先西方老牌商用重卡的低風阻極限，而且還平添了東方大國最流行的“智能化”元素，強勢展示了中國重卡的顛覆技術與非凡成就。

從學習到突圍 市場換了大王旗

從學習仿制、到自主創新，再到技術突圍，中國重汽已后來居上，華麗逆襲，行業奏響迎賓曲，市場換了大王旗。再不是當年那個偷偷學藝的懵懂學徒了，她已經自成一派，在國際重卡舞臺灼灼綻放、冉冉生輝。

以黃河JN150重型汽車為起始藍本，不斷擴展、不斷衍生，目前的重汽產品，早已覆蓋了商用車全域全場景。擁有了牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車、特種車、輕客、輕卡、皮卡等全系車型，實現了在42個細分市場、120個應用場景的全面覆蓋。

在國內，中國重汽旗下產品在細分市場占有率和先進技術開發方面，拿下了14個行業“第一”，成了中國商用車行業壓艙扛鼎的領軍車企。在國外，重汽重卡覆蓋了全球6大洲150多個國家和地區，每天有超過100萬輛各型重汽重卡，馳騁奔忙在全球各地，譜寫著重汽的可靠與名氣。

此次大會上，光產品就展出了200余件，涵蓋了全系列商用車及總成零部件，是重汽歷史上規模最大、展品最多、范圍最廣的一次大會，全方位展現了中國重汽的硬核實力。

除了那個蜚聲海外的黃河車，現場的明星產品還有很多。比方說斬獲“年度智能網聯牽引車”“高效創富先鋒”等九項行業大獎的汕德卡C9H、豪沃TH7-N；再比方上市即熱銷的旗艦產品汕德卡G7H 720馬力燃氣牽引車……

除了這些“國民重卡”，現場還涌現了一些新能源巨無霸。像CNHTC智能導引運輸車，其不僅采用了純電驅動，還擁有L4級無人駕駛和智慧管理功能，堪稱港口自行走的“搬運工”。

再如標載50方高近5米的黃河135純電礦卡，其不僅擁有超長續航能力，而且還擁有出色的爬坡和重載啟動能力，滿載達到了135噸，堪稱移山倒海的“大力神”。

展館現場，有退休的重汽老職工說，看了展出的這些產品，“心里為之驕傲和自豪，確實很是震撼！”。

桃花依舊郡城邊，滄海已然變桑田，這個黃河岸邊走出的草創企業，在一代代重汽人篳路藍縷、開拓進取下，早已由小變大、由弱變強，成長為重卡行業的國際巨擘。

雖比高飛雁 猶未及青云

如今榮登全球重卡銷量榜首，中國重汽終成一代雄主，也成了自己曾心心念念的國際重卡巨頭。夙愿得成，重汽人卻并沒有意想中的那么過于興奮，會議現場看到更多的反而是凝重和謹慎。

雖比高飛雁，猶未及青云。作為中國重卡的奠基人，中國重汽比誰都懂，成績只代表過去的那一瞬，行業還有著更廣闊的天地有待開拓創新。

與此同時，當前，經濟下行和市場低迷的陰霾，也讓人倍感壓力，并且還疊加著新一輪科技革命帶來的百年未有之大變局。大會上，董事長劉正濤就毫不掩飾自己的憂慮：“當前，我們正站在商用車能源革命、科技革命、產業變革的交匯點上”，整個商用車行業正經歷著一場深刻的洗牌和陣痛。

新能源滲透率快速提升、智能化走向普惠，行業變化日新月異。作為中國高端商用車領軍車企，中國重汽唯有勇擔重任，擁抱變革。劉正濤指出，“這既是前所未有的挑戰，也是時代賦予我們的歷史性機遇。”

針對技術變革帶來的“新賽道”挑戰，中國重汽加速了“新能源”“智能化”雙軌并進落地。

在新能源上，中國重汽早已確立了純電動、氫能源、增程三大核心技術路線并全面發力。在純電動領域，重汽全系列所有車型，均已全部布局了純電動系列。在氫能源上，則布局了氫燃料電池和氫內燃機路線，像汕德卡氫燃料電池牽引車，在一系列尖端技術加持下，續航里程已達到1200公里。

在增程上，也布局了各種增程類混動。同時，重汽還研發配套了享譽業界的全系列電驅橋。

智能化方面，中國重汽也正在從封閉、半封閉場景，加速向干線物流滲透。目前，中國重汽已完成了國內首個“倉到倉”的L4級全無人運營測試，并已在港口礦區等特定場景落地商業化運營。同時，搭載L2級領航自動駕駛系統的豪沃TS7等重卡，也已實現了量產并交付運營。

此次大會上，中國重汽還重磅發布了“小重1.0”高階智能服務系統，該系統融合AI大模型技術，能夠秒級處理駕駛操作、保養查詢、故障預警、行為分析等方面的復雜需求，構建起覆蓋車輛全生命周期的智能生態。

5年翻一番 再造一個新巨艦

2025年，是中國重汽成立95周年。95年雄關漫道，經歷了四五代人，為著一個共同的愿景，一代代重汽人前仆后續、無怨無悔，以日拱一卒的堅定信念，以拋家舍業的無私奉獻，披星戴月，砥礪前行。

展會現場，有重汽家屬參觀展車時透露，“兒子在重汽做設計工作，一個星期頂多頂多也就能見一次面”，但孩子有追求，顧不上家不算啥，他們無怨言。

展館現場，重汽老員工周超更是感慨，這都不算啥，重汽上上下下，就連董事長都是身先士卒、撲在一線。每天早上7點半，就會雷打不動地準時主持召開質量專題會。“昨天發生的質量問題，不管出在全國或全球的任何角落，今天早晨第一時間就會擺到董事長辦公桌，第一時間推動解決。”

也正因為這些夜以繼日的樸素執念和無私奉獻，從中國重汽，到世界重汽，從中國重卡，到國際重卡。一家人，一條心，一起干，一定成，最終將這個民族品牌，托舉成了世界商用車行業的珠穆朗瑪峰。

也正因為如此，重汽領導班子上上下下特別感動，會議期間一再強調：這份來之不易的成績，離不開全體重汽人的共同努力；這份殊榮，屬于每一個為之奮斗過的重汽人。

2026年，是“十五五”規劃開局之年，也是重汽走向百年、全速邁向“世界一流”的關鍵跨越期。劉正濤指出，面對新征程，中國重汽將堅定扛牢“科技賦能，裝備美好”的擔當使命，堅定不移地推動“綠色化、數智化、服務化、國際化、多元化、高端化”戰略轉型，“到2030年，力爭實現整車銷量80萬輛、集團匯總收入突破4000億元的核心目標。”

5年4000億，相當于在中國重汽現有規模基礎上翻一番，再造一個新重汽。劉正濤指出，“我們有清晰的路線圖、堅定的決心和強大的執行力，必將以二次創業的激情，達成2030年的目標，努力實現我們再造一個中國重汽的夢。”

有夢就有希望，有夢就有動力。大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。我們相信，擁有“堅韌、實干、超越”這一黃河精神的35000重汽人，在新的征程中，一定會續寫出新的傳奇。